增程总有人说落后。但是想想纯电冬天又不耐用。所以电池➕油箱不是完美的结合吗?平时上班纯电,出远门就结合使用。可以让车子有电车的科技和油车的说走就走。
最后一句说到点子了,唯一就是增程器启动的nvh和纯电nvh反复横跳让很多人无法忍受。因为没有对比没有伤害。要么纯油车习惯了,要么纯电车安静。唉
家里有油车,冬天电车打五折市区也完全够用,插混还可以接受,增程真的是四不像,限牌城市只能买一台车的才考虑增程
増程?吉利系绝对不会搞増程。
插混其实对于车主来说用车成本更高,还要维护发动机,真当车主是傻大缺吗,现实就是买车都是那个便宜,维护成本低买那个
销量提不起来的时候啥都会去做
那不是和全面插电化的领克打架吗?双方设计语言都快一致了。
本来就分家了,领克今年也要出纯电车
还好的是现在极氪脱离领克设计语言了,至少以后风格不同。
25年理想都转纯电了,你开好增程是认真的吗
理想是出纯电,不是转纯电
理想可不转纯电,是出纯电而且市场主要还是增程市场,纯电只是战略需要。
极氪和领克走的技术路线混起来了?
回复楼主