【为啥购买】初见是前两年一位闺蜜开着坦克300城市版来找我时，一眼看中，冰莓粉的颜色，令我记忆深刻。很巧的是，今年买车的预算坦克300刚好在此区间，果断拿下。女生果真善变，以前喜欢轿跑，想买z4，朱丽叶，今年对硬派方盒子车型情有独钟，买的时候在这个价位去试驾了很多车，冒险家，z，320i，225i，glb，a4，q3。下定了以后心动su7，后因不考虑电车还是不忘初心。非常喜欢300的外观，每次停车都一步三回头。
【驾驶感受】提车三个月，穿越者对于新手来说非常合适，有很多智能化的功能，主动刹车，碰撞预警，自适应巡航，自动泊车等，都是很有帮助的。我刚提车的时候还不会停车，用自动泊车停了两次...有时候倒车没看到电动车，主动刹车救了我好几次，（虽然他真的挺吓人刹车时很响），360超级好用，摄像头清晰，驾驶时前方视野好，很开阔的感觉。自适应巡航开高速很便捷，能根据前车速度自动跟车。而且油门刹车迟缓我开了1000公里左右习惯了，会自觉放慢速度提前预判。感觉比开轿车安全很多，我开轿车会猛踩猛冲哈哈
【油耗】驾驶习惯不太好，喜欢猛踩油门刹车，市区，快速路，高速都开，用小熊油耗记录，目前3260公里的综合油耗是13.94，（有箱油专门跑市区干了17.49），中石化各种优惠的油价算下来，一公里1.04元左右。能接受油耗，毕竟是越野车，买之前都考虑好了。
【空间】紧凑型suv虽然看起来高大，家用可能后备箱略小，不过我一个人开太够够的了，4s店送了一堆露营装备全放后备箱。我一个不到一米六的小土豆，这车空间对我来说足矣。
【一些缺点希望改进】
车机问题：
1.Carplay有两天连不上，某次启动后整个车机黑屏，尝试三次后重启成功，carplay恢复正常
2.一次车机反应迟钝，点火时缓慢，多试几次才启动
3.车机音乐偶尔无网络突然中断没声音，导航正常运行
4.车机主题空空如也
其他问题：
5.默认标准模式，需要手动调到经济模式，不会记忆（不过经济模式真的肉，我平时还是标准模式）
6.油门刹车比较肉，迟缓一些，（可能是48v轻混介入的原因），特别红绿灯起步，慢半拍
7.后轮眉容易脏，有需要的可以加挡泥板
8.提车一个月的时候出现过一次挂挡失灵，熄火启动后才生效
9.座椅通风只有坐垫，背部建议也加上
10.座椅按摩没啥感觉，看了测评就是两个气垫充气放气，建议优化
11.容易亏电，通病，建议车主们三天不动车得跑一跑充电
【总结】我觉得坦克300在这个价格区间非常棒了，拉低了越野车的门槛，让更多的人能够圆越野梦，对于我这个没有越野需求纯通勤代步的女车主而言，满足了我喜欢方盒子造型的心，给足安全感，实在帅，每次洗车都会被搭讪问车，虽没法去远方流浪，却有了憧憬。车的配置基本拉满，流媒体后视镜非常建议装，穿越者唯一可以选配的就是流媒体了，这车高，雨天超级好用。国产车在这方面还是很良心的，最重要的是，带大梁，非常安全。上次有辆5系倒车撞到我前杠塑料件，他的车凹了，我就换了个塑料件，75块...还要什么自行车啊。
L.sx：一米六小土豆买这大越野
甲乙丙丁.：车耳朵换成黑色会更好看一些 酷~
圣血魔心：女的开这个不就是图别人会说真酷吗。
坦克300上市到现在已经差不多两年，前面我们也一直想找个机会好好聊聊，无奈实在太火，大家都在排队等车。现在身边终于有人提车，还进行了微改。时隔两年，热度依然不减，坦克300这台车究竟有多吸引人？
【外观】
外观其实没什么好讲，喜欢的人一眼入魂，不喜欢的就会感觉有点呆板。从古至今，硬派越野车基本都长这样，方盒子外观、高离地间隙、粗壮的前杠，原厂可以选装绞盘。经典复古的圆灯造型，也是带有矩阵式LED灯光。当然，你也可以像车主这样加装一些灯光，根据你的喜好来改。思域不改不如推下海 坦克不改 你怎么上山下海。
侧面就是四方四正的造型，没有什么特殊。宽轮眉、黑色的外后视镜和车顶行李架，下方也有固定脚踏板。你如果选城市版，这些地方就是和车身同色，还有电动的脚踏板。
车尾标准火柴盒，没有一点曲线。竖条的尾灯很有立体感，侧开尾门，这里一拧就可以锁上，搬运物品很方便。储物空间足够大，盖板拿出来可以支起来当桌子。后备厢里也配备有电源插孔和点烟器。
【内饰】
坦克300的内饰第一眼看上去还是能找到很多熟悉的设计。双联屏布局，现在太多车型都有搭载，已经缺少一点新鲜感。相较而言，坦克500上那一套全新设计更有豪华氛围，而且很多内饰色彩可选，这个纯黑亮银有些单调。另外就是空调出风口，这个飞机引擎样式也比较眼熟。
方向盘手感偏细一些，这些多功能按键都是实体的，尺寸很大，方便操作，另外也配备有换挡拨片。全液晶仪表盘的功能很丰富，导航信息，车轮角度，车身倾角全部都可以显示，在越野的时候非常实用。中控屏常见的导航，手机互联，语音控制也全部都有，并且可以下载第三方的应用软件，使用起来很方便，就是刚启动时反应速度比较一般。两个空调出风口，中间是钟表座椅通风等按键。在BJ40上是用来切换两驱和四驱驾驶模式的，这样设计可能也是为了有所差别。
电子换挡杆造型非常有吸引力，有种掌控全局的设计感。两边就是蠕型模式、坦克掉头、切换驾驶模式的旋钮和按键。另外，车内九个喇叭的燕飞利仕音响、手机无线充电、内置行车记录仪、四个电源接口，也是全部都配齐。配置方面，你永远可以相信我们自主品牌。
【乘坐体验】
作为一台硬派越野车来说，坦克300的座椅绝对算是非常舒适的，这台车也是真皮座椅，带有主副驾驶座的电动调节，座椅加热通风，驾驶位还有座椅按摩。填充物厚实柔软，而且有一定的包裹性。
牧马人虽然车身尺寸更大，但是后排就像坐小板凳，坦克300完全不同，后排座椅的舒适性同样有保障，座垫有加长，靠背角度能调节，即便是日常带全家人出行，长途旅游也非常实用。
【驾驶感受】
坦克300采用的是2.0T的发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。带动2吨多的车身还是绰绰有余，而且加速体验也不错，油门非常跟脚，日常开很轻快。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰，日常驾驶足够平顺，很难察觉到它的存在感。
如果以中石化合作伙伴纳智捷的标准来看，那么坦克300这百公里接近20个的油耗的确是让北极冰川融化的罪魁祸首。拿它去比较同样硬派越野车的奔驰G350、普拉多、牧马人这些车，没有哪辆能油耗低。既然选择了它，那这个缺点也要接受。
坦克300的定位更像是奔驰大G，全新的路虎卫士，有着一定的越野能力，同时又给足你豪华的内饰质感，以及不错的城市通勤舒适性，它并不是一台为极致路况而生的越野车，首先它没有中央差速锁，也没有可断开的防倾杆。动力总成又没有丰田的lc那样可靠，但它不像那些标榜赛道、性能的车一样只是个样子货。
【总结】
你还记得2020年吗？时间倒退两年前，好像从那一年开始，我们的自主品牌开始迅速发力。在那一年，吉利推出CMA架构全新车型星瑞，出色的品质，为吉利的中国星战略奠基，随后推出的星越L上市即爆款。比亚迪在2020年推出旗舰级轿车汉，当很多人还看不起20多万的比亚迪时，现在它已经成为新能源市场的领军车企，月销16万的成绩能够傲视全球。
而在这一年，坦克300也正式亮相，当很多人还以为它只是徒有虚表的越野车时，排队提车已经到半年之后。
所以说，2020年仿佛是中国车企的新纪元，也就是从坦克300开始，去买一辆国产车也要开始排队等车。而我们并不像奔驰、保时捷那样以加价论英雄。真正用好的产品让大家买单。
提车20来天，跑了850km市内，300km高速，现在综合b是在13.1左右。总体来说，小毛病还是有，但是不影响总体驾驶感受。
【动力】还可以，够用，称不上澎湃。上一辆车是v6发动机，提速比不了，但是日常使用绝对够了。
【油耗】刚提车那会是17个油，开了20来天，自己也是比较轻踩油门，点踩为主，慢慢油耗降到了14个，昨天跑了一趟300km的高速，油耗干到了13。提一句，在市内也好高速也好，车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用，而且也很省油。
【空间表现】
主副驾驶及后排空间都还可以，后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩，一个折叠手推车就占了一半的位置。
【驾驶感受】
首先，车基本上是素车，就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了，和公交车对比过，还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭，坦克上安全座椅孩子争着要去坐，因为视野和我驾驶位基本上一个高度了，看外面还是很爽的。
另外在地下室的时候，车外面发动机加空调的声音是很大，但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了，这一点好评。
车内的自动驻车，360等安全配置都比较实用。
电动踏板刚开始觉得还挺有逼格，后面每次开关门都要收缩，有点费电。
空调比较给力，但是座椅通风背部没有，只有屁股凉，很奇怪。
车机这块反应速度和手机还是差很多，不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢，手机会发热。
另外我的车刚提回来两天，左边后视镜摄像头就出故障，大量红绿彩噪，时有时无，下雨天一受潮就基本上出来，4s店检查过不知道什么问题，已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆，还是有点不爽啊。
【越野能力】
没越野过，主要是城市代步和下工地，偶尔出去郊个游，开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。
德米斯道：同款城市绿，没装小黄灯，装了防虫网和蜗牛喇叭，车机用习惯了感觉还行，空调也基本语音可以控制，就是听歌有点傻，想听啥歌不放啥，据说蓝牙可以放歌，但是开车再操作蓝牙有点麻烦…不知道优盘可不可以放歌…这车吹屁股确实有点凉快
条野太狼599：为什么我的开了1200多公里油耗显示23个？
小土豆与洋芋：后备胎配备的是全尺寸吗？
买车过程一波三折，就当记个流水账了，想到哪写到哪，有点啰嗦，请勿喷，我过程中遇到的坑可以给还没买的朋友提个醒。
预算30左右，坐标广东中山，驾龄五六年，技术菜，也就不追求什么操控，主要是看中外观。
最开始看大众CC猎装，外观好看，越看越喜欢，当时有点魔怔了非这车不买，本地的4S都没现车，就到周边城市找，懂车帝上联系了很多家4S店，问到几家有现车，也初步聊了价格，最后确定几家备选，跨市过去4s店里准备谈好价就交钱，结果陆续跑了几百公里，去到几家店里。有的之前联系说有现车在店，到店里说车在途，还有之前谈好落地全包价，到店又涨价，最后气不过，直接就放弃这个车型。
之后看了坦克300，但是说要等三个月，就没再看。
再之后看奥迪A4L 45广东版，多方问价，最后去一家4s店里谈妥落地32，交了订金，由于车不在店里，说是从其他店调拨，当时没看到现车，怕是库存车，交钱之前和销售再三确认车辆出厂日期，销售说3月份的车，第二天车子到店，带上全家人去验车交尾款，结果发现车子铭牌是21年12月份，车子还是20款老款的(没黑光包和迎宾灯)，仪表显示80多公里，车子座椅明显褶皱，缝隙很多尘，轮胎有磨损痕迹，外沿胎毛都磨没了，销售还在忽悠扯皮，说合格证是3月份不是库存车，拿我当傻子忽悠，最后直接退单。
到此时已经折腾了快一个月，心力交瘁，又问了CT5次顶配，本市和周边也是没现车。这时候看到之前加的魏派4s销售发朋友圈说有客户的坦克500不要了，卖现车，说实话我不太喜欢500的造型，就想着500都有现车，300不知道会不会有，就微信问了销售，结果真的有一台客户不要的车顺延，果断下订，一周不到就提了车，车子是本月内出厂刚几天的新车，验车检查也没有问题，终于是顺利结束，提车到手。
车子是城市版很有型，选配流媒体后视镜，裸车22.2，保险自己买的，购置税减半九千多，给4s店1000上牌，最后全部落地23.68。
现在车子开了几百公里，市区平均油耗15左右，我平时开的少，公司有通勤车，附近周边玩骑摩托，就跑长途会用到这车，油耗不太在意。配置功能很丰富，智慧巡航，360全景，自动泊车都很好用，外观造型霸气，底盘高通过性好，城市版的隔音效果还不错，胎噪风噪不明显，车子空间也够用，只是由于车身结构原因，车子晃动相对较大，有点像开船，要适应一下，总体很满意。
雨过之天天向上：我今天下单的后4位是0513，缘分啊
曾诗泽：哈哈一样我一直喜欢也准备买ccshootingbrake，中途种种原因订了坦克300
德米斯道：恭喜楼主加入大家庭…同款绿色路过
【空间表现】后备箱只能说够用，为了后排舒适度减少了后备箱深度，准备在网上买些配件，合理利用空间，除了驾驶位家人们感觉乘坐舒适度很好，不过我感觉驾驶位座椅大腿支撑感一般（就算能够调节，舒适度也感觉一般），本人170身高，如果是高个子的话可能座椅长度会有些不够用，但是头部空间真是舒服，都反应很开阔不压抑。
【越野能力】
同级别就那么几款能比的，比它性能好的都比他贵很多，比它便宜的性价比跟它没法比，就单纯说越野来说，心中永远的越野之王肯定是Jeep，它一切都只为越野而生，但是我不是那些有钱更有时间的玩家，大部分时间都在围着老婆孩子转，个人觉得300是同级别最适合家用的越野车了，各种电子配置市区开着很方便，那电子转向机同级别已经不算有什么转向虚位了，别用轿车的手感去比较，牧马人那才叫转向虚位呢，一切都是为了越野避免突然受力损伤转向机，所以虚位大跑高速的时候不停的修正方向特别累。看了不少视频说300转向机越野时突然卡死的，那电子转向机就不适合重度越野，对300要求太高了，还有那配置的电子驻车长时间越野涉水肯定故障率高。建议纯粹越野的有钱还是吉普，同级别不得不说说40了，内饰和配置跟300比不了，但是它可玩儿属性高棚顶可以拆掉，液压转向机更可靠但是驾驶辅助方面就差了，接近角和离去角更大，所以选车还是看个人需求使用环境，不要刷数据选车，还得去自己看一看开一开别人云亦云，那牧马人和40就车内隔音来说，300甩它们俩三条街，换个越野车就吵着我要改ko2轮胎那轮瞧着才带劲儿，你开过吗？不去玩儿穿越泥坑里滚滚你改的那个轮纯粹就是折磨家里人的耳朵，本人给选车小白一些建议，不去亲自试驾前，别人的建议就当耳旁风，选车就像小时候的儿童故事小马过河一样，每个人看的点不一样，总开A6的肯定觉得噪音大转向虚，开20万日系的上了300才发现原来车内静音也可以做到这样，音响品质太好了。（就是打个比方，不要来喷）
【驾驶感受】
没说的，挺好，尤其跑高速智能巡航，自动修正方向控制车速，100以上吧风噪有些明显，就这个造型的车做到这样已经很不错了。
【购车经历】
其实个人比较中意顶配大狗，觉得够用了，但是家里女人喜欢300，之所以没有反对一个是同级别最个性，一个是安全方面的考虑，自从有了我大儿，换车第一个考虑的就是安全性，300这方面没的说无论从拆车视频或者事故中都证明了自己。
选择300还有一个重要的原因，就是发现长城对用户反映问题的反馈速度，好多问题都做了相应的改变，比如那个反映车底隔热的事件，我跟我同学聊过这个事儿，他是搞汽修的，他说肯定有温度异常的事实，脚底有发热现象，但是肯定远远不到能够引起自燃的程度，那车在测试阶段的时候嚯的可比正常驾驶厉害的多，真有自燃的隐患在测试的时候肯定就开着了，但是有温度反馈到车内肯定有这样的事实，所以新款的加装了隔热瓦（有老车主很气愤，新款有老款不管心理不平衡，那玩意如果给老车主也更换的话就不是优化产品了，那是承认有缺陷，缺陷和优化两个词差别可太大了），长城能够听取意见去优化产品，这点我很满意。希望我后面的车主能开上比我优化的更好的300，它毕竟是民族品牌咱们自己国家的车，我希望它能走的更远更好，别一说国产品牌有些人就一脸嫌弃，没有他们去制衡那些外国牌子，你就是个开个20多万的桑塔纳还沾沾自喜的韭菜，你有权利选择更好的毕竟钱是你的，但是请不要不支持还去诋毁。
【最不满意】
也不能说是缺点吧，只是有点可惜，就是进气系统那里，不太明白为什么长城炮的进气在翼子板300没有采用这种进气模式，我不是什么资深人士就是单纯的想弄明白哪种方式更适合越野车，去查了查资料发现翼子板进气优势明显，不会吸入发动机的热空气导致进气效率降低，而且翼子板进气位置比较不容易进水，再有就是300已经预留了上进气位置，我会把预留位置放第一张图，那里就是游侠等等版本高位进气的改装预留口，个人认为没必要高位进气就一定要跟挡风玻璃一样高，有市面上一款低位进气的就挺喜欢，直接把那块替换板变成了进气口，显得简单。（因为不想以后车辆保障有问题，所以很遗憾不敢改）
希望长城app商城开放更多的官方改装件，有一款内置的替换进气口的防沙进气管就挺好，未来如果能出来高位进气的官改件，我一定弄一套。
长荣582：24款进气改了
Whnan703：赠送油卡，车衣，太阳膜了吗
用户5865222085611：腿部支撑怎么解决，我的腿真的不舒服
【空间表现】
空间一般般，后排有点小，主驾驶座椅个人感觉不舒服，反正开的腰疼。而且后备箱装不了多少东西，储物空间也不多。
【越野能力】
越野能力不错，堪比牧马人。四驱，低速四驱都很好用。这个价位真的很不错了。
【油耗】
这个怎么说呢，车子这么大，油耗肯定高，所以我不是很在乎，但是最近油涨了，有一点心疼。目前现在油耗14左右。高速特别费油。
【驾驶感受】
风噪80以下还不错，超过80就不行了。跑120也不飘，车子的自动驾驶很好用。告诉必备。
【改装】
目前我改了轮胎和轮毂，底盘护板。避震没有改，反正改了避震的车子能有的，我也能走。
【动力表现】
怎么说呢，动力中规中矩，操控也不错，只有舍得给油，其实也还不错。
各项指标均满意，油耗偏高。细节和品控需要提升。
优点：
1性能好，轻松穿越，不改装情况下可以适应非陡峭岩石路面越野。
2舒适度堪比20万左右的轿车。
3视野超级高。
4高性能配置超级多，越野配置也很实用。
5颜值高，改装性强。
6自适应巡航，油耗低。9L左右。
7座椅舒适，长期开车不累。
8性价比高，关注度高。
9很多车友都是口碑相传。
10音响效果好.主听民歌、交响乐，大提琴，摇滚乐，不听流行歌曲。
11氛围灯夜里很好看，没有低俗感。
鸡蛋挑骨头问题
方向偏右一点点，不太明白显。
两个前刹车片飞黑灰。
后门开门关门不顺畅。
侧门玻璃封条不太规整。
后保险杠内测附近的喷漆不均。
车机略显复杂。
安全带会撞击车内部发出声响。
轮胎胎噪有点大，固铂AT胎。
手动挡换挡会有突进向前穿的感觉。
车机最好不要从30L/100km往下降，导致上车看油耗的感觉不好。
建议：
官方改装件多一些，拉花不太专业，可以找专业团队设计。
后期可以直接上百路驰轮胎。
底盘铝镁护板。
车机的机器人灵敏度再高一些。
方向盘设计再硬朗些就更好了。
座椅的高度调节只有大腿部分，没有屁股部分。
按摩功能，没有感觉，且调节起来不清晰，应该设置到车机系统里或者有正常开车能看见的地方的物理按键更为合适。
yong6905：您这是在市区内经常开吧，油耗偏高。不过没辙，这么重的车基本都的13+ ，同排量1.7吨的车估计油耗市区也得10个
大谢小强：你的仪表盘为什么是圆的，我的怎么是方的？
原厂素车，没改任何地方。车是好车，性能参数不表。2023年1月16日提车至今行驶1700，体验如下：
1.舒适性：空间大，视野好，100km/h以下的NVH做的不错，超过100km/h后风噪明显上升，120km/h噪音能够接受。驾驶员位置对各个部位的操作比较简便。空调已经加上了实体按键。确实在发动机1500rpm时有共振现象。后备箱空间确实不大。后排座椅放倒之后放东西还是很平整的。
2.动力性：低速时够用，但是当速度起来之后，特别是时速70-80km/h后还能有很不错的加速性能，当然要舍得踩油门。换挡逻辑还行，但是有时候在一挡升二挡或者二挡升三挡时有些许的顿挫感，尚可接受。由于带废气涡轮增压器，油门踏板踩下后加速有略微的迟滞，这是涡轮增压器的普遍现象，自身原理决定的，没办法。后半段的加速性能好，在高速服务区上高速的时候很放心，在高速上短时超车也很放心。特别喜欢拨片换挡，例如高速超车时，可以用拨片强制降挡深踩油门补油提高动力性超车。
3.经济性：目前1700公里，全部为铺装路面。其中1000公里为高速，120km/h时百公里油耗大约12L，100km/h行驶时能降到10L左右；400公里为城市快速路况，300公里为城市较为拥堵路况。目前油耗B为11.7L/百公里。作为2吨多的越野车，是比较不错的油耗了。油耗A的计算有点不智能，一般从29.9往下降，路程远了才能显示出正确的油耗，所以会出现网上有些照片中的油耗很高的现象。
4.越野性：没越野，不评价，但是对越野性能还是很有信心的。
5.安全性：我对坦克300的安全性还是比较放心的。高速上前车追尾，我紧急制动，当时车速应该在70左右，距离前车多远不好估计，不瞎说，但是我制动踏板踩到底，ABS介入，距离前车1米不到的位置车辆稳稳停下。当时我心里还庆幸呢，结果后车咣的一下追尾我的坦克，我车没咋动。下车一看，后车在撞车之前向右打了一把方向盘，撞到了我车的右后保险杠，我的保险杠右后角撞裂，雾灯凹进去了；后车是奥迪A6，前保险杠左前撞裂，左前大灯撞裂，左侧叶子板划伤一道宽2cm，长约20cm的沟。当然这也不能说人家车不好，但是坦克是真耐撞。后续换了保险杠、保险杠支架和后雾灯。
6.其它使用体验：
（1）智能巡航很好用，车道辅助+自适应巡航。开高速的时候很放心也很轻松。
（2）语音唤醒在主驾驶位置好用，后排人员唤醒需要大声喊。语音助手能打开天窗，但是不能关闭车窗。
（3）有眼镜盒，但是设计不合理，打开之后眼镜就会掉下来，不知道是不是我放的不对。
（4）对门把手上按键锁车还有点摸不透逻辑，有时候按了也不能锁车。
（5）尾门在关闭的时候，会颤，主要原因是尾门上背着个大轮胎。我自己都怕使用过程中尾门下沉。
（6）车机打分的话，离优秀有点距离，算是够用了，主题可以更换，隔段时间还有更新的主题，但是习惯了某个主题后也懒得换了。
车辆购置情况：价格没优惠，21.58；保险不到6000；购置税1.8万多；有贷款所以收取了4500的金融服务费和上牌费；送了一套脚垫，落地差不多24.5w。天津市购车优惠4000，本人职业优惠了3000。
兴涛哥哥：我是坦克300车主，开了两万多公里了，这车真实油耗15个油，我比较在乎油耗，车子卖了，毕竟实力不够，要养家糊口，这车质量没得说，外观也霸气，不在乎油耗的，可以直接下手
用户7468518562320：天津市现在 购车优惠3000?
想和你去吹吹牛：你征服者保险怎么还不到6000，我的挑战者保险6500？
车友圈里的朋友买了坦克300顶配版，周末休息时和他一起感受了一下硬派越野车的魅力，真心感到长城在造越野车方面的功底还是相当深厚的，这款车性能很好，价格合适，下面跟大家分享一下用车体会：
【空间方面】
这台车的尺寸不算大，只有4.7米多，但是内部乘坐空间却是比较充裕的，后排的腿部空间也够用，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间也有2拳多，而且地台不高，可以忽略。
后备厢空间也比较大，放一些越野和野营的物资也毫无压力，但是后排座椅放倒后，它的进深不算长，想要在车里睡觉还是有点困难。
【动力方面】
2.0T发动机配合8AT变速箱，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛·米 ，动力底气很足，常规越野不吃力。
无论是初段还是中后段的动力响应都是比较积极的，但是急加速时的响应会有一点迟滞，这也能理解，比较符合越野车的调教风格。
【操控方面】
让人惊讶的是它的城市道路的驾驶感受，底盘虽然比较高，但是侧向支撑却很好，不会让你在变线和过弯时感到明显的侧倾。悬挂的调教也比较舒适，不像是一台越野车的风格，路面震动的过滤很聪明，让人欣喜又意外。
油门和刹车的力度都很好掌握，上手容易，响应回馈都比较积极，是一台很容易上手的车。
【油耗表现】
城市驾驶的油耗在13L左右，油耗偏高，毕竟是台2.0T车型，自重也要2吨多，所以还是能够接受。
【乘坐方面】
乘坐感受好评，座椅舒适，底盘回馈也偏舒适，尤其是铺装道路驾驶，根本感受不到太多的来自于底盘的震动和颠簸，悬挂处理的很到位。座椅加热通风的功能也相当实用，配置丰富。对于一台越野车来说，这已经是相当不错的表现了，个人感觉比普拉多的乘坐质感要强好多。
【好的方面】
1.越野能力强，三把锁加持，让它可以应付几乎所有路况，车身刚性强，极端地形也能通行，而且诸如坦克调头和蠕行模式这种专业功能也有配备，可谓全副武装。
2.造型硬朗，车身较高，坐在车内的开车视野特别好。
3.驾驶感受比较高级，在这个级别和价位里，这台越野车的表现堪称优秀。
4.配置特别丰富，除了越野方面的配置，在主动安全方面功能也非常多，而且该车还配备了透视底盘，更加有利于越野。
【不足方面】
1.油耗偏高，虽然能接受，但是对比来看，它的油耗确实不能算作低，要是城市驾驶能控制在10L左右，这台车就完美了。
2.空间方面虽然够用，但是要满足自驾在车内居住还是不行，整体后面空间的进深比较短。
3.方向盘偏轻，要是重一点就好了。
4.车机信号的网络有时不够稳定，偶尔会出现断网掉线的情况。
5.后备厢地台较高，拿取东西不是太方便。
6.很多功能集成在了中控屏幕上，一些常规操作不是很方便。
【保养方面】
由于厂家提供5年10次基础保养免费，所以小保养一次的价格300元左右（机油三滤），大保养一次的价格在800元左右（刹车油防冻液），保养间隔7500公里为最佳。
【车型总结】
坦克300是目前为止，20万级价位里，兼顾越野性能和城市驾驶舒适性的一台非常具备性价比的车型，用料良心做工扎实，值得购买。
游乐场安东尼0r9：你咋不说带大梁啊，你把大梁去掉油耗就下来了
Tanke俗白：我油耗19个，提车第四天
作为一辆越野车，坦克300的成绩是超过预期的。首先各部分的硬件装配，配置已经达到了很高的水平。非承载 三把锁 高底盘，这样的基础硬件表现就不会太差。
坦克300首期采用的2.0T发动机和8速变速箱，在动力匹配上，发动机的动力输出灵敏度和强度，相比老长城都已经有了很大提升。虽然一脚地板油的情况下，依然会有明显的涡轮迟滞。
8AT变速箱的表现甚至比发动机要更出色，换挡速度迅速，平顺度也有保证。尤其是高速巡航在高档位时，坦克300甚至可以在5678档位上平滑速切，几乎没有换挡冲击。
坦克300的越野能力够强，面对中等甚至中高难度的交叉轴、炮弹坑等常见项目都不在话下。除了本身机械配置高之外，坦克300的电子系统功能也很出色。车轮打滑时能够快速介入，速度和幅度都很聪明。蠕行模式下的车辆自动控速，发动机控制扭矩转速的能力也很棒。
稍有不足几个点，一个来源于非承载车辆结构本身，在舒适性上面相比承载式车身还是有一定差距。
二个是在部分部件的做工上，五个门把手、空调出风口等地方，会显得有一定廉价感。按照WEY的水平，这就属于不应该犯错的地方了。
庸村你壮哥：非承载车身，成了你的槽点？硬派越野车，你希望承载式车身？
无悟无语：实际只有两把锁，没有中间的差速锁
向往远方的老白：这家车评没收到长城的充值
我是共创官779号，到厂家参观，到店多次试驾，参与多次车友会自驾活动，个人简单评价。
外观：对于坦克300外观，个人十分认可，国产少有的硬派设计，实车感受更有气场，暂时没有感觉不协调的地方加之后期改装方案，升级方案多，可以获得我的5分认可。
内饰：搭配时尚，设计有层次，但是在用料上，部分开关建议使用金属质感的材质，会提升更好的使用感受和视觉感受。因此扣除0.5分，个人认为不够完美。
配置：吐槽1个小细节，在中控地方没有空调一键关闭的实体按键，音量调节也没有实体按键，在激烈驾驶，盲操作，其它副驾驶乘客需要进行调节时，不够便利。建议语音，多功能方向盘，触屏，实体按键皆可使用。
空间：同级别，同尺寸细节利用较好，很多便利性的挂钩，电源接口的预留都是车辆加分项。车主可能用不上，但是都有，实为良心配置。
操控：车辆6分居家4分越野，当然不是越野能力差，而是车辆兼顾了更多的日常驾驶的感受的同时，悬架柔和，但是有韧性，同样拥有很好的越野能力。与BJ40截然相反，40日常驾驶较累，更加凸显的是越野风格。变速箱切换2驱4驱，有较强顿挫，希望只是我开的试装车的调教问题，后续还会跟进这个点。
动力：期待有柴油版的加入，以及3.0T版本的加入，2.0T已经足够应付绝大车主的使用，但是对需求不同的客户需要不同的动力选择配备。
舒适性：暂无缺憾，期待有更多的配套改装件，以及装饰件，进行个性化提升。
小人物：城市版千万不要用镀铬啊 好low
努力Zero：我也是宜昌的，我正在观望中
王者睿智：去年试驾过，正好下大雨，深水坑，乱泥上山坡简直帅，高4不挂锁直上。
坦克300越野版用整车平直的线条、前后粗犷的防撞护杠、圆形大灯、外挂式备胎勾勒出硬派复古的感觉，给人十足的“野味”。内饰平直的设计与方正的外观设计相呼应，同样展现出硬汉的感觉。但在做工和用料方面却也通过中控台副驾驶区域的大面积仿纤维饰板、红色的缝线设计表现了“硬汉的柔情”。配置方面，12.3英寸的双联屏支持语音控制、远程控制、OTA升级等实用功能，并且根据配置不同配备了一把锁到三把锁，当然，为了保证它的越野性能，坦克转弯、蠕行模式、2块底盘装甲、2个拖车钩这些配置为坦克300越野版标配。但在空间方面，我认为是坦克300的不足，特别是后排横向空间在满座情况下比较拥挤，并且后排座椅坐垫较短对大腿的支持性也稍有不足，而后备厢空间纵深较小，长途自驾行李或许有放不下的可能。动力方面坦克300越野版搭载了2.0T发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，匹配8AT变速箱，日常驾驶动力储备足够，但高速行驶速度在80km/h以上时，风噪较为明显。当然，坦克300的强项是它的越野性能，开启蠕行模式后，不需要控制油门和刹车就可以完成复杂路况的越野，而坦克转弯功能即使在相对狭窄的路况，也能完成脱困。整体来说坦克300在越野方面的表现要比市区行驶更加优秀。
买这辆车就是冲这外观去买的，坐姿高，视野好 ，但是有些地方还是有盲区，转弯和超车得多加小心，有时候右车比较矮，刚好在你车旁边，你只能看到他一点点……向右变道一定得小心， 搞不懂为什么没有盲区监测这个配置 。空间高度不错，后排和后备箱短了些，但是够用，本人身高190，壮硕身材，坐前排不顶头，20万级别最适合我的车型了。要说最喜欢的配置就是360了，倒车无压力，座椅通风只能吹屁股，加热屁股靠背都有，按摩力度很小，这个级别能给你这些也很不错了，够用。音响是燕飞利仕的，表现一般，不知道是不是没调的原因，也不知道在哪里调，有车友知道怎么调比较好不。驾驶感受的话，动力对于我来说够用，我不激烈驾驶，开车佛系，超个车也无压力，底盘过滤细小的震动也还行，转向有点虚，毕竟硬派越野，可接受。有一个缺点，刚提的车，原地等红绿灯时候，车身偶尔会抖，不知道其他车友有没有这种情况，我第一次加油加的道达尔，不知道油品咋样，是不是因为油品原因，下次加石化看看。其他的结合这个价位都很满意，很适合我，油耗我觉得对于这种硬派越野真不高，最主要试是看你怎么开了，哈哈，我刚提车的时候29.9个油，现在开了四百多公里，一百多公里的时候就已经踩到12多个油，两百多公里的时候踩到过
阿拉斯加叫敢敢：确实有盲区，前天我转弯就撞了一个小车，确实看不到
太平洋细致的苡仁：我上次跑70公里国道，7.4 我也感觉到抖！
大道无疆2023：城市版有侧方警告、倒车感应刹停。
从坦克上市以来就一直很关注它，经过近两年的市场考验，得到了认可和好评。我的老途观，10年6月第一批车，小毛病越来越多，终于下决心换车，经过置换，入手坦克300征服者。2023最新款21.58万，有几项配置变化，增加了拖车资质，增加空调实体按键，后备箱灯改在顶棚上，个人并不太在意，所以买了改款前的车型，价格21.38万，我比较满意。外观，内饰，配置真的几乎无可挑剔，越野性能牺牲了一些车内空间，所以会比同尺寸SUV内部空间小点，但个人感觉也够用。开了三天，动力很好，隔音不错，车机好用，智能巡航靠谱，透明底盘和倒车影像非常好用。油耗还可以接受，市区拥堵15个以上，二环路跑一圈不到11，综合下来13吧。用车中也发现几个小问题，车把手触摸解锁有时不太灵光，后备箱门得用点力关。每个男人都有越野梦，坦克是好车，希望它可以带我游览祖国大好河山！
淡淡烟香982：车很好开，就是感觉坐时间长了不舒服，原来我开的crv霸道27还有凯迪拉克XTS，动力没这个好，配置没这个高，就是座椅时间长了坐的不舒服，估计我还是不习惯的问题
better666666666：门把手锁，只能一个手指按方块，千万不要把手插在门把手里面锁门。解锁一样，手插在门把里面，大手指离外面的方块远一点。
用户431261799374：是哪里产的
【空间表现】毕竟去掉备胎也就4米6空间够用。后排坐垫有点短。但是考虑到后排基本没坐过人。所以无所谓。只是后排放到后。躺进去腿伸不直。有一点点难受。
【越野能力】
跟我们当地车友出去玩了几趟。根据我们信阳当地的多水环境和个人的需求 改装了透气阀，涉水喉，侧边帐等目前够用。
【最不满意】
后排装修有点拉垮。门板太多硬塑料，就两个出风口风量还明显没有前排大，4个玻璃3个没有一键升降，副驾驶座椅调节功能太小，座椅吹风只有屁股没有靠背。
【油耗】
因为开车不在乎。只管自己爽的开法 所以目前15个油。
【保养】
刚做过首保，免费。以后收费再说
【驾驶感受】
开起来还行。转向比较轻，高速也挺稳没有那种以前开长城皮卡没载货那种忽忽悠悠的感觉，刹车太软而且掉粉严重。高科技配置很好用。
【提车价格】
我是加价1万提的现车，店里买的第三者，自己买的保险最后落地差不多24.8万。
还有就是这车冷启动会有一阵呜呜呜的声音，我没有遇见过共振可能运气好，但是有时候在市区速度跟车1档升2档会有顿挫和拖拽感。
总的来说还是一辆很不错的车车，希望大家能有所参考，支持一下我们的自主品牌。
叫我悟空：地表最强SUV别疑惑，我说Q8
甘正沧：帅
V以梦为马V：
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