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充电桩知识

深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03小知识 ①按照当前销售政策，随车赠送家用充电桩 (220V，7KW交流充电桩)及 30米内基础安装套餐 ②充电桩支持全国安装、异地安装，用户确认订单后可在长安深蓝APP--服务--家充桩页面发起充电桩安装申请，并填写安装地址即可 ③30 米安装套餐内线缆免费，超出部分按照公示价格执行，详见深蓝APP家充桩页面安装指引部分内容 ④充电桩和电表支持产权车位和长租固定车位安装，也支持农村自建房空地安装； ⑤家充桩支持刷卡充电和蓝牙即插即充功能； ⑥为保证安装质量和使用安全，暂时无法安装用广不单独提供充电桩设备
2023-06-28
岚图汽车成都机场路全功能用户中心
夏季充电注意事项，非常重要！学到就是赚到#用车小知识#新能源汽车 #MPV #岚图汽车 #汽车小姐姐
2023-06-27
Wattsaving能效电气
充电桩科普知识 | 新能源车家用充电桩选择多大功率？
2023-06-25
小梁7737
提问车知识随着社会和经济的发展，很多人都买小车了，那么日产轩逸值不值得买呢？相信很多人都不清楚，今天一位日产轩逸的司机给大家分享自己行驶体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧，我都后悔知道晚了，前脸格栅样式进行了熏黑处理，格栅内部的样式发生了变化。另外，新款日产轩逸还将换装全新的LED灯组，车辆的16英寸、18英寸轮毂样式也进行了改动。其使用的是第二代e-POWER技术，这款靠电机驱动的车不用充电、也没有续航焦虑。要是最近有购车计划的小伙伴不妨花费几分钟时间来认真看看该文。
2023-06-19
比亚迪嵊州雅通王朝网
想在电费最便宜的时间段充电？怎么实现呢？快试试比亚迪的预约充电#比亚迪 #每天一个用车知识 #dou
2023-06-16
进取山雀3g8
等等补贴优惠多
商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知商办消费函〔2023〕367号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团商务主管部门，中国汽车流通协会：为深入贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。现将有关事项通知如下：一、活动主题全民乐享全民盛惠二、活动时间 2023年6月至12月三、组织方式结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。充分发挥地方、企业、行业协会作用，顺应城乡居民多样化购车需求，打通全链条、贯通全渠道、联通线上线下，组织全国百余城市协调联动，推动千余县（区）竞相参与，带动万余镇（乡）共享盛惠，营造良好氛围，促进汽车消费，惠及广大人民群众。四、活动安排（一）“百城联动”汽车节。 1.建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。 2.聚焦全链条促进汽车消费。各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费。 3.强化购车优惠政策支持。加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。（二）“千县万镇”新能源汽车消费季。 1.举办消费季系列活动。商务部将于近期组织“千县万镇”新能源汽车消费季活动启动仪式，并指导各地在全国千余个县（区）、万余个镇（乡）开展新能源汽车“大篷车”进农村等形式多样的新能源汽车促消费活动，掀起覆盖县乡、亮点纷呈的促进新能源汽车消费热潮。 2.推动适销对路车型下乡。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。 3.推动售后服务网络下沉。引导企业进一步下沉销售维修服务渠道，加强新能源汽车流动维修站、农村维修点等建设和农村维保技术人员培训，不断完善农村地区新能源汽车售后维修服务网络。 4.推动完善农村充电基础设施。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑等保障工作。五、有关要求（一）强化组织保障。各地要高度重视，加强组织领导，强化统筹协调，压紧压实责任，积极部署推进各项工作，确保落地见效。中国汽车流通协会要组织相关汽车企业积极参与，推动出台购车优惠举措。建立健全工作联系机制，各省级商务主管部门要明确活动联络员。（二）加强宣传普及。各地要充分运用各类媒体、各方力量，多渠道、多层次做好活动新闻宣传工作。广泛开展专家解读、厂商推荐、试乘试驾等宣介活动，普及新能源汽车知识，提高消费者认可度。（三）维护公平竞争。各地要在公平、公正、公开的基础上开展汽车展销和新能源汽车下乡活动。对于拟出台的补贴等支持政策，各地商务主管部门要积极配合有关部门，做好公平竞争审查，确保相关政策措施对所有符合政策导向的企业普遍适用。（四）做好总结推广。各地要认真总结活动情况，梳理工作亮点和经验做法，分别于10月初及活动结束后，反馈工作成效。商务部办公厅 2023年6月8日
2023-06-08
潘帕斯xy雄鹰
如何定义新能源车？
如何界定新能源？谁能告诉我。是电池，电机，电控就是新能源吗？按正常人思维油车是不是因为加油才叫燃油车。那新能源车是不是应该加注或者充注新能源才能叫新能源车？可是翻来覆去就是充电，这也叫新能源车？我知识比较匮乏也懒得查询。我只想说，是不是当中国家庭家里能通电而取代煤油灯那一刹那是否就在用新能源了？很多年了吧。如果真可以这么算，也不该叫新能源吧。应该算是技术倒退回去用旧能源了吧。现在车企避重就轻讨论的智能座驾，而一笔带过三电对人体，社会污染危害，只提续航，不提安全。我能保证不撞人，你们车企能保证别人不撞我吗？。总提新能源智能怎么样，智能和电有什么直接关系？油车智能不也一样吗？政策导向不做过多评价，我只想呼吁中国车企，要么开大会坐一起研究广义上的新能源，要么闭门继续研究内燃机。否则再过几年，欧洲国家联合起来抵制电池危害时，回过头来内燃机停滞不前很多年更可怕，别提弯道超车了。等等你都不一定能超上来了。
2023-06-08
bb新能源
极狐阿尔法S车主·车龄1年
油车换电车适应过程
家里有油车，随着新能源的普及速度加快，小区里面装充电桩的人多了，一眼望去，不少绿牌了。最早关心过的是极氪，那种跟黄牛一起抢车的感觉就像吃了一个苍蝇。有必要这样吗？这种营销方式真的只能让年轻的人喜欢，也许抢到了他还有成就感。我不谐营销手段太多的车，果然后面套路一改，又是一片毛病放大的帖子。路上看到不少极氪，他用旅行车来高调宣传我也很不喜欢，旅行车是修长的和大大的尾箱，极氪的宽度让它更像一辆大两厢车。突然听节目说是交通台著名主持人智勇自己买了个极狐，我就去看看，本来对北汽新能源汽车印象很差的，难看加上做工差。但极狐真的不一样。加上优惠比较大就下手了。适应了半个月了。其实试驾只能让你简单了解。极狐有深度试驾，我居然开回家在停车位上试了一下，阿尔法S很大，也能接受。能停下。关键后备箱掀背，空间跟前面的旅行车差不多大。满意。我车位对面有辆阿尔法T，车大小更满意，就是后备箱太小，相对S而言。我比较爽快，两天就定车，五天后提车，当天12123上拍好牌照，两天后牌照寄来就上了，很流畅的购车上牌。极狐并不非要你在4S上牌，值得表扬。我就是天天上下班通勤。一天最多三十公里左右。电车哪怕开舒适模式，还是松油门减速比较快，所谓补电。这点跟油车惯性滑行完全不一样。由于提速比较快，起步即最大扭矩，所以开得比较谨慎，拉开了车距，常被人闪。这是一个过程，从新开始培养脚感的过程。电车的油门没有油车的阻尼大，真的要开一段时间适应。并且高速路因为不熟练掌握油门，常常成了三大妈。安全第一，保持好车距。充电桩安装不是想的那样快，一个月之内安好就不错了。不是电网和4S的问题，物业拖沓的节奏不行。感觉家用充电桩的普及政策要多到物业这一层讲解，那些该他管，哪些不该他管他首先要搞清楚。动不动上法院不是普通人的行为。虽然物业也会说一些无知的话，但是客客气气的也能把事办了。就是拖延点时间。这个时间段正好去适应外面的充电桩，即快充。个人觉得不要相信论坛上的所谓博主和老司机的什么理论。他们根本不专业，感触出来的经验多少是盲人摸象，碎片化信息。不成体系。反正快充点基本都是网约车天下，充电时跟他们聊聊也能知道一些知识。起码第一次快充就是网约车兄弟帮我插的充电插口。太热情了。我按照自己去理解，反正不充满，一次就30元预付费充电。基本都在30%到90%之间的电量，低于40%的电我就找天气凉快的时候去充个30元。基本5天一充。是便宜，油车5天不说300油钱100多油钱是跑不掉的。这是不是焦虑，好像不是。新模式吧。等家里充电桩好了，估计又基本告别快充点了。现在电表已经到位，约了4S，就等安装通知了。安全第一。电车对我来说是新生事物。开起来很好，用起来很香。新手电车司机，后面公里数上来了再谈新理解。
2023-06-07
俊俊⼀
爱车pcx160改装/加装
#摩托车改装笔记 PCX160这辆车，自提车至今，已快接近半年时间，这辆车对于我来说，相对于同级别车型中也算是比较满意的一辆车，无论从动力以及驾驶性能各方面还是相当强大的，当然，也有一些不足的地方，也算是边行驶边改装吧。分享:个人觉得比较年轻帅气、安全、舒适、实用的改装案例。 1.轮胎🛞，首先改的就是后胎，使用的是米其林ct2后胎，和原车同尺寸。原厂胎，干地跑起来很舒适，但在下雨以及湿滑积水路段这些就显得有点抓地力不足，偶尔会滑，换后就平稳很多。建议可以换条后胎就行。前胎可省就省。 2.风挡,换的是GV59cm高的风挡，建议选择透明，不会挡视线，而且这款是市面上颜值担当的一款风挡，比较简约，原厂太矮了，加上原厂是黑亮面的，脏了后布一擦划痕特别多。加上扁平的车头像平头哥，装上后马上显气质了，给人一种高档的感觉，而且在高速行驶过程中可阻挡一些风流直扑至人身上让人感觉不适，特别是冬季的时候，北方的天气很明显，我在南方还行，其实我多半是拿来装饰用的。 3.后减震改的是xmax300原厂，五档可调，可根据体重调整档位，二手价钱比较实惠。其实通勤原厂也够用，但偶尔跑跑长途，就显得不够用，过个小坑减速带的把腰震得，实在是受不了。一点阻尼性没有那种，直接就硬碰硬，在这里建议可以改善一下，确实是舒适柔软很多，对一些小坑、细碎路面过滤更舒服了。很多群友都改了。 4.坐垫，改的是一个总成带有一个小腰靠，原厂的还是感觉不友好，海棉太过单薄，给人一种硬邦邦的感觉，后座坐人总向前滑。换了这个座垫总成，舒适度也提高了，长途驾驶以及后座人员都感觉很柔软舒适。 5.座垫自动弹起弹改装，用的是光阳150的座垫弹簧，实现了一直以来的愿望，座垫自动弹起功能。原厂使用过程中，经常性以为已经锁了，结果都没锁住。改装完，一按就自动弹起，首先也是比较炫酷，也方便，开启后要按压才能锁紧，现在如果第一时间没按压到位，没锁住，座垫会一直弹起状况，能得到一个警示的作用。同时也是比较安全，因为如果座桶放重要的东西，也可防止丢失。 6.一些小加装替换件，后视镜，脚踏板，车把盖，刹车牛角，手机支架等、以及充电口开孔改装、可根据自己喜好装饰，加装小挂钩，可以很方便挂一些东西。胎压监测器，能在第一时间看到正常胎压的情况，长途中扎胎也能提前预防一些风险的发生。特别是风挡前的小熊猫很可爱，很讨人喜爱。等等一些小细节的改动，大概前前后后也得个3，4千的吧。车友们也不必一一照办，根据自己的喜好选择，不同的风格，一些自己觉得有需要，实用性强，一些装饰的东西，有必要装的东西再去改。以上就是我所改装，加装的一些东西，有需要的车友以及有什么不懂的东西，我们都可以互相交流学习、同时感谢懂车帝这个平台，让我认识到了很多摩托车界的大佬、以及学习到了很多关于改装的东西、知识和提高自己的动手能力。
2023-06-04
用户1750070061174944
ZEEKR 001车主·车龄半年
浅浅分析一下如何看到增程式混动
全部为非官方语言仅代表个人观点什么是混动？最早使用混合动力的是我们的内燃机车，但是那个时候还没有所谓的“混动”这个称呼，我们官方称之为电传动，也是最早的混动形式，也就是柴油做功发电传递给电机，但是是等功率电传动，也就是柴油机做多少功全部都传递到电机上，在使用电机驱动。什么是增程式混动，曾程式混动就是在上述的发动机和电机之间增加一个蓄电池要储存电量作为一个中间环节，让发动机要么不做功要做功就在高效燃烧区间（很多人有个错误观点就是尽量小油门，发动机转速越低越省油这个是错误的，尽量的让发动机在高效燃烧区形式才是最省油，但是高效燃烧区间转速都比较高不适合速度形式了才有了蓄电池这个中间环节，发动机做功的时候把多余的电储存起来，电量充足的时候发动机停机）。理论上增程式混动也可以不充电，比如日产的混动就是少见的不充电混动，为什么可充电的增程式混动这么多也很好理解那就是把电车做大再加一块充电单元就可以了这个技术上很简单。现在的增程式混动的原理其实更像电动车不管是架构还是驱动形式上其实可以归类成电动车，说白了就是电动车上加一个发电机发电就是增程式混动。所以那些说理想造增程式混动是因为没有造电动车技术的流言不攻自破。增程式混动本质上就是电动车。谈到增程式混动这里就不得不谈一下插电混动，插电混动和增程式混动最简单的区别其实就是发动机能不能直连输出单元。现在很多品牌比如吉利集团所谓的“增程”不是增程而是正儿八经的插电混动技术” 如何看待增程式混动和插电混动的优劣呢？我有个不是特别恰当的比喻，增程式混动就好比当年的小灵通，说不恰当是因为理想不是像小灵通烤低廉的价格而能够抢占市场，那我为什么要拿来比喻因为它们能够抢占市场都有一个共同点就是技术含量相对比较低。当然这里的技术含量低并不是一个贬义词，技术含量高肯定是厉害，现在都是结果论x你不能让一个初中水平的人去算微积分能做到多少分？理性就好比一个初中水平的人你让他去做初中水平的卷子能给你考个七八十分总你某品牌（不指定别的品牌纯做比喻）初中水平做一个高等数学卷子考个十几分还好吧。但是知识也是在进步了，等某品牌有了大学知识了再去做高等数学的题目是不是就更有优势了。所以我想表达的是增程式混动就好比初中数学题，当对简单容易拿高分但是极限很低，插电混动就好比高等数学技术比较难，同等技术水平下成绩不如增程混动，这也是这几年增程式混动有优势的原因。但是随着知识的丰富插电混动一定是可以超越增程式混动的只是时间问题。这也就是理性下一代车很可能是纯电的原因了，因为理想已经意识到了增程式混动可能不再具有优势，发展纯电技术有，发展插电式混动没有技术。
2023-06-01
独悬挂碟刹
分享选购新能源汽车之路！
一、购买目的: 计划增购一台用于短途、城市周边、上班代步的家用车。因家已有台只用了三年的油车，平时出远门跑长途，完全无需担心长途焦虑。若车友计划购买新能源汽车又担心长途焦虑的，建议考虑插电或增程式。二、购买目标: 选择用车成本更节约的新能源汽车，纯电、续航500公里以上(续航长不用频频充电)，底盘高、通过性能较好的SUV车型。放弃轿车的原因是电动汽车电池包都装在汽车底盘，轿车底盘过低通过性能差，容易碰碰刮刮，影响电池质保。必须选购国产汽车。三、购买预算:13~16万，车贷三年10万。四、选车过程: 前置点缀:今年受电池原材料价格跳水式下跌和国六B实施的双重影响，汽车市场刮起一股令消费者都喜闻乐见的降价潮，使我等一众车友都萌生一种此时不购等待何时的购买热情。开启选车试车程序: 第一步:网上查阅搜集资料→对比配置、性价比进行筛选。从今年三月开始，按照上述计划上网查阅了纯电SUV车型的新能源汽车的相关资料，包括传统车企和一众新势力品牌，如哪吒U、长城好猫、埃安V、埃安Y、比亚迪元PLUS、宋PLUS、零跑C11、小鹏G3等。第二步:确定选购对象→经过筛选后，挑中了性价比最高的两款车，比亚迪元PLUS旗舰版和零跑C11纯电舒享版作为首选对象。第三步:试车、比价→分别到零跑门店和比亚迪王朝4S店参观实车并试驾(试驾时不满意的方面是试驾车全部都是顶配，也试不出什么感受来)。获取裸价、了解各自优惠政策、保险、上牌、车贷服务、充电桩服务等费用。离开时，都加了销售和店长的微信，用于联系和沟通。第四步:观察→平时多观察路上行驶的选购车型。第五步:确定购买目标→最后选择了贷款贴息7500元(三年个人付息4000元)，前双叉臂后五连杆底盘更好、空间更大、外型大气、内饰豪华和电机功率200千瓦，动力更强，续航500公里的零跑C11舒享版。第六步:砍价下单→五一节前夕，销售发来5.1车展期间有免费送充电桩服务的优惠活动。于是5.1节那天约上一大群车友前往车展中心，计划能再砍一刀再下单，经过与销售讨价还价后，即时在零跑App中下了单，但在下单时还是出现了一幕令人搞笑又尴尬小插曲，选色时，只有我一人选黑色，其他人包括销售等人全都建议选择天幕灰，最后我一个人挺不过大伙就随了大流，选了天幕灰。回来后总觉得有点不对劲。第二天，特意跑去零跑门店外再仔细观察了那些天幕灰色的试驾车，在阳光照射下，个人感觉还是黑色比较耐看，于是立马知会店长果断改单改色。唉！搞得大伙都不好意思。五、验车→这个通知有点意外。购车时销售曾知会过，从下单到提车一般需要45天左右。反正本人也不急于用车，迟点提车完全没有影响。而且还特意叮嘱销售不要催促厂家加快生产，以免影响车的质量。现在这个时间段我订的车应该还在生产中的吧。但5月28日零跑App通知:你订的车已生产完成，正运往交车门店途中。当日销售也打来电话，说车已运往门店途中，这两天就会到店，车到店后会通知我过去验车。今天5月30日上午，收到零跑门店的通知，通知过去验车。这个通知还真是意外中的意外，太惊喜了，零跑产能这么快吗？真令人意外，网传不是说:零跑汽车产能低，交付期久的吗？从5.1下单，5.28运车，5.30通知验车，整个时间只有30天，还没45天呀。怎么这么快就通知验车了？真是狠狠给了那些黑零跑产能低、交付期久、运车期长的黑子打了一扇子脸，爽快！哈哈哈。以上是分享个人选购汽车的过程，如因本人水平有限，不能带给车友们有用的知识，抱歉了。
2023-05-30
一一丫丫的饭票
岚图FREE车主·车龄1年
岚图隐藏冷知识 11kw交流充电
新能源汽车相比于燃油车的不同之处就在于，我们大量依赖电能来使汽车运转起来，感谢我们国家电力网架的强大和低廉的电费价格，让我们的用车成本能够最低低到不要钱（特指有免费充电权益的小伙伴），使用家用充电桩夜间充电0.25元/kwh，每百公里费用只...查看全文
2023-05-30
深圳鑫业迪比亚迪4S店
海豹综合优惠43000元
比亚迪海豹爆降4.3万元还有399权益礼包（价值5000元以上入）年轻人无法拒绝的新能源轿跑，00高颜值高性能！二十来万想买一台，外观一定要贼拉风，智能驾驶要超齐全、续航要大！产品力要很出色可 ○比亚迪海豹是懂年轻人审美的，"全新的海洋美学设计，外观高级大气，驾驶质感很好，加速又快又稳很有安全感，毕竟是后驱车操控也是妥妥的，充电功能很全，多种充电方式贼方便，√配置有360全景影像、 ACC 、遥控停车手机远程控制等辅助功能，告别停车困难啦～～底盘低、后备箱开口低√ 有想进一步了解相关知识或有不同看法的朋友，欢迎关注并给我留言哦！
2023-05-29
深圳鑫业迪比亚迪4S店
海豹大减价
比亚迪海豹（看图说话）还有399权益礼包（价值5000元以上入）年轻人无法拒绝的新能源轿跑，00高颜值高性能！二十来万想买一台电动车，，外观一定要贼拉风，智能驾驶要超齐全、续航要大！产品力要很出色可 ○比亚迪海豹是懂年轻人审美的，"全新的海洋美学设计，外观高级大气，驾驶质感很好，加速又快又稳很有安全感，毕竟是后驱车操控也是妥妥的，充电功能很全，多种充电方式贼方便，√配置有360全影像、 ACC 、遥控停车、手机远程控制等辅助功能，告别停车困难啦～～底盘低、后备箱开口低√ 有想进一步了解相关知识或有不同看法的朋友，欢迎关注并给我留言哦！
2023-05-29
kokymimo
clx700-运动版春风大韭菜
这台车车衣是上一任车主贴的，但整体感受还是可以的懒得换了。车辆轻微改装吧，换了路6换了mototron的手柄，改了三颗透镜灯，加了加热手柄和充电系统、记录仪。电压有点点不太够了，怠速下13.4v。中间骑车去了一趟内蒙。不是说不能摩旅吧，只是说这台车不是很适合摩旅，油耗摩旅起来很舒服 4.2 左右。但是这台车我感觉就是个直线加速拿范的车。整趟摩旅下来暴露了很多问题。 1 坐姿难受全程得趴着 2 没有风阻保护蚊虫一身的，横风一吹直接摇摆 3 车型缘故只能加坨包还很不好固定 4 加装全护杠以后，震动大城市里还是要换回防摔球下台车还是考虑换大 adv 了，风阻保护好很多。起码有了风挡。腰部也更舒服，不用一直趴着。但是车嘛本来就这样，骑久了才发现自己真正的需求和要求，看完北京摩博会也打算换车了。整体看 clx 是一台很不错的车，3w 的价格能有原创设计的 700cc 要啥自行车。虽然偶尔有小毛病，但这个价格很香了。但油门控制还是有延迟，但不是不能用，知识没有那么跟手，做不到骑“摇摇车”但够用了，最近有改易吸优的渠道，改完的都说动力会好太多。我懒得改了，攒攒钱出了换 800mt！北京的朋友想接走的可以滴滴哦！
2023-05-26
广汽传祺郑州富达店
你知道E9的充电模式有几种吗汽车小知识看过来啦
2023-05-25
濮阳豫保吉利售后索赔杨勇杰
新能源汽车 | 这些充电知识你知道吗？
2023-05-24
妥妥落后
问界M5车主·车龄2年
#车#热门#问界#洗车#用车知识还在担心洗车忘了关窗户？还在担心洗车时充电口进水？ AITO问界
2023-05-21
自由一思
理想L8车主·车龄2年
从置疑到购车，万幸选中了理想汽车。
我有一辆开了5年多的奔驰GLC300，考虑换车，视线还是BBA。一是德系车口碑好；二是觉得有理有面，不用花心思选车；三是与日本有世仇，担心哪天反日情绪被触发而殃及座驾。【为何选中理想】一是之前的奔驰裸车我花了近50W，座椅不是真皮，导航要手机，音乐要下载，驾驶感真的不等值，估计同价位的宝马奥迪也差不多吧；二是3年疫情我损失了一串W，不想再过多投入；三是儿子建议我考虑一下新能源汽车，不仅有里有面，还有不一样的体验。我觉得有些道理，将信将疑一路看了许多新能源汽车。考虑到偶尔要到武汉儿子儿媳家和等待老婆退下来后的用车需求，欲购可油可电的车，价位定在30~40W。经过各种比较后，最后将比亚迪唐和理想L7、L8纳入了我的范围。先到比亚迪4S店，受到了礼数周到的接待，销售人员介绍了各种卖点：2000多项专利技术、比亚迪牌的电池好且首任车主不限质保年限、4秒级的百公里加速、插电式混合动力等等。试乘时觉得真皮座椅、钢琴烤漆、中控台及悬浮大屏非常棒。试驾时被动力和智能驾驶所惊到。整体感觉新鲜、科技和高级。除了空间有点小外有了购买的欲望。再到理想汽车热店，同样的各种客气，目光之处眼睛一亮：更大的车型，酷炫的灯光，黑色的金属漆，目测价格不菲。进入车內被大尺寸屏幕、奢侈的真皮座椅和更大的空间所吸引。销售人员讲了几个点：语音交互可以用方言（我普通话不好）；不知道怎么讲时可以用右手在上方位置指着说“把这个打开”“把这个升起来”等，方便直接；车辆配置S级奔驰车上有的该车基本都有，如：悬挂可以上下、软硬调节，手机APP控制，超声波雷达等。没有的也有，如：智能辅助驾驶级别更高（L2），摄像头更多，动力更强，加速更快。更重要的是车价及用养成本仅是S级奔驰车的一小半。这几个点，都戳到了我的买点。这不正是我要的有里有面吗？！再考虑到L7是5座、L8Max版的二排航空屏及激光雷达与我无用，便果断地下手了理想L8Pro。【被围观被称赞】刚开车到公司即被围观，大家通过外观内饰等直接定议为豪车。接下来便是各种关心的问题，主要有：价格多少？续航怎样？有没有优惠？操控好不好？质保怎么样？我都作了回答，大家在表示赞许的同时也有要换一台新能源汽车开开的冲动。【用车情况】我家在湖北西南部的一个4线城市，我在一个民营企业担任高管。平时用车以上下班为主，偶尔跑跑长途。3兄妹（我是长兄，加起来共6人）邀约退休后自驾去游历祖国的大好山河。从一个多月用车情况看，上下班基本不用加油，自家车位安装的家用充电桩充电，电价是0.58元/度，没有峰谷价。4~5天充一次电，充一次约需18元左右（截图国网余额显示21.24元预计可以用8天，实际可用6天），月电费100元多一点，花费是原车七分之一不到。“五一”到武汉儿子家，5天时间加油充电共花费不到500元。驾驶体验非常好：没有里程焦虑；动力十足，说超就超；空气悬挂贴地飞行，过滤性好；视觉驾驶安全舒适；智能辅助驾驶省事省油（电），轻松不累；抬头屏、方向盘交互屏及中控屏，提供了足够的信息支撑、便捷服务和标向需要。整体感觉很丝滑很静谧很给力。还有直接导航、哨兵模式、空间交互、空间影音、预约充电、空调系统、座椅按摩及大床模式等，加上理想汽车经常优化升级版本，真的很贴心很适用很奈斯！ L8Pro内部空间较大，我不到170，无论是前、上、左、右都有余地，座椅对身体各部分的撑托及靠背角度的设计，均符合人体力学原理，久坐无不适感。二、三排空间也够用，可以较好地满足乘坐需要。车内储物箱（格）多且适用，有的还有“亮点”设计，如一、二、三排都有放杯和手机的地方，都有多媒体接口，第三排还有用电插座，等等。一个多月，共行驶了1700多公里，高速路百公里提速不到6秒，百公里油耗6.9升。平时上下班月小计950公里，纯电驱动每公里约0.11元。不得不说理想汽车真的很香！ L8Pro没有任何优惠，除了随车附送的1个户外对外用电转接头，1个电动充气泵，4个航空头枕和10000积分外，车商送了贴内膜和全车脚垫。购车价格是35.98万元，保险6275.56元，另外贴车衣花了6800元（根据以前贴车衣经验，推荐新车一定要贴车衣，真的有保护车漆和平时不用修修补补的良好作用），加上添置香氛系统等，落地价约37.5W多一点。要说不满意的方面我认为：乘坐满6人后备箱有点小（当然乘坐小于6个人的情况下，后备箱可以选择放倒1个或者2个，这样后备箱就能完全满足放存行李的需要了）；座椅按摩力度不够大；无线充电板充电速度太慢了。我亲身体验理想L8Pro后认为，36W的车确实享受了百万级车的各种幸福感，真的是越开越喜欢。对于一个从未接触过新能源汽车的老司而言，上手开车很容易，但要学懂弄通新知识并不容易，但我认为做到活到老学到老就是一件很有乐趣的事。谢谢理想汽车L8圈主的推荐🙏
2023-05-19
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
stakeer
这才是3p真实高速续航，心里有底了吧
老是看到各种特斯拉车主晒自己的无脑能耗，有的甚至夸张到不讲逻辑。比如某红书上的3p车主，顶着限速120开，见车超车，平均百公里能耗12kw。说正题，抖音博主测试。第一点： 10：07分，准备开始上高速，此时离高速入口还有3km，自充电以来行程7km，行程a此时3km。剩余99%电，表显续航483，室外温度17°。因为这3km距离对结果影响过大，故此处进行调整，按照市区40km/h的速度，3km大概需要5分钟。故上高速时间调整为10：12分，此时自充电以来行程应为10km。此时表显剩余续航480，剩余电量98%。第二点：因为到达服务区时，必定有减速行为，以及缓行距离，我们姑且默认该车从服务区闸道到服务区内共计1km，按照20km/h的时速，用时4分钟，相当于爬进了服务区。故时间由12：32分调整为12：28分。到达高速服务区时表显续航138，调整为139，剩余电量28%，自充电以来行程280km调整为279km，行程a此时275km调整为274km。第三点：由上2点各项条件可知： a：上高速时自充电以来行程为10km，到服务区匝道口时279km，得出高速上行驶了269km。用时2小时16分钟，平均时速118km/h。 b：电量从98%下降到28%（别问我怎么算出来的，这是初中知识），耗电55度。 c：实际百公里能耗：55/2.69=20.4kw。（不开空调、座椅加热通风等功能），满电大概跑380km（没啥参考意义了）此博主说自己全程ap120-130的速度跑的，咱也不知道是不是真的，反正平均车速都118了。说不定前一个小时压着160跑，后1小时压着120跑，中途找个服务区谢了20分钟，都有可能。总结下，平均时速118km，不开空调，满电能跑380，这个结论，没啥参考意义了，因为这个平均速度充满了争议。下次给大家找个晚上，定速110或者120的测试。
2023-05-17
stakeer
3p真实高速续航（修改版）心里有底了吧
老是看到各种特斯拉车主晒自己的无脑能耗，有的甚至夸张到不讲逻辑。比如某红书上的3p车主，顶着限速120开，见车超车，平均百公里能耗12kw。说正题，抖音博主测试。第一点： 10：07分，准备开始上高速，此时离高速入口还有3km，自充电以来行程7km，行程a此时3km。剩余99%电，表显续航483，室外温度17°。因为这3km距离对结果影响过大，故此处进行调整，按照市区40km/h的速度，3km大概需要5分钟。故上高速时间调整为10：12分，此时自充电以来行程应为10km。此时表显剩余续航480，剩余电量98%。第二点：因为到达服务区时，必定有减速行为，以及缓行距离，我们姑且默认该车从服务区闸道到服务区内共计1km，按照20km/h的时速，用时4分钟，相当于爬进了服务区。故时间由12：32分调整为12：28分。到达高速服务区时表显续航138，调整为139，剩余电量28%，自充电以来行程280km调整为279km，行程a此时275km调整为274km。第三点：由上2点各项条件可知： a：上高速时自充电以来行程为10km，到服务区匝道口时279km，得出高速上行驶了269km。用时2小时16分钟，平均时速118km/h。 b：电量从98%下降到28%（别问我怎么算出来的，这是初中知识），耗电55度。 c：实际百公里能耗：55/2.69=20.4kw。（不开空调、座椅加热通风等功能），满电大概跑380km（没啥参考意义了）此博主说自己全程ap120-130的速度跑的，咱也不知道是不是真的，反正平均车速都118了。说不定前一个小时压着160跑，后1小时压着120跑，中途找个服务区谢了20分钟，都有可能。总结下，平均时速118km，不开空调，满电能跑380，这个结论，没啥参考意义了，因为这个平均速度充满了争议。下次给大家找个晚上，定速110或者120的测试。
2023-05-17
徐州彭城豹车会
豹8车主·新提车
我的极享服务体验‖打卡上海极充站
一、“极氪”出发 ♦♦5月8日凌晨4:30，这是我第一次自驾极氪009去上海，以前去都是乘坐高铁，感觉不如开车方便，顺便可以到处逛逛比较方便吧。 ♦♦在家充满电开始出发，路程总共686公里，全程660公里高速，有11个服务区可以补电，中途我只补了一次电（半小时就够用了），因为我这款ME版续航表现还是不错的，标多少就不说了，咱们看实际的，时速在120以下，实际里程可以达到600+公里，这是最省电的速度；如果时速在120以上实际续航只有480公里。如下图： ♦♦刚到上海在武宁路隧道出口处，就被罚了200元记1分，给我对上海的交管印象不是很好，这是排斥外省车辆啊，我这B证扣分很麻烦，扣1分和扣11分都一样需要学习，以后再也不开车来上海了！😡由于这件事影响了我的游玩心情，下午我就打道回府了，顺便首次体验一下极充站的补能速度。二、极充站补能篇 ♦♦补能之前我先给新手车主补个小常识吧，新手都是享受一次1折抵扣劵的，一定要按照上述方法操作，不然不会使用成功。 APP里有即插即充功能，打开它，到车位找到对应的开关，点击落锁，开进去，插枪、用劵扫码，不然不会优先使用那张1折劵。标的是360Kw实际是200多Kw，不过补能速度已经很出色了，胜过其他品牌充电桩，主要是这里环境卫生很干净，都是品牌专用充电桩没有占位情况发生。三、用车小知识——防碰撞预警失效怎么办？ ♦♦再给大家分享一个小知识，假如防碰撞预警失效怎么办？失效不影响车辆正常使用，但是会在关键时候时失去主动制动，非常的危险，亮个小黄灯看着也别扭，建议重启激活，方法很简单，不用停车就能操作，步骤如下： “前向碰撞减缓”这个开关，连续点击20次（点多了没事，点少了试试），它就自动重新激活了，故障码就消失了。有的网友说“按住方向盘静音键，也可以恢复车机系统”，我觉得没必要那么做，这不是黑屏其他之类的，没必要大动干戈。 ≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒≒ 好了，感谢大家观赏，顺便赏个关注+赞👍🏻，欢迎留言探讨共同学习🤝我们下期见
2023-05-13
新车小白345
宝来车主·车龄2年
我与小宝的不解之缘，经济适用男专属
小宝陪伴我已经有两个月了，经过反复的对比看车最终选择了小宝，分享下我的购车经历和感受，希望能给大家一些参考，帮助大家买到适合自己的车。 📰事出有因，讲讲我的买车背景毕业后工作四年了，因为最近工作调动，上班通勤太远，再就是买了房子也需要跑装修，老妈一直让我尽快买一辆车，便开始了自己的购车之旅 🔪磨刀不误砍柴工，做好购车前的功课我觉得大家在买任何东西之前一定要做好功课，才能不被坑和套路，首先需要确定下要买电车还是燃油车，由于呼和浩特天气寒冷且充电不方便，便排除了电车，确定买油车。其次，确定购车预算，由于是经济压力较大，因此决定买十万左右的代步车，保养保险各方面都能省一些钱。而后，便开始在网上恶补汽车知识，三大件，各车系情况及优缺点，安全性设计，用料等方面进行了一段时间的学习，推荐懂车帝，有各种参数数据，专业文章和用户真实使用情况，可以学到很多东西。 👨小试牛刀，4s店看车和与销售交锋有了知识储备后，开始看各个车系的车，首先德系车，由于不太想买干式双离合，就只去看了大众朗逸500万版，但谈了半天落地要十三万多，超预算太多，销售也漫不经心不想细聊，放弃。接着看美系车，别克威朗和雪佛兰科鲁泽都非常喜欢，美系车用料和安全性好，就是油耗偏高，结果两款车我看的配置都不能放倒后排座椅，放弃了，了解到宝来降价幅度大，并且干式双离合也还可以，就去看了宝来，宝来外观好看，内饰升级，大众的技术也不必多说，但是销售态度很差，扭头就走了，不惯着，去了另一家没有现车要等几天，不想等了。然后就是国产车，国产车各方面都做的不错，尤其是内饰很豪华，看上了奇瑞瑞虎7plus新款，内饰外观都太好看了，奇瑞技术也是杠杠的，跟销售讲了半天价，说是如果确定能定就给和老板申请价格，结果晚上看车的时候，我爸觉得大灯不亮，再就是觉得suv太大不好停车，就觉得先再看看。日系车看了下丰田雷凌，内饰太丑，不再看日系。韩系车省油、技术成熟，看了起亚和伊兰特，觉得起亚的傲跑外观很好看，老妈特别喜欢，跑了两家4s店问到了基本的底价，就和销售讲了大致的价格，准备提车。 😂峰回路转，兜兜转转最终回到原点第二天叫上亲戚去起亚提车，结果在路上老妈接到了另一家大众的电话说现车回来了，其实我心里一直对小宝心心念念，奈何没现车，然后亲戚也觉得宝来比起亚傲跑强，老妈再次让我确认买哪个，我决定还是买宝来，然后就调转车头直奔大众4s店。进店简单看车后便开始了和销售的交锋，不断的和她压价，奈何在官方降价的基础只能给优惠1000，我妈拿出绝招，直接走，我们出去吃了个饭，销售也没往回喊我们，便知道她是真卖不了，就回去继续谈赠品，送了贴膜，脚垫和行车记录仪，老妈又和要了个整理箱，其他赠品就再也没有了。3月13日呼和浩特购入，宝来悦行版，裸车价10.6万元，落地价12.31万元。车损，三者，车上人员责任险合计2520元，交强险9500元，车船税300元，平安出行险2887元，双保3699元，4s店内代步险188元。 🌲秀外慧中，内外兼修小宝外观是大众一贯的风格，成稳大气，我的白色外观保值安全。内饰方面采用黑色加橙色的搭配，年轻时尚，车内有部分软包材料，摸上去软软的很显质感，车内有一点点淡淡的香味。 🍸实践出真知，静态体验车内空间够用，我175头部还有一拳，前排调好后排也有一拳空间，后排中间隆起高，中间坐的人不舒服，座椅填充物较少偏硬。悦行版配置够用，喇叭音质基本满意，低音不错，空调冷风效果不佳。车机屏幕很大看着清晰，座椅四六放倒方便拉货。倒车影像和前后雷达让我开车安全感满满。 🚙⛽千里之行，始于足下，动态感受车子是1.2t的，油门稍迟钝合适新手，但加速够用，方向盘指向精准，过弯支撑好，减震效果很差，过障碍物颠簸噪音大，热好车行驶噪音不大，车速80以上后，需要播放中低音量音乐才没那么吵，行驶比较稳，高架高速油耗最低4.4，比较满意，市区短途通勤8-9个，严重拥堵10多点。 🚁如虎添翼，买些汽车用品方便使用除了送的东西，我还买了前挡风密封条，防止东西掉进缝隙，停车号码牌方便通知挪车，车机液晶屏钢化膜防止损坏屏幕，后备箱垫防止后备箱脏了。 ❤️车无完车，美中不足前面大部分都是车子正面的评价，这个价位不要啥自行车了，还是说说不满意的地方，第一没有华为hicar，第二出厂强制加装了导航让客户买单，第三是紧急制动太过敏感，好几次过稍高的地面隆起就触发了。我认为没有完美的车，没有最好的车，只有适合自己的车，根据自己的偏好，预算，收入，购买适合自己的，养得起的车，像我现在收入低，就选择了经济实惠的小宝，他像婚恋市场里的经济适用男，朴实无华，踏实顾家，让我能给家人遮风挡雨，带他们去想去的地方。请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-05-08
比亚迪购车李羽铂
不知道怎么充电才好？看过来比亚迪新车充电没经验？看过来新车第一次充电很重要哦！养成好的充电习惯，电池会更耐用充电前 1.一定要开启车锁，不要启动，才可以打开充电口的开关 2.联系安装充电桩时装在车的右后方位置，因为慢充一般在车的右侧充电时 1.充电时人不留在车内 2.能慢充就用慢充，必要时才用快充 3.使用快充时电源档位应处于关闭状态充电完成后 1.尽量充到100%的电量 2.打开车锁 3.要拔下充电枪记得先打开车锁日常充电小建议 1.前三次充电先把电量用到15%左右再充满 2.不要等到电池用完再充，有损电池 3.下雨不要充电哦 4.平时建议熄火再充电 5.温度较低的时候充电速度会比平时慢 6.多用慢充，随用随充这些用车小知识赶紧收起来啦！ #比亚迪 #新能源汽车 #充电桩 #充电桩安装壮
2023-05-05
购车地补何时来
零跑C11车主·车龄2年
一个小意外
冷知识，usb 充电口带闪电的标志的那个，是快冲的，至少是 18W 的所以，买零跑还是得配 OPPO 系
2023-05-05
切宝粑粑
飞凡F7车主·车龄1年
盼着盼着车就到了
#飞凡F7提车作业和交付预约的今天11点东安路提车，很远就能看见安吉的牌子，问了2个人上了二楼。一辆洗的很干净的生椰拿铁。明显的19寸轮胎，估计这就是我的车了。交付中心确实缺少一些人文关怀，水也没有给我一瓶，饿着肚子到两点才结束。由于我是第一次开新能源汽车，交付给我普及了很多知识。小哥细声细语的，还是要点赞的。首先是验车，我看了漆面，看了座椅，实验了一下离车关门基本就签字了。接着就是买保险，又付了1000的代办牌照的费用。最后拿到了临牌，我的提车就算结束了。从东安路到我家差不多25km，有下面的路也有外环，正好我可以好好体验一下。按照交付小哥的设定，一路上根据我自己的驾驶习惯对车子做了一些调整，调整如下： 1.飞凡没有门把手，刚开始调整后视镜很难调好，出门到红绿灯发现不好用，正好红绿灯调整了一下。 2.出门时，动力回收调整的是标准，在我松电门的时候，发现减速明显，后来我调整到自适应就好多了。 3.hold on的功能以前没有用过，等红绿灯的时候直接按了P档，起步的时候手忙脚乱，被后面滴滴时间滴了。 4.车道保持和前方预碰撞在外环上有抢夺方向盘的情况，回家后我咨询了一下车友，改为提醒。 5.当心以后不会用充电头，回家在小区的充电桩充了30快，34分钟。后面再去权益桩。 6.ready的状态才能启动车，钥匙要3-5m才能自动锁门。后面我把迎宾声音关了。 7.倒车后视镜下翻，我用不习惯，关闭了。 8.车上的气味真的很大，需要通风。白色内饰不耐脏。后面再继续摸索吧！
2023-05-04
泉州零跑汽车世腾店
每天一个用车知识充电时可以吹空调吗？零跑汽车
2023-05-04
泉州零跑汽车世腾店
零跑汽车 # 新能源汽车 # 抖音汽车 # 每天一个用车知识家用充电桩安装步骤
2023-05-04
胖胖的舔狗
元PLUS车主·车龄2年
分享一下个人安装充电桩的经验
安装充电桩的话是这样的，比亚迪给送充电桩，不需要自己购买，但是不是把充电桩给你你自己安，是先得安一个专门的电表，这个电表要在国家电网提申请，可以去网点咨询申请也可以下个网上国网，小区住房要有你专门的车位，或买或长期租赁，小区物业出具一个车位证明和同意你安装的承诺书，然后国家电网的人来给你装一个独立的电表，电表装好后，比亚迪的人来给你装充电桩，根据你的实际情况，走线长度，可能会交一部分额外的管线费，具体收费标准比亚迪官方app在安装充电桩里头会有说明，农村自建房需要村上开个证明，然后从电线杆上给你单走一根线走你屋里装个电表，电表装好来给你装充电桩，剩下的流程和小区房是一样的。你要是不想租车位，或者嫌审批比较麻烦的话，可以自己出钱装，然后赠送的那个充电桩可以选择后续有条件了安装，或先安在亲戚朋友家，后面可以拆走。自己安装充电桩，这个要求你要有一定的电工知识，我简单讲一下，要是不懂那就把东西买好找专业的人来安，首先是充电桩，家用的推荐你买七千瓦的充电桩，基本上一晚上就可以充满，因为3.3千瓦的太小一晚上充不满，某宝某东上头卖的都有，价格一千左右，线路器件的话，你在你们那的机电市场买就行，六平方双芯软线，我们这里是五块钱一米，你根据你的情况看你们家的电箱到安装位置需要多长，户外安装还需要买线管，25mm内径的就行，也是根据位置购买，然后是空开，这里牵扯到一个你是小区房还是自建房，一般新建小区房用的进线都是十平方硬线，然后空开是六十安，你看你们家那个配电箱开关上头标的有，c63就是63安，c多少就是多少安，乘上220伏电压除上1000就是功率千瓦，最大功率能达到十三千瓦左右，带动充电桩和你自家日常用电绰绰有余（一般充电都在夜间，除过空调以外也不会有其他的大概率电器了），高层住宅一定要找专业的人安装，电线固定在线管里，然后走到一个你可以停车的地方，一般人也看不懂那是干啥的，小区物业一般也不会管，参考小区里头飞线给电动车充电，根本没人管，到地方后，安装一个电表箱，一般机电市场也卖的有，买一个那种防水的那种，带接地柱的，空开选择40a，也就是标的c40的，带漏电保护的，推荐1p+n型，去买的时候一说人家就知道，线直接从你入户进线开始接，也就那个c63空开的下端引出来，一直到你楼下的电箱跟前，线先接带漏保的c40型空开，下端出来接充电桩，接线方式网上一搜就有，需要注意的是，线一定是直连接到空开或者接线端上，不要出现那种把两根电线接一块拿胶带一缠的情况，电流大，没缠紧接触不良的时候，会发烫，轻则影响充电功率，重则胶带会烧着，如果想知道充电用了多少电，可以在空开40a的空开前端加一个独立的电表，规格要选40a的，也是给卖电表的一说他就知道，可以计算大概充电损耗是多少，基本上东西就这么多，注意安装位置和顺序，然后电表箱上锁，做好警告标识，免得小屁孩去乱动引起不必要的麻烦，还有一种方式是适用于楼层不高的朋友，可以把电表空开充电桩那些安装在屋里，然后买一根充电延长线，也是某宝就有，根据实际长度购买长度，我看网上卖的最长的规格有三十米延长线一端接在屋里的充电桩上，另一端引到楼下停车的地方，这个好处是不用担心下雨，省钱，而且一般人也不知道那是干啥的，目标小，物业也不会管，省得扯皮，以上就是小区住户安装的流程，需要特别注意的是，你们家的入户线尺寸，入户空开，你要买的线的尺寸，加装的空开的规格，以及充电桩安装的位置和线路顺序，做好这些不会有任何安全隐患，不然就是轻则影响功率，重则引起火灾。接下来是农村自建房自行安装充电桩需要注意的，首先你要看一下你们家的入户电表和入户线，一般农村自己修房的时候可能用的是六平方的线，线看不来的话，看空开，除非是比c63大，不然就是有问题，可以先和村里协商看能不能再从电线杆上走个线，然后加个独立电表，注意这个过程需要村上的人来干，不能自己干，单独走一根线只给充电桩用的话，六平方的就够了，要是不给走的话或者比较麻烦的话，就确保入户线是十平方的，然后把入户空开换成c63的，电表也要更换，带电操作注意绝缘保护，剩下的步骤和小区住户流程差不多。最后分享下我自己的情况，小区四层，办的峰谷电，夜间充电三毛一度，基本上一小时能充百分之九到百分之十之间，一个月全部电费加起维持在一百到两百之间，买了20米六平方线从入户电表引到窗边，电表充电桩都安在窗边墙上，一般够不到，不会有人碰到，然后通过20米的延长线到楼下我停车的位置跟前，楼下安了个盒子装起来，一般没人注意到，胶带粘是因为，买电表盒子的时候没注意看，买回来才发现他没给我固定的卡扣，懒得跑了就简单拿胶带固定了一下，电表盒子有可以拿掉的盖子，平时不用的盖上，充电时取掉散热，除过夏天气温本来就高，线有点烫手以外，其他时候线有一点点温度发烫属于正常现象。以上就是全部内容，希望对大家有所帮助。
2023-05-04
广汽埃安保定中冀体验中心
充电小知识
2023-04-29
Rain0375
玛奇朵DHT车主·车龄2年
关于圈子里枭龙热门问题的一己之见
圈子里目前枭龙max两大热门问题，或者说各位有意向的车主们两大焦虑点，我一个玛奇朵DHT（比枭龙低功率1.5发动机）车主从自己去年6月至今用车体验和一些技术原理上给大家解答一下附我平时玛奇朵油耗，给关心油耗的车主一个参考鄙人不才，车辆工程专业，学过一点内燃机技术大家焦虑有二，第一，这个车高速会不会亏电？1.5动力够用吗？第二，亏电还能四驱吗？关于第一个问题，询问的意向车友一般都是听说比亚迪高速需要强制保电很高的电量，不然可能趴窝，过来问问长城DHT会不会有这个问题简单回答，不会亏电，1.5升跑120km速度高速发动机转速会稳定在3100转左右插电混动和油电混动车因为有电动机辅助驱动，加速不依靠发动机功率，而是依靠电动机提供动力加速，所以1.5升发动机动力完全够用，官方零百加速6.9秒是假的，龙猪集车测试跑出6.5秒详细解释： DHT技术主要特征，就是两档变速箱可以做到20km以上速度即可发动机直驱，实现油车一样的驱动形式油车跑高速会亏电吗？自然不会 DHT不止不会亏电，发动机启动时会平衡发动机工况，让发动机部分功率通过发电机（枭龙这款车就是前电机）充电，让发动机始终处于高热效率工况，实现节能省油这里就要提一下迪厂dm和长城DHT两档变速箱的区别，迪厂dm系列技术更接近电动车，可以近似理解成增程式配了个直驱齿轮组，只有在很高的速度区间（网传110km时速以上）才能发动机完全直驱提供动力，其他速度下主要都是发动机驱动发电机，电动机再驱动车辆搭配上迪厂吹上天实际质量不怎么样的刀骗电池，磷酸铁锂电池电压特性（电池剩余电量和电压关系曲线仅在满电和即将亏电区间变化明显，中间区间电压基本为一致曲线）比亚迪电车就会出现电量不准，突然没电种种问题（迪厂解决方案为定期为电池慢充充满，重新校准车机计算的电池电量）而迪厂dm跑高速，电动机处于强用电（电动机高速下机械效率很低，这也是诸多纯电车高速续航缩水的主要原因），不开启强制保电模式，系统分配给发电机的发动机功率会不足以维持电动机长时间高能耗运行，最终结果就是电池亏电，保不住电第二个问题，亏电下还能四驱吗？答案是，能起步状态依旧是电四驱，20km以上即可以前轮油驱动，后轮电驱动，同时前电机发电，给电池充电，脱离亏电情况先指出一点，电动机最大功率130千瓦，不代表电动机就一定要以130kw的功率工作，70kw前电机完全可以保证除地板油急加速工况下，前电机发电功率大于后电机用电功率这里插电混动车的亏电，其实是电池剩余电量达到了厂家预设的最低强制保电电量（长城电池有百分之5隐藏电量，即表显剩余电量0，实际剩余百分之5，作为电池保护剩余电量）枭龙据我看到的视频，最低强制保电电量是百分之三，（欢迎大家指正）百分之三的剩余电量（纯电剩余续航大约是2.5公里）也是足够大家正常用车起车从0加速到20km时速以上的，达到20km以上时速，即可以发动机介入，前驱使用油直驱，同时前电机发电，给电池充电，后电机用电四驱，当车辆较低的速度匀速运动时，四轮上需要的驱动功率是不大的（p=Fv,初中知识，对于车辆来说，即前进速度x前进阻力，就是所需功率）就算最糟糕的情况，车辆亏电沉泥坑里了，需要四驱脱困，2公里续航的剩余电量如果都不够您一次驾车脱困，那请您开启强制保电，让发动机和发电机给电池充会电，再尝试脱困只要车辆启动至20km以上，就会前电机发电脱离亏电状态，从我玛奇朵DHT的驾驶经验看，枭龙的1.5升发动机完全可以做到时速70km以下时，有富裕功率同时给电池充电 83的wltc续航，百分之三也够跑两公里了，两公里还跑不到20km时速？那这是什么究极堵车路况，这样堵车如果你作为驾驶员还采用强制纯电模式驾驶到电池电量真的低，多少该思考下自己开车是不是有问题，而不是车设计是不是有问题
2023-04-28
有来有去3080
关于零跑c11増程合理的使用逻辑
首先要明确，选择増程的车主，绝大部分的用车场景纯电续航都是可以覆盖的，只有在少部分特殊情况下需要用到油，所以増程的意义就是多用电，少用油。那么怎么正确使用増程，才是合理的呢？馈电是不是好的驾驶习惯呢？极限纯电，纯电，燃油该怎么选择呢？我从网上总结了一下，具有一定的参考意义： 1-如果确定行程不会超过纯电实际续航里程的长途，就设置成“纯电模式”或是“极限纯电模式”，当纯电车用，大胆用，放心用。（建议少量存油，降低车重的同时，也容易控制油品保质期） 2-如果要跑长途，里程远超纯电续航，可先设置“燃油优先模式”，如果打算在服务区充电，可以在到达服务区之前的100-150公里（以285公里车型计算）改为“纯电模式”，到服务区基本会剩25%—30%左右的电量，这种情况下，补电最快。充到80%左右后，继续“燃油优先”，当剩下路程能被纯电续航覆盖后，选择“纯电模式”，最后到达目的地。总结一句话：跑长途，先燃油，后纯电。关于电池的冷知识：电池充电速度是受电量影响的。电池电量在30－80%时充电功率最大，充电速度最快。但电量低于30%或高于80%时，充电功率变小，充电速度变慢。电量越靠近两端，电流越小充电越慢。
2023-04-25
用户3110294516098
马自达无用操作技巧分享
正常停车流程：到家后按引擎键，发动机停止，全车断电，手机充电停止，娱乐功能停止。这时，如果想在车里坐一会儿，需要全车不通电仅唤起娱乐功能。那么这时候需要再按一次引擎键。按两下对不想回家的男性非常不友好。可以尝试以下操作：车停好后发动机保持运转，将档位切换到P档，此时不松开档位下方按钮，按下引擎键。此时发动机停止工作，车辆系统断电，仅娱乐功能保持开启。就可以愉快地坐在车里玩手机了。那么问题来了，切档位是右手，按引擎键也是右手。好像还不如关了再按一次方便。无用的小知识又增加了
2023-04-25
ZEE71736994
smart精灵#5车主·新提车
#用车感受 modelY新版软件AP使用报告我的车机一直都是保持最新版本。去年跑了四次2000公里以上的长途，高速上几乎全程AP，简直不要太爽！本次清明节我又跑了2000多公里的长途，也是高速上几乎全程AP，忽然发现AP的使用体验有些变化，给大家分享下： 1、改进：老版本的AP激活后，车辆会马上打比较急的方向调整到车道中央。如果激活AP时车辆在车道比较靠边的地方，乘客会有一个明显的体感横向加速度。新版本的AP明显改善了这一点。任何地方激活AP后，车辆都会缓慢地调整到车道中央。乘客感受比较舒适。 2、问题：不知道是不是因为新版modelY即将取消雷达，感觉软件已经先行了。这一版本的AP在旅途中遇到了3~4次幽灵刹车。老版本的AP我去年跑了四次长途，从没遇到过幽灵刹车。原以为幽灵刹车的事情知识早期版本才有的问题，怎么现在又冒出来了？我注意到海外的取消雷达的版本也是幽灵刹车投诉量激增。所以我这里也是——投诉没商量！如果大家也觉得幽灵刹车事件的概率增加了，请多投诉。只有多投诉了，特斯拉的软件团队才有可能去重视改进。 3、存疑：去年在高速上我开AP，不管弯道直道我都很放心的。今年的AP让我信心不足了。我开AP过弯时，车辆明显向反方向漂移，虽然可能算法控制是安全的，但是已经达到或者超过我人工驾驶所能接受的极限了，以至于第一次过大弯时我吓得直接掰方向盘退出了。后来学乖了，过弯时稍微下调一下速度，觉得放心些。也有可能今年我走的高速山路居多，以前没注意，也不能肯定是AP改了算法啥的。至于出入匝道，我一直都是提前退出AP的。暂时我的感觉就这些。总体来说，开AP上高速还是一件很惬意的事情。清明期间只有一天高速免费，车也不多，充电没遇到过问题。现在高速上充电设施比去年明显进步了，80KW、90kW的充电桩占比大半了。
2023-04-24
风影888888
先说油耗，不管是增程还是大电池插混一年跑的了多少燃油公里数？百分之九十一年燃油公里数都跑不了2000公里左右，油耗多2-3升少2-3升有什么意义？而且看了很多实测就算长途两个车也就7升左右。而且油耗高低主要看各人驾驶习惯和温度地形。现在说保养维护和故障率。蓝山之类的插混真的比增程好？理想的增程和纯电车比起来机械结构上就是多了个燃油充电宝。增程器结构简单没有那些传动机构。少了很多故障点，保养和纯电比就多了一年一次换个机油。这些插混呐，貌似串并联都可以。但是燃油车的故障点一个不少。变速箱发动机传动系统的维护保养也少不了。尤其变速箱这块真是国产车的软肋，连那些进口合资车的变速箱故障率都高就不要说这些被知识产权技术封锁的国产变速箱了。
My车轱辘：魏牌蓝山：机械素质超预期，但实力真比理想L8强很多？
2023-04-15