#瑞虎8Pro人车生活【购车经历】购车已经半年了,今天正好有时间。浅谈一下用车的感受,一直比较忠心于奇瑞的产品,因为我是安徽长大的在天津定居了家乡情节吗。支持家乡产业,奇瑞也没让我失望,之前买的是一辆奇瑞E3开了10年没去修过。所以换车还换奇瑞。本来是想买虎7P的,到店看正好看到了8pro,一见钟情吧,二话不说就直接提车。 【提车价格】我是旧车置换,10年E3作价5000厂家置换补贴15000又交了全款11.3万全部办齐。(1.6T冠军巅峰)我是在天津市武清区3级代理店提的车,因为地方是老板自己的没有房租等费用,所以让利比较合适,当时谈的裸车价格是13万,实际抛去置换补贴和旧车落地11万,加3000的保险和上牌费用。赠品是车窗膜,我没要自己花了2700贴的龙膜。和自己想的心里价位差不多,就果断提车了。 【驾驶感受】 刚开始因为开惯了小车手动觉得有点大,后来慢慢熟悉了,感觉还是大一点的车开着舒服。方向盘指向精准,没有任何虚位,刹车初段就非常灵敏,总体来说还是挺好开的一款车。动力在满载的情况下加速一点也不拉跨,1.6T完全够用。爬坡的化也是一样的稳完全没有费力感,过减速带感觉有点偏硬。由于前窗是双层玻璃隔音还是可以的,唯一遗憾的是没有并线辅助,个人比较喜欢的配置。 【油耗】百公里10.5左右可能跟我的驾驶习惯和道路有关,我平时用的是普通模式,(经济模式感觉有点偏肉)基本上是见车就超。可以接受毕竟这么大的车,和别的品牌相比较还是可以的。春节期间回安徽跑高速1800公里600块的油钱,由于车辆多道路拥堵百公里8个左右还是比较理想的。车辆App显示油耗比实际油耗不太准确,有点偏高。 【最满意】1、最满意的就是做工和用料还不错,舒适度还不错,原厂座椅女王座驾,副驾按摩,长途驾驶很不错,内饰用料没有异味没用有毒的材料,这点还是很满意的,2、底盘的用料,底盘下排气管隔热铝箔铺设的范围很广,底盘下虽然没有保护线路以及管路的护板,但线路以及管路布置的还是不乱以及固定的也不错3、车漆用的是金属漆面镀锌处理,这点还是没想到的。【最不满意】1、当时买的黑色,虽然很大气,但是属实有点太矫气了,擦车都是太阳纹,有点尘土显的特别脏,果断贴了车衣,多花了我大几千。2、油箱有点小了,只有51升。这么大的车应该60--70升的比较合适,比较小就得总是想着加油,不过小也有小的好处,减少了重量。各有利弊吧。3、还有后视镜,每次折叠完,再开车就变了位置。以上都是半年来开新车的感觉,在此感谢圈主ralinlei的推荐。
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车,考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配,少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快,不需要磨合,直接就能上路,操控比较灵活,毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市,上下班高峰期辅助跟车不要太香了,城市快速路,国道和快速路毫无压力,特别是AEB市区鬼探头时忒好用,安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低,最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2,最高高速公路也没超过4.0,到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样,比起轩逸,朗逸,宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点,高速上面超车只要不是ECO模式随便超,市区,快速路超车也很轻松,毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批,但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点,内饰塑料感很严重,胎噪风噪非常感人,自己做了四门四轮隔音后有了明显改善,音响效果垃圾的很,投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩,车内空间除了主副驾驶,后排空间太小了,180的身高坐着那叫一个难受,座椅太直了,腿部空间太小。后备箱同级别车最小,LED前大灯只能说够用,雨雪天气就尴尬了,就此卤素灯好一点,900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力,提醒一下车友们,大灯总成能不动就别动,不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点,百公里4.2左右,-5℃以下4.4左右,没超过4.8,和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题,这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力,除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式,典型的不受气车主,干就完了,就这车脚楔进油箱里也超不过5个油,马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去,十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门,绝不墨迹,你想啊,发动机都介入了,说明车子需要动力了,假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗?还有就是我每个星期都回老家,来回五六十公里的高速,三十多公里的快速路,有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步,时速达到35左右给油(这车时速40发动机介入),别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入,在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启,别不舍得给油,干就完了,油门不烫脚,只要不开斗气车也就5个油左右,EV是智能介入,谁也不可能时速120一条道走到底,出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的,别老看着那单程和瞬时油耗,车是来伺候我们的,不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略,总之养成良好的驾驶习惯很重要,国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器,所以驾驶习惯得改一点,在保证安全的前提下该给油时别墨迹,高速上别的车能跑120以上咱也能,还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
翟荣兵:本人2019年底入手了一台1.0T的英朗3缸机,对于这台车最近一年多的时间是把我弄的没有一点脾气了,下面我来仔细说说我不幸的遭遇。2022年11月之前车基本上没有出过什么问题,2022年11月有一天行驶中发动机故障灯亮起,把车开到湖南永州腾飞别克4S店检查,故障码是多缸失火,当时车还没有过保,维修人员说车有6万多公里了,需要更换火花塞,当时认为维修人说的也有道理,于是就更换了火花塞处理同时维修人员还给我升级了发动机电脑板,后面就正常流程交车,可是就这次后我的发动机故障灯经常亮起,基本上都是行驶1-2千公里左右就会亮发动机亮灯,每次电脑检测都是同一个故障发动机多缸失火。每一次发动机亮灯我都会去4S店去处理,刚开始4S店要求我自费清洗积碳,由于是同一个故障,所以我没同意,第一次发动机亮灯说是火花塞问题,我已自费更换了,所以第二次我就不愿意出钱了,后来在我的强烈要求下没开电脑单给我清洗了发动机燃烧室的积碳,但车没开多久发动机灯又亮了,后面的一年多时间里来来回回4S店十多回,刚开始检查了线路试,又升级电脑板试,清洗油箱试,清洗进气管试,清故障码试车,换高标号的汽油试,换火花塞试,更换发动机线束试,发动机拆下来大修试,最后还是没开多久发动机故障灯依旧亮,厂家投诉电话被我打了N次了,最后告诉我说我们湖南的汽油不行导致发动机亮灯,车修不好了。对于这个结果我是不认可的,因为我的汽油都是正规的中石化加的油,而且在没出第一次故障换火花塞之前,我的车开了六万多公里都没出现过问题,要是汽油问题导致,为什么我的车前面两年多年六万多公里都没问题,维修了后就间隔1-2千公里就出故障,而且还是同一故障,所以我认为不是汽油的原因,主要还是发动机没找到故障点,也可以说是它发动机设计问题。我多方打听,全国有很多我这样的故障案例,1.0T发动机多缸失火修不好,都是忽悠车主。希望懂一点的人帮帮我现在该怎么处理,也帮帮我们这些1.0T的发动机车主,4S店现在不管我了,2024年3月4号打了315投诉目前还没有接到回应。