#摩托车保养笔记DL250很皮实不怎么闹毛病,日常维护更换机油机滤就够了,并且5000公里保养一次,一次费用100元左右很便宜的。 保养步骤。准备工具,一个17的套筒扳手,一个机滤专用扳手,一副劳保手套,一个接油盒,工具简单。 一:车辆起大撑,用17套筒拆掉油底壳放油螺栓,将机油放进废油盒。 二:拆掉机滤,更换新的机滤,注意机滤不要太用力拧容易滑丝。 三:拧上放油螺栓,加注新机油,加2100毫升机油即可,加完油启动车辆运转5分钟熄火,静置15分钟看机油窗,机油液面处于L-F之间就可以。 机油的选择,我用的是壳牌爱德王子10w-40,这款油不错,稳定性不错,发动机噪音也小了,散热也不错,推荐使用。 费用2升机油费用是88元,机滤是25元,一共113元,自己动手没有工时费,很省钱。
#摩托车保养笔记这款车唯一的需要维护保养的地方,基本上就是更换机油机滤,更换机油机滤的过程也非常简单,接下来分享我的保养过程。 需要准备的工具,劳保手套一副,17的放油套筒扳手,一个机滤扳手,一个14的扳手,机油两升,新的机滤一个。 第一步,是先将车辆预热5分钟以上,让机油热起来这样更好,能放干净废旧机油。 第二,用起车器将车辆扶正,前轮垫一点东西,然后让前后轮保持平衡,让整个车辆保持在水平。 第三,打开油底壳底部的放油螺栓,将机油放在废旧的容器内,用机率扳手拆下机滤,将机油放干净。 第四,重新拧上放油螺栓安装新的机滤,机滤安装的时候不要用太大的力,因为他会滑丝。 第五,添加新的机油,添加新机油即可。 第六,启动车辆运转10到15分钟,熄火静置半小时,再次观察机油窗,机油在LF之间即可。 以上就是机油更换的全部过程非常的简单,自己在家即可动手更换,能省不少的工时费,个人购买的是壳牌爱德王子的机油,价格是¥50每升,基本上每次更换机油几率的价格在¥140左右,非常的省钱。 更换新机油的使用感受:更换完新机油,明显的感觉到发动机的声音更悦耳了,发动机的怠速更平稳,实际骑行中的换挡的卡顿消失,换挡十分的丝滑,非常的好骑。同时感觉到动力有了一些提升,这款机油的效果还是不错的,不输原厂机油。以上就是我的摩托车更换机油几率的过长,希望能帮到你。
#摩托车保养笔记dl250这款车基本上没有什么毛病,唯一的需要维护保养的地方,基本上就是更换机油机滤,更换机油机滤的过程也非常简单,接下来分享我的保养过程。 需要准备的工具,劳保手套一副,17的放油套筒扳手,一个机滤扳手,一个14的扳手,机油两升,新的机滤一个。 第一步,是先将车辆预热5分钟以上,让机油热起来这样更好,能放干净废旧机油。 第二,将车辆大撑打起来,前轮垫一点东西,然后让前后轮保持平衡,让整个车辆保持在水平。 第三,打开油底壳底部的放油螺栓,将机油放在废旧的容器内,用机率扳手拆下机滤,将机油放干净。 第四,重新拧上放油螺栓安装新的机滤,机滤安装的时候不要用太大的力,因为他会滑丝。 第五,添加新的机油,更换几率只需要添加2100毫升的新机油即可。 第六,启动车辆运转10到15分钟,熄火静置半小时,再次观察机油窗,机油在L F之间即可。 以上就是机油更换的全部过程非常的简单,自己在家即可动手更换,能省不少的工时费,个人购买的是壳牌艾德王子的汽油价格是¥50每升,基本上每次更换机油几率的价格在¥140左右,非常的省钱。 更换新机油的使用感受:更换完新机油,明显的感觉到发动机的声音更悦耳了,发动机的怠速更平稳,实际骑行中的换挡的卡顿消失,换挡十分的丝滑,非常的好骑。同时感觉到动力有了一些提升,这款机油的效果还是不错的,不输原厂机油。 以上就是我的摩托车更换机油几率的过长,希望能帮到你。
#摩托车保养笔记摩托车保养还是要重视的,保养的好摩托车少出毛病,我的车机油机滤一般三千左右就更换,总体上费用不高,接下来看我的保养过程吧。 准备两升新的机油,和一个机旅专用扳手,17的套筒扳手,个一副劳保手套,保护自己别受伤。 第一步,保养摩托车前先将摩托车大撑打起开,热车五分钟左右,让机油更顺畅的放干净。 第二步,拆掉油底壳放油螺栓,将废机油接在费油盒里。彻底放干净,并拆卸机滤。 第三步,放油结束后旋上新的里滤,将油底壳放油螺栓拧紧。 第四步,添加新的机油,一般dl250加两升机油就足够了。 第五步,旋紧加油口螺栓,启动车辆,怠速运转三分钟熄火,静置十分钟,在机油窗看机油液面再l_f 中间即可。 机油选择10w40的标准机油,选择全合成机油。哟用的是壳牌灰瓶机油,50一升,两瓶是100元,外加一个机滤30元,自己动手的费用是130元一次常规保养,性价比不错。 换完机油后的感受,首先是发动机声音会更加的沉闷,换挡会变得平顺,新机油粘度大一些,油耗会上升0.3左右。 与原厂机油对比并没有明显的差别,这款机油还不错,推荐大家。 之前更换过摩特7100的机油,不太适合咱们这款车使用,3000公里左右换挡拉夫厉害,不推荐,价格还贵一倍。 以上是常规保养的一些步骤,欢迎大家讨论,你们都换的什么机油呢?评论区见。
#从没用过的备胎在买车的时候,可能都会关注这辆汽车有没有配备备胎。如果没有备胎,可能心里会有一些阴影。还有一些人会自己购买备胎,加装在行李箱里面。但是你是否知道,只有备胎并不能做到有备无患,备胎的保养常常黑忽视,备胎也需要关爱。 我的4008已经开了三年,但是备胎从来没有使用过。我也不记得在4s店保养的时候,店里面有没有帮我检查备胎?从今天的情况来看,他们根本没有检查过我的备胎是否正常。幸亏我今天自己做了检查,要不然真可能在需要应急的时候掉链子、耽误我的出行。 检查备胎,需要把原厂的地毯包括自己铺的地垫子都拿掉。把备胎轮毂中间的塑料螺母松开,就可以把备胎搬出来。可以看到备胎上有个T135的数字,轮胎尺寸信息前面的“T”表示此轮胎为仅供临时使用的备胎,“T”代表“临时”。 拿出备胎后,可以看到车身备胎坑里面的钢板是干燥的,并没有进水,一切正常。检查备胎胎压,居然只有1.5Bar,但是根据说明书,备胎的胎压需要达到4.2才算合格,也就是说我现在这个备胎已经严重缺气根本无法使用。你的备胎检查过胎压吗?如果胎压不到4个需要赶紧加气了。 接下来看一看换轮胎的一些工具,这个黄色的夹子是用来拆车轮螺栓装饰罩的,但是我这辆车出厂的时候根本没有装备那个镀铬的装饰照,但是却给我送了夹子。我这个红色的装饰照是从网上买的,用了三年,现在已经褪色了,里面是红色,外面已经变成灰白色。 拆卸轮胎需要用到千斤顶,使用方法在标签上面和说明书上面都有。使用的时候要拉起手刹,不管你是机械手刹还是电子手刹,都要把他们拉起来。如果你是手动挡,需要把档位挂到一档或者二档,只为车子发生溜车时速度不会太快。如果你是自动变速箱,需要把变速箱的档位也放到P档。现在4008已经全系自动挡,当你熄火以后,电子手刹会自动拉起,档位也会变到P档。 使用千斤顶也非常有讲究,千斤顶只能支撑在车身前车轮后面,或者后车轮前面指定的厚钢板这里,而且千斤顶的中间的凹槽要对准车身厚钢板。使用千斤顶的时候,汽车要停放在一个比较平整的地面,千斤顶的下表面最好放置在一个干燥坚固的地砖、水泥或者是木板上。 拆卸螺丝需要用到拆螺丝的套筒,使用这个套筒需要一定的力气。如果你是女司机,我非常担心你没有这么大力气拆卸螺栓。即使你把螺栓拆了下来,由于长时间没有更换车轮,车轮和刹车盘可能已经粘连在一起,需要用力踹车轮才能把它拆下来,这也是换备胎难度最大的一个环节。 最后提一下三角反光板,如果你的车辆发生抛锚,需要更换备胎,那么需要尽快打开双闪,从后背门这里拿出反光板,把它放置在车辆后方150m左右,把三角反光板立起来,然后才能去换备胎。
#保养攻略#与爱车一起过元旦,家中的途观L已经提车一年了,顺带提一提驾驶体验吧,低速有些顿挫,油耗还是能接受的,除了在长沙城里,出了城油耗也能慢慢的降下来,高速平稳给力,不说乘坐体验也是非常的舒适,老婆在车上睡得很稳。 再来详细说说对齐颗粒度的事情吧,元旦前一天和老婆一起开车回娘家准备参加表妹的回门宴,美美的在家休息一晚上,早起就发现左前胎不对,还和老婆反复确认了,出门嗦粉回来发觉不对劲,踩上两脚轮胎已经软了,没招了,想想以前学的本事自己来吧。 随车的工具都很重要,首先打开后备箱从车上将备胎取出,一定要注意把盖板完全打卡,不然容易夹到手,然后准备好工具,千斤顶、套筒扳手,这里还有一个小工具不容忽视,那就是小钩子,下面来介绍步骤了,女同志也不用担心力气不够,其实没那么难。 第一步,途观l的螺栓是有塑料保护盖用小钩子轻松的将保护盖一个个取下,用套筒扳手逆时针把轮胎上面的螺栓全部拧松,这里可以用脚踩在扳手,但是不要用力过猛,注意不是拧掉! 第二步,在车底找到标记位置用千斤顶把车子摇起来让轮胎悬空,1-2厘米就够了,不确定位置可以俯身下来看看车底。 第三步,就是把螺栓全部卸掉,取下轮胎,换上备胎,对准螺栓口,拧到拧不动为止,取出千斤顶,收好工具。 但是!!!可别认为换上备胎就完事了,备胎时是使用限制的,途观L的是速度不能超过80公里每小时,所以还有最重要的环节就是装上坏的胎慢慢开到修理厂,剩下的交给专业的人来了。。。 新的一年祝愿各位车友一路平安!
#摩托车保养笔记hello大家好,今天给大家讲一讲这个豪爵铃木dl250做基础保养的,先说做基础保养所需要的这个工具,一个涡轮扳手,一个扭力扳手,一个17的套头,一个加长杆儿,机滤扳手,然后漏斗,两桶机油,一个机滤零件的收纳盒,还有放机油的一个桶,没有的可以拿个废旧盆,先用12号的扳手,拆掉护板两边的这个螺丝,然后这两颗螺丝现在已经拆下来了啊,之后用14的套筒松掉这个螺丝,不用拆下来,松掉就可以了啊,现在这个螺丝已经松了,这个螺丝已经拆下去了,这个护板就可以上下移动了,然后之后就可以拆这个几率了啊,我松掉这个机油螺丝,用这个17的套筒加加长杆,松掉咱们这个底部的几乎的放入螺栓,用这个几率扳手加上几轮,拆掉这个机滤,根据咱们这个原厂的维修手册啊,它这个放油螺丝扭力是23,加注机油的标准是2100毫升,换完机油,换机滤的扭力是20,发动机底壳的螺丝扭力是23,咱们把这个扭力扳手调到23,然后装上这个油底壳的螺丝。油底壳螺丝装完了,准备装机滤,机滤的扭力是20,新机滤安装的时候一定要注意,把它里面倒点机油,否则你一打车的时候容易把这里边这个滤纸吸瘪,最后把这个护板的两个螺丝装上之后把后边那个14的螺丝拧紧,再加入机油就可以了啊,最后加入机油,用量筒装1.2升正常的话两桶1.2升,就是2100毫升。
#机车保养分享不知不觉间我的雅马哈福颖小踏板车已经快行驶一万公里了,离上次更换机油也差不多快有2000公里了,齿轮箱油也使用了8000多公里这次顺便就一起给更换了吧。 这次更换机油是拆的机油滤网的螺帽(17号的套筒)来放掉车内的旧机油,架好斜撑拆除螺丝取出滤网和弹簧并清理干净,待机油流淌干净后再重新装上。机油是在网上购买的矿物油,也就四五十块钱加注新的机油约750ml,检查机油尺正好在刻度的上线部位。 拆除齿轮箱放油口螺栓(10号套筒)淌干净后再重新拧紧(注意螺栓拧紧的扭力大小,别太使劲了,有摩友都把螺栓给拧断了),齿轮油也是和机油同家店铺购买的,这个便宜,我购买18块钱。重新加入齿轮油(100ml),多余的倒掉。 离上次更换空滤和传动海绵也有几千公里了,顺便也更换一下。拆除空滤盒螺丝,拿下空滤,重新更换新的空滤。 拆除齿轮传动外盖,取下传动海绵,清理一下传动外盖里面的灰尘,重新更换新的传动海绵。 简单的保养就全部完成了,重新点火发动后检查一下放油螺丝是否有渗油。
#机车保养分享我的UHR150是今年五月份买的,因为自己还有一部AFR125,两部车换着骑,加上平时出差,在西安自己也不跑长途,只是上班和周末小遛,所以我的UHR里程增加很缓慢,到8月13号才跑了不到七百公里。这本来距离厂家推荐的首保里程还有三百多公里,但是我在骑到五百公里左右,就发现原车出厂装车油已经衰减的比较厉害,具体感受是,1.车子打着火后怠速震动比新买时明显增大,2.要走时扭动油门迟滞感强,有光吼不走的感觉,3.骑起来发动机声音变大。这些问题在我昨天跑一趟白鹿原后更加明显,也让我决定提前把首保做了。 有之前AFR保养的经验,我到购买UHR的豪爵铃木销售店,直接给老板说做首保给换豪爵塑料金瓶装的全合成机油,差价我补;你和店里师傅忙生意就行,油我自己换。 老板一听高兴啊,售后师傅直接给我一把17的梅花扳手。我把自己拿的可换头套筒,量杯,漏斗啥的准备好。过程很简单,准备好装旧机油的小盆,把机油尺拧松,拧开车底部放油螺丝开始放旧机油。为了把旧油放彻底,我把机油滤网也拆下来清理了下。装回滤网,拧回放油螺栓,把新机油倒800毫升进量杯,再用漏斗从机油进口灌入,把机油尺塞进机油进口,不用扭,直接拔出来,如果油线在下方网格状区域三分之二,就刚好。其实整个过程比较简单,有基本动手能力的都可以自己操作。 换了机油再启动车子,震动变小,扭动油门也跟手了,行驶顺滑的感觉又回来了,折腾还是值得的。 根据个人体验,如果UHR150在1000公里以内就感觉车子感受不如新入手时,不妨早些去做首保
#机车保养分享通过研究电子说明书、以及科学上网搞到的英文维修手册,给各位GPR150的车友整理了这份详细流程,数据准确,放心使用。部分内容对其他摩托车型也是通用的哈,举一反三,灵活变通,把格局打开~ 原厂说明书要求首保500公里,次保1500公里,后续每2000公里更换一次机油机滤。 机滤:原厂机滤 机油型号:10W-40 机油量:1150ml(1.15升) 机油滤芯淘宝购入,顺带一起购买更换了滤网,机油我购买的是威爽雷神10w-40,2000-3000公里更换都可以,一瓶只有一升,加一瓶,机油尺实测机油量在合适范围。工具:10号扳手,4mm内六角,24号套筒,扭力扳手,机油盆,机油漏斗 扭力扳手用于保养完成后给放油螺栓和机滤盖上力距,不是必需工具,但我是新手,对螺栓拧到多紧合适没有概念,扭力扳手正好可以量化这个数值,所以对新手来说还是比较有用处的。我用的是摩特的7100,找朋友借的,价格太贵,不经常使用没必要买,当然有钱的话可以任性购买。保养流程: 1.拆卸整流罩和底壳(4mm内六角) 2.启动发动机预热(60度左右) 3.断电静置五分钟后拧开机油尺(10号扳手)查看机油状态 4.打开放油螺栓(24号套筒)在其下方放置机油盆,排空机油至油完全流出 5.打开滤清器盖(24号套筒)更换机滤 6.清洁或更换滤网(可用磁铁吸附铁屑) 7. 在放油螺栓和滤清器盖O形圈上涂抹一层机油,扭力扳手根据下方范围调整力矩,安装 8.加注机油(威爽有油管,其他机油使用漏斗加注) 9.重复第2和第3步,查看机油量是否在合适范围 放油螺栓:24-30 N. m 机油滤清盖:24-26 N. m 关于链条:每1000公里或淋雨后清洗,并使用链条油或链条蜡保养(千万别忘了戴手套🧤!最好多套两层)
#理想发布全员信反思MEGA问题理想容易断A柱撕裂车顶的原因。 用一些低等强度钢材去凑数,中保研碰撞成绩不错,但是中保研是应试教育,一个应试教育满分学生未必素质就够好,所以我们要提倡素质教育。 中保研有固定的碰撞规则,受力点也确定,所以就好比两个力气30公斤的人去拔河,能跟一个力气60公斤的人势均力敌。但是假如你变成了从侧面去推他们,用31公斤的力推一个人,他就倒了,另一个人也是,但是那个60公斤的人你得用61公斤的力去推他,如果你实力不够,只有40公斤,那就根本办不到。 这就是理想问题所在,当我们讨论强度,我们在讨论什么?一个是它形变前的的支撑力度,一个是它撕裂的临界点。你叠两个1500,他们一起支撑副车架,接受力传导,好像能出3000的力,但是一旦换个方式去碰,尤其直接碰a柱,他们就土崩瓦解了。这就好比,10根筷子确实掰断比较费力,和一根铁棒一样,但是一菜刀切下去,所有的筷子都断了,而铁棒不会断。 - 此外,各种大螺栓根本就不能保证强度,各种各样的下层基础限制导致理想在超出中保研应试范围的工况下安全性表现一般。 理想工程师确实暴露了他们的应试造车理念,所以可以看到力帆车厂确实还是落后于行业的,沙发彩电冰箱盖不住基础实力的落后。 不可否认,我也很需要冰箱彩电沙发,买了个加速3.8秒的破车以后我也觉得没有理想香,午休肯定大沙发更好,它至少有6个座,也缓解了我的车座不够的焦虑。我也觉得理想这个企业擅长营销,会走的比较远,但是他的车确实很一般。 - - - 最后,就算按水军洗的,两个1500加一起承担了3000的力,拿材料特性和力的大小一起比就是个笑话。1500mpa并不是这个钢材出了多少力的意思,两个厚度1厘米强度1500的钢材放一起,和一个厚度3厘米强度1500的钢材比,你觉得如何?所以两个1500等于3000真的是滑天下之大稽。 当你追尾大货车,A柱受力,你愿意要一个变形但是不断的铁筷子,还是一堆会断掉的竹筷子?讨论2根竹筷子和一根铁筷子的选择没有任何意义!
#你都知道哪些基本的汽车知识?朋友些,有多少人自己换过汽车备胎的举个手?我开车6年了,从来没自己换过,车被扎过好几次了,但是都是在市区被扎的,总能找到就近的修车店补胎,这就是生活的便利性了,所以根本就不用自己动手换过备胎,估计很多女性司机们都还不知道有备胎这么一回事,更别说自己换了。 但是,备胎既然存在就一定有它的道理,要不然为什么厂家其它地方都在想办法减配,但是这个备胎却都有呢,这不,上周末我和朋友出门游玩开的他的捷达VS7就经历了换备胎,不得不说还是需要一定技巧的 先给大家上一个捷达的备胎的对比图,太喜感了,说到这里不得不吐槽下,这备胎看起来也太迷你了吧,整整小了一圈,不过后来了解了下,基本车子都配备的是非全尺寸备胎,能用,临时应付下紧急情况就行,不必过多纠结,备胎还是那个备胎。 有了这次实地观摩的机会,今天来给大家分享下郊外自己换轮胎的注意事项: 1, 首先就是啊要找一个地面硬化的空旷的地方,避免旁边行车对自己产生安全威胁,地面硬化是为了保证跟换轮胎是千斤顶支撑的稳定性。 2, 千斤顶的安装位置一定要支撑住正确的位置,捷达的下部梁有专门的支撑位置,这个位置做突出于梁的高度,很容易发现,自带的简易千斤顶放置正下面,用千斤顶的钩子钩住千斤顶,然后就是搅动前景顶的钩子把手,千斤顶就升高了, 3, 车身被抬起来了,就可以卸下轮胎了,用自带的螺丝套筒把5颗钉都拧松,然后再分别卸下来,这里需要注意的是,卸轮胎的过程需要一只脚踩着点轮胎,避免螺丝钉卸下后,轮胎倒下来砸着自己,毕竟一个轮胎还是有几十斤呢。 4, 轮胎螺丝卸完了,脚松了,轮胎轻轻一拉就分开了,手一定是在轮胎外面辅助取下,千万要注意不要把手放进轮毂去托住它来取,轮胎很重,要是手没拖住,手指就会切割在刹车盘上,手指就会干掉,切记!切记! 装备胎时也是同样的注意,只是先把5颗钉全部装上后在依次紧固。(后面帮着打辅助了,就忘拍照了) 备胎的尺寸小了一圈所以行驶的时候不能想正常轮胎一样跑,备胎建议时速为50-80码,没行驶之前感觉这个备胎小了整整一圈,还是会担心车身倾斜开起来会不会不稳,实际上换上备胎我们都时保持40-50码的速度行驶,行驶体验并没有想象的不好的感觉,转弯的时候向跟换备胎一侧转时,还是能感觉到有一点倾斜的感觉,所以非全尺寸备胎应急还是没问题的,但是切记全程保持低速,安全第一!
#我也说说小蚂蚁小蚂蚁更换空调滤芯麻烦的地方是得有专门的工具,也就是13mm的套筒,我自己更换的时候是借了一个快速扳手。更换步骤也算简单: 1,打开前机舱盖。 2,拧开如图一的十字螺丝。 3,打开雨刮器根部的橡胶盖,并用13mm套筒拧开螺丝。 4,取下雨刮器,注意手握根部慢慢晃动着往外拔,不要蛮力。 5,取下流水槽。 6,如图三位置,先取下空调滤芯防掉卡子,然后即可取出旧空调滤芯。 7,更换新空调滤芯后,先把流水槽归位(这里需要注意是否正确归位),然后拧紧十字螺丝,完毕之后,安装雨刮器,然后拧紧螺丝即可。 自己更换空调滤芯主打一个经济实惠,但凡4s店不乱要价就在4s店换了。滤芯网上很多种,自己可以根据需要选择。选择空调滤芯的时候,遇到有所谓香薰功能的,想想这价位能给你用植物精油么?而且即使用了好的植物精油香薰,几天味儿都跑没了,不如专门买个香薰用,就没买这种。也遇到含活性炭类的,看那介绍,有可能是泥丸非活性炭,也就没买。 小蚂蚁空调滤芯没有遇到比较不错的支持PM2.5过滤类型的,当然,有车友买到不错的可以推荐一下,大多都是一层无纺布(不确定是不是熔喷无纺布)。想想这东西自己买蛮便宜,就没有纠结,自己更换,保持一年两次就行了,比如南方空气潮湿可以适当增加更换频率,北方有些地方沙尘多的话,这种单层滤芯也建议增加更换频率。 最后,小蚂蚁懂车帝官方群招募车友中,可以聊车交友,还可以第一时间获取懂车帝车友圈活动信息,参加活动有奖品。可以加我微信doublew-mishicha具体了解,添加时请备注地区+车型+懂车帝昵称,感谢配合。