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12v24v充电器线路板坏了怎么修

人生得意须尽灬欢
ID.4 X车主·车龄2年
终于用上支架型无线充电器了⚡
不得不佩服改装店的专业师傅，前排本来没12v点烟器接口（原装的在后备箱不知道怎么想的，现在直接给我中控下面开孔装了个。这下可以用支架型的无线充电器了哈哈方便很多15w充电美滋滋
2023-10-11
无情糙肉
哪吒S车主·车龄1年
后备箱改装完毕！
#用车心得入手手就开始为后备箱添置这种配饰了，在保护原来的材料下，利用细小的空间增加了一些额外的存储地方，图中的是车用吸尘器和哪吒商城兑换来的便捷充电器！一些小东西我就直接放在两侧的挡板里！目前一个人用来说，空间还是可以的！圈主推荐
2023-10-25
hunterfy
极狐阿尔法S车主·车龄1年
各位好，咨询下735E+配的充电枪线多长？我预留的桩在右后。
2023-10-25
豎琴海豹
过了一个月，更新下使用体会： 1、裸奔顶不住了，贴了美基v10玻璃膜（含天窗）。 2、无线充电速度挺快和后排不系安全带提醒可以关。 3、国庆来回1600公里用了600块油（70L）4、辅助驾驶白天真的的好用，高速帮忙很大，晚上不好使。 5、自己不小心已经小刮蹭3次了
豎琴海豹：海豹DM-i提车体验
2023-10-25
广汽埃安汕尾体验中心
0利息还送你保险埃安V Plus
2023-10-25
幻夜515
长安UNI-V车主·车龄1年
提问小V的鱼骨灯是和日行灯一起亮的还是和示廓灯一起亮的?我这边装好怎么和示廓灯一起亮的啊，白天就只有日行灯亮。正常吗？
2023-10-25
广汽埃安汉中天汉体验
金九银十埃安V
2023-10-25
三门峡迅华智电IDD
#长安狂欢购购购#长安汽车#都是好车 UNI-V
2023-10-25
友车吧二手车陈龙
奔驰C260 旅行版 21年9月上牌安全行驶1万公里原版车况 1.5T+48v轻混
2023-10-25
深圳宝安长安跨越星V7
最新款V7，超大空间6.2立方，唯一一款中大面双侧门都可以开，尾门也是对开，让你装卸货方便，标配宁德时代电池41.86度和50.23度，续航最高可以达到300公里，现在活动中，用车找我，有想不到的惊喜
2023-10-25
名车2手车陈文静
23年奔驰v260
2023-10-25
合创成都西星体验中心
合创V09怎么坐都舒服
2023-10-25
我老婆说我是杠精
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
之前猜测300p可能延迟上市，难道400卖的很好，有谁知道吗？或者是等待豹5的上市价格和市场反馈。如果豹5大卖，会不会把400的优惠力度加大来对抗豹5，到时候会造成300p的定价尴尬，所以干脆300p先暂时不上，等待过了这个时期。或者明年的300p直接代替现在的48v。
2023-10-25
泰然
分享一下哪吒v400充电日常。上下班通勤每天开车，基本上一周充电一次。充电方便，家不远就有快充充电桩
2023-10-25
多才多艺鲸鱼fAE
充电是完全没压力了，上面带了无线充电，充电速度也不错，虽然只能同时充一个。下面带了USB接口，车上备一根数据线，平常放手套箱里，随用随取，很方便。
2023-10-25
魔法春风d3
请问各位大神，奔驰GLC48v轻混故障率高吗？与宝马x3比值得买吗？
2023-10-25
一只内蒙羊
揽胜运动版车主·车龄5年
拿下人生dream car 奔驰G500
终于拿下自己梦寐以求的奔驰大G，现在价格也是非常合适，传说这一代V8即将绝唱，又碰到了想要的黑车红内菱形格座椅，没怎么好好拍照，明天多拍几张坐标内蒙古包头
2023-10-25
从荣的
星越L24款这两个配置写错了吗
我刚刚看到有个老哥提了云起版，配置表里有双层夹胶玻璃，但是实际没有。还有，很多大V都说没有双指飞屏了，就是把中控的导航飞到原来仪表盘位置那个功能，但是配置表上显示有的。有没有专业的出来说一下，最近准备星越L云起版和瑞虎9两驱尊贵选一台了。
2023-10-24
叶春城Leo
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪车主正确的均衡电池方法
经历过一次电池故障换电池后一直在寻找比亚迪电池保养均衡的办法，参考了很多资料和咨询比亚迪官方技术后经过自己测试确定，终于是有了完整的办法。方法如下: 1.使用随车冲，以及国标能正常充电的慢充桩或者第三方随车充均可以，核心一点:慢充 2.车辆在剩余任何电量情况下都可以操作满放，长按ev模式切换入强制ev。以任何方式使用电量至强制启动发动机或者低电量充电提醒(纯ev车型) 3.插枪充电中途不要中断，完整充满电量 4.保持充电器或充电桩持续通电，并保持充电枪持续连接车辆5个小时以上即可。完成以上步骤完成满充满放均衡一次！经过实测如此办法实现了开启电池均衡和电量校准，有条件或者不均衡问题严重的车友可以多做几次。官方建议是三次。后面内容我详细说明下怎么得出的办法和测试的经过不感兴趣的可以略过。先说明下可能有的车友会疑问，都充满自动断电了怎么均衡电池，另外为啥要满放再充。资料查询得知比亚迪bms(电池管理系统)的电池均衡策略为被动均衡，和人们下意识认为的主动均衡不同，它是在单个电芯上并联电阻，由bms控制给高电压电芯实现耗电降压，以此来匹配低电压电芯的电压，实现电压和容量接近一致的均衡目的。单个电阻的电流设计值为100ma，通过100ma电流电阻发热消耗高电压电芯的电量，降低电压。所以这个过程不需要向充电枪要电，就算充电枪充满自动断电了也是不影响的，但是由于电阻均衡电流非常小，均衡需要较长的时间。那么为啥要一直插枪呢？这个跟比亚迪开启均衡的策略有关。咱们7孔国标慢充枪除了火线，零线，接地线以外，还有两个有用的触点，cc,cp端子。这个是负责确认充电枪连接的通讯端子，只有充电枪通电状态，插入充电枪后通讯端子会告知车辆已连接充电枪，咱们车上仪表会显示一个红色电源插头，比亚迪bms触发开启均衡的条件就是充满后充电枪一直处于连接状态，是通过cc,cp端子的通讯去检测的，所以咱们要一直插枪，并且给充电桩保持通电。以我的电池组为例，一共有120个电芯，但不是每个电芯都需要做均衡，可能只是一小部分，如何去确定哪些电芯需要做，那就得满放！磷酸铁锂由于先天的属性，电量变化和电压变化不成正比，在电芯20%以上电量的情况下电压变化比较小，所以需要满放，把电芯电量用到20%以下，让它们的电压出现较大幅度变化，这时电池bms系统会标记哪些需要做均衡的高电压电量多的电芯编号，开启均衡时准确控制这些编号的均衡电阻工作。另外我是如何测试的经过由于过程太繁琐就不分享了。但确定这样是开启均衡了，并且有效的过程是这么来的。以我的秦为例，电池静态压差10-12mv 亏电压差60mv，充电顶端电荷压差380mv ，这个压差水平处于一般水平，充电到95%压差就会到380mv最高电压到3.75v就会触发充电保护，从95%电量迅速跳满100%，实际充入电量不够。像我这种情况的车友非常非常多，我一般都是用的快充，所以基本没有开启过电池均衡，有的车友一直慢充，但是没有做满充满放，没有保持持续插枪做电池均衡，电池也会有这种情况。我通过自己购买的obd设备查询到电池管理系统数据，有一项单独的电池均衡信息，每个单独电芯的均衡时间都是有显示的。前前后后各种办法的均衡都没有让电芯均衡时间出现变化，在测试我上述的方法后部分电芯从均衡时间0小时，增加显示到8小时。使用两天以及快充一次后发现，静态压差降低到7-8mv ，亏电压差45mv ，顶端电荷压差降到340mv，确认均衡有效。比亚迪电池采用被动均衡是比较低廉的均衡方案，成本低，效率也低，小幅度的不均衡问题可以通过被动均衡解决，但是如果电芯质量差，压差巨大的，用100ma电流电阻是很难均衡回来到，质量差的电芯，内阻太大也是均衡不回来的只能更换动力电池。对于比亚迪这种均衡策略拥有自己的慢充充电桩自由充电极为重要。长期快充或者不充电也会容易出现问题。写这么多希望可以帮助到各位车友！
2023-10-07
用户8781906274344
提问今天忽然发现车载的两个12伏电源都不能用了，车子自带的两个充电插口都能用，两个车载充电器都尝试了，都没有电，搞不懂怎么回事。刚买了一年，今天还发现空调制冷不如以前了，有没有人知道是咋回事，请教一下。
2023-10-02
用户5808002261171
骁龙MAX10876公里优缺点及配套干货
优点10条！ 1.空间OK，毕竟是中型SUV了。二排放到整个垫子，1米8大高个都好躺下睡觉的。 2.够重近2吨，高速上比我之前的车稳当，轻的车横风高速上容易晃。当然安全（什么热成型钢安全气囊的）也跟这有关这个可以赞下。 3.四驱！这个车黑子就不要黑了，可以全时四驱（车黑子不服就看我之前的帖子）！电车起步四驱真心爽歪歪，高速上恶劣天气碰到好几回了，小四驱一开牛的很，秒杀一切两驱车（同事特斯拉比亚迪都要羡慕我）。烂泥地秒杀一切两驱车！亲身经历后这点不容反驳！ 4.有劲儿！起步四驱够快不用说了，高速上120以上再提速，四驱一响应，依旧够劲儿！ 5.油耗问题没法评估，反正比其他几个插电混高吧，毕竟重量在那呢，这里要说的是1万多公里了，绝大部分用电真香，而且只要不是高速上，表显电量里程还是很靠谱的，105公里不在高速上跑个90以上没问题。 6.语音控制很方便，这个买了车的兄弟姐妹们都感觉到了，蛮不错来，方便，赞一下。 7.远程控制及自定义服务，蛮方便的，之前车没这功能，这车有就感觉很方便，这个要赞下。 8.能外放电，露营设备搞了些，屌丝露营刚需不解释。 9.车机虽然有很多小毛病有待提高，但是反应比较快这点还是要赞一下。 10.360影像L2辅助驾驶，唉不多说了，经常高速党福音，及拐弯倒车的好方便，这个赞赞赞。缺点14条！真心希望厂家尽快改善，尤其是车机及逻辑。 1．自动驻车、动能回收等级、驾驶模式偶尔会在下一次开机时重置，我碰到几次了还以为是我的问题原来是车机的问题，跟所谓的登录账号无关（自动驻车从开变为关，动能回收等级从我设置的强变为弱，驾驶模式从我设置的经济变为标准）。 2．音乐播放无法记忆上一次的播放源。 3．副驾驶屏幕不需要它开，每次启动就打开比较麻烦，需要有个能设置它一直不开的选项就好了。 4．碰到的一个奇葩事，导航倒着走，往西开，导航显示往东走，跟路线180度反转了！停车重启后恢复正常。 5．没有手机投屏互联功能。 6.P档后下车，再上去挂不上 D 档，提示 P 档解除后操作，然后按电源键才能挂 D 档。搞不清楚逻辑怎么想的。 7.混动前提下，开了单踏板模式，高速四驱就变成适时四驱了！车机逻辑问题。 8.对于个头高的人，放手机那容易碰着右腿膝盖，碰久了疼呀！ 9.扶手箱太矮了再高10CM右就会更舒服的。 10.第二排放到不够平稍微有点坡度。 11.自动驻车模式下，倒车也会自动驻车，对新手不友好。 12.放手机那2个凹槽不好用，得用平头充电线才方便放到曹里充电。而且2个USB口功率太低充电好慢。 13.应该学一下友商，油公里数及电公里数分开保养！要不就跑了一点油公里数就去换机油，这不纯纯的浪费蛮。 14.巡航！大雨天气碰到过自己退出（可能摄像头遮挡吧），但是没雨的天气也碰到过2次自己退出的情况。这个不好评判，但是总体来说应该是有点问题才对。油车及几个热门插混车都开开试试嘛！尤其是烂路（目前体验了泥路脱困牛逼，上陡坡牛逼）及恶劣天气（体会了高速上大雨，冬天下雪时再体会下必定比两驱好）。车友们务必都开开试了再买撒。最终感觉，懂车帝评测出的A还是很有道理的，实用性上或者说性价比上秒杀两驱车撒。嘎嘎滴，买车要理智，不急交钱，多开多试没坏处！配套的东西每次评论只能发1张，慢慢拉下所有评论看吧，都是干货，花了大功夫从淘宝选的都很匹配撒，嘎嘎。最满意的是手机支架粘到放手机那有个坡度，不耽误充电不耽误划手机看。还有那个眼镜盒扶手，既能解决墨镜问题又能支撑左胳膊赞赞。那个充电桩转换头，从此充电桩变成了私人两轮三轮电动车充电器，好用的来。
2023-08-28
默许你的靠近
银河l7最近了解情况和浅谈缺点。
#你最近在关注什么车最近，银河三巨头比亚迪宋、银河l7、骁龙max，相继登场。昨天7月1号的时候去现场试驾，以及前期对银河l7的仔细了解，现在为大家分析一下银河l7，缺点最后一、外观分析：银河l7实车观察车漆和质感都良好，没有明显瑕疵，设计也在线。是否喜欢，见仁见智个人感觉这个车黑色最具有一体性，和轮胎处的防擦塑料的黑色行成一体，且封闭式前脸观感没有这么明显，但是黑色外观相比其他颜色夏天吸热更严重。紫色较为活力，属于越看越舒服的类型，小姐姐可以考虑，白色和灰色选择后也不会后悔。棕色内饰有点偏白感觉，有点像掉色那味。二、.配置分析：POR（13.87）和AIR（14.37）都是55公里的纯电续航AIR贵了5k比POR多出了：1.前驻车雷达 2.360全景影像 3.主驾电动调节 4.副驾驶娱乐屏幕 5.后视镜折叠 6.车外摄像头多了3个 7.超声波雷达多了两个 8.轮胎从18寸升级成为19寸。 9.前排侧气帘（安全阉割） PLUS（14.37）比AIR（14.37）多出一万续航多出60公里纯电续航，和2400元选购宠爱副驾的资格。 MAX（16.37）比PLUS（14.37）版本贵出一万元多了： 1.L2辅助驾驶（车道偏离、自适应巡航、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车、道标识别、） 2.电动后尾门 3.前排手机无线充电 4.氛围灯 5.自适应远近光 6.副驾驶电动调节加热（怎么没有通风）夏天不当人 7.侧气帘（前面只有前排侧气，又阉割安全） 8.车外摄像头多一个星舰（17.37）比MAX（16.37）贵一万多出： 1.抬头显示hud 2.驾驶员疲劳检测 3.手机蓝牙钥匙 4.后排语音识别 5.扬声器加2个 5.空气净化器、负离子、香氛 6.副驾驶通风按摩（低配通风都没有，夏天不当人） 7.主驾座椅通风加热（低配主驾工具人系列） 8.音响换成lnfinity，并且多出3个音响8：11 9.车内摄像头 10.可选装外观件 11.后视镜记忆功能总结下：最低配置就是个低价引流的买不到不生产也很多基础功能没有，你可以直接理解这车起步14.37万。有钱就上顶配星舰，主驾除顶配外都不当人，没有通风加热。以上是配置差别现在说缺点： 1.该车使用一些领克配件，拉高了这车的零整比比如空调压缩机这玩意听说容易坏还贼贵。 2.这车内饰上半部分用料到位但是下半部分全是黑色硬塑料，质感很差劲比起外观掉价。 3.没有副驾驶储物箱，屏幕下面就是黑色硬塑料没有包裹。 4.原来放档杆的地方改成怀挡，需要习惯。 5.中控台下方储物位置没有掏出来，就用于硬熟料隔了个很小的空间，特别是手机充电器位置下面全是空的就不给你掏，后面右边手托盖子下面的空间也是贼小，空间利用太差。 6.车机远不能称为流畅：1.我上车打开360全景，点了2.3下都没反应然后过会弹出来，后来退出再点又很快。2.车机软件退出没有过度动画特别生硬。 7.后排地台不是平的有个2cm的20cm宽的凸起 8.后排座椅不能完全躺平，用改功能睡觉比较隔应。 9.后排后面有一块玻璃可以直接看到后备箱有什么东西，没有像比亚迪一样配一个遮的挡板。后备箱不要放贵重物品可能会被看到后敲窗。 10.网上测评隔音没有另外竞品强，（前排没有双层夹胶玻璃）胎噪较大，特别是后排。我个人开的时候前排感觉还行。 11.语音系统有点傻。 12.在购车软件里面看到有变速度箱异常的人在说了，不知真假。图片其他发放扒的，试驾没拍照。
2023-07-02
远离只谈正面的人
论买能源车的真正该问的点!实际该思考的点
这个油车和能源车是区别是什么？就是个电池电机嘛。你就环绕这俩咨询你的顾虑! 你问发动机，问底盘，销售是能给你改还是怎么的。我看好多人问的都是有的没的，买完之后又后悔，发现好多没咨询清楚! 肯定嘛，销售是卖车的，又不是做中立测评的，能给你优缺公正的讲给你吗？具体对销售、售后、厂家提什么问题区别就是电池，你只需围绕电池一、续航问纯油续航多少，高速和市区是几个油! 备注：你问电池没有意义，电池材料没有革新，不管是21700动力还是刀片他们都避免不了损耗，天冷的地方应该年损耗8个点左右。转换率则跟他们的输入输出主板设计有关系。所以比亚迪和特斯拉的区别就是你自己研究哪种结构的更不易自燃。其他不存在什么大的使用感知区别备注：21700可回收，可售出拆解电池组做航模做充电宝等等。。。。二、存放环境能源车传感器可以感知温度，问存放环境温度有什么要求，超过什么温度范围不质保。超过什么存放时间不质保。例：比亚迪存放3个月不使用，未充放电，属个人原因，电池不质保（内置联网，你有没有启动，有没有充放电，后台都有上传记录）备注：能源车配备各种新功能，各种传感器，内置物联网卡（为什么内置，重点不是赚你的套餐钱，是怕你拔掉）是为了数据上传，你的操作都会上传后台记录三、使用环境问是否存在特殊场景驾驶不质保规定。问是否存在日常使用频繁不质保规定。例：12月一个周期，每个周期内均不可超过3w公里，否则电池终身质保改为6年15w公里。若销售虚假宣传，不承认，你可以让他拿出车后面的保修手册，里面清清楚楚的备注了终身质保的前提要求。备注：我买车时销售说超过3w一样终身质保，很犟。买完车和4s售后面谈还有厂家面谈阶段，厂家也会承认终身质保的前提。故电池不是无条件终身质保四、易损件和精密件的售后 1. 电车和油车的区别除了主要的电池然后就是电机了问电机质保多久，质保过期后维修费用多少。 2.越是精密的电子设备是越容易损坏的（机房一个企业盘隔三差五都要换新）问中控质保多久，质保过期后维修费用多少。例，比亚迪唐冠军的中控还是很贵的，维修费用将近7000。 3.电池，超出质保后，如何更换是分组还是整车更换费用多少（电池是一组一组的，每组里面又是若干个动力电池并联在一起的。21700动力电池是这样，刀片我没了解过） 4.问充电相关设备质保多久（充电器，充电接口），质保后如何收费（垄断是相当可怕的，所以才有了反垄断这样一个部门。）例如曾经国内手机，各家私有协议，都想吃一口配件的蛋糕，巅峰时，不到3000元的手机配一套官方充电器就要300元，占比十分之一。真是可怕五、隐患预防问假如电池自燃该如何解决。例：比亚迪厂家答复是赔偿一模一样的车一辆丨记住你是顾客，你要思考你以后会遇到什么问题，围绕着你的生活和油车和电车的差异出思考，不管是什么千奇百怪的问题你都可以跟他们提问，销售要是不愿意回答，大不了不买。你一个消费者还怕他们嫌你麻烦吗？？？君子才自当不拘小节事前三询只怕奸商无道事后百口难辩其中复杂
2023-05-06
用户7430482730058
提问问问各位大神、新408没有点烟器插口、只有一个12v的接口、这个接口之前用的点烟器充电器使用不了了、大家怎么改造的呢
2023-05-03
曾达三十
零跑C11车主·车龄1年
海鸥，成都已订车说说自己的看法
#新人车主晒订单一、选车经历以前我看都不看比亚迪，现在是“仰望”比亚迪买不起。海鸥这款车从出来我就一直关注，直到4月26日上市就直接下订等待海鸥的提车。说一下这个车我是怎么选的，开始选的低配觉得就是代步也没必要买顶配的，但是看了实车后还是改了订单选择中配305自由版多了5000RMB，多了LED灯、无线充电器、皮质方向盘、16寸铝合金轮毂轮胎（轮胎宽一点路上行驶感要稳一些），综合下来我觉得5000块钱虽然选了这些东西感觉有一点贵，但是想了一下5000块钱少吃两顿饭就节约了，还是可以加上的，所以就选择了萌芽绿。二、历史用经历我买过很多车，但是从18年就开电车，我之前是奇瑞eq1、比亚迪ev360、modle3，对于电车的见解就是越用越抠，停车想停便宜的，充电看哪里便宜，有时候买东西也斤斤计较的了，格局瞬间变小了呢。（一）奇瑞eq1：奇瑞奇瑞修车排队。这句话是网络谣言，我开了一年多换电池就换了2次，有一次上高速前还有37km的续航，离我家10km应该没问题的，结果刚进入收费站一公里就显示小乌龟，然后就熄火没有电了，再启动就剩12km了，又跑了200m就彻底熄火，离高速出口还有1km，只好打救援电话1200rmb起，没办法格局小了，只好叫了一辆车给拖了出去，打电话给奇瑞售后居然让我自己联系电池厂家，我就问奇瑞我买的整车为什么要我联系电池厂家？那是不是轮胎出问题我要联系轮胎厂家？螺丝出问题我要联系螺丝厂家？那不如自己组装一辆车了。后来电池厂家直接上门过来给我换了两组电池，总体续航151km实际能用的也就80km，映像就是车小挺喜欢，就是造车技术有待提高。（二）、比亚迪ev360：这个车呢我开了4万km卖的，总体给我的映像非常好，305的续航，20年春天的时候我跑过一次成都到轿顶山，高速120巡航跑了260公km还剩65km去充的电，但是到上轿顶山60多km我用了160km的电，别人上山3小时多，我1个多小时上到山顶，感觉自己在当一个硬派越野车在开，平常在家开也是当坦克一样，什么小坑这些油门不松直接过去，下马路牙子也是直接飞下来，令我意想不到的是车居然一点问题都没有，到山顶后剩余88公里续航晚上是零下几度，我都害怕开不到山下镇上充电站，结果下山还倒充了60km的电，冬季续航200到240，夏季续航220到280，总体的讲比亚迪造车技术确实提升相当大，不得不提的是避震器很软，烂路像开船一样。（三）特斯拉：说一下为什么卖了特斯拉买比亚迪，不是因为特斯拉不好，特斯拉软件这一块确实现在暂时没有其他车企能比的，车造型也很好看，在路上超车几次盲区没有看见后车帮我拉回来防止出现交通事故，所以现在买电车我还是很想买带安全辅助驾驶等这些功能的车，缺点呢就是有一些是个人原因和特斯拉有一点韭菜的感觉，说不定哪天就降价了，还有就是续航还是有一点虚，我标续445三元充满只有370不到（平常温柔驾驶很少激烈驾驶），实际开冬天开空调也就240左右、不开空调280，夏天280到330左右，反正我的车就这个状态，去4s店检查了电池健康98%。
2023-04-28
w脑壳上全是旋
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪底线何在
2022年12月底，在销售的承诺和安排下下单了极氪0012022款，销售承诺的就是赠送价值3000元的订车大礼包。里面包含的是座椅五件套，脚垫尾箱垫；公牛放电枪，金融行李箱。在提车一个多月后联系销售追问赠品，销售表示一直在办，后来一位自称是随便你怎么投诉最后都是我来处理的工作人员联系我，并为我邮寄了一套自己在网上购买的山寨放电枪和一个坏的桌子让我签收。当时订车时承诺的是公牛放电枪，现在到得却是一个外包装为电动汽车充电器，充电枪头为某腾新能源，放电枪插板为某牛的放电枪的拼装产品；这个产品收到后也没有所谓的产品检验合格标志，这让极氪客户怎么放心使用放电设备，如果热失控短路或者起火后果谁来承担？与这位极氪工作人员沟通后表示愿意赠送我一条数据线来表示对我的歉意，同时也是表示说明这个东西收到怎么样子的就是怎么样子的，换不了！！不光是放电枪不能兑现对客户的承诺，连号 💔爱车吐槽称购车抽奖送的车模也不能拿到，座椅五件套也是工作人员说的销售自己网上购买。这很难让人不相信不是工作人员收到赠品后挪为私用再自己购买低劣产品以次充好给到客户。极氪自己承诺的东西居然不是商城的还要销售自掏腰包网上购买？极氪这样的大厂，这样忽悠客户，他的信誉到底何在？而且座椅鼓包和塌陷的问题迟迟不解决，这样的企业还值得大家去信任吗？
2023-03-19
万能的学长ZXF
熊猫车主·车龄2年
吉利熊猫mini 灵动版实际充电问题
💔爱车吐槽 🔧保养分享 📉能耗分享【充电器充电时间不正常】 1、熊猫mini随车充电器很笨重，标签输出功率2kw，今天充了6个小时，理论应该可以充到12度电，再怎么也也能充到10度电吧？。但是才充到了40%的电，按电池17度电计算，才6.8度电，很不正常，请教售后就说了句“慢充嘛。反而销售挺不错，每次都很热心。 2、4s店还特意建立了一个只有我一个客户的vip群，但是也是形式罢了，问的问题售后也似乎不怎么有时间回答。
2023-02-19
夕阳如血y
毛豆Y1.6万公里总结，献给还在纠结的你
车子是21年12月提的，27.6+8000白色，5.6秒那款。结论写在前面：适合开电动车的人——里程相对较多，开的越多越划算。充电方便，自己有充电桩或者家门口就是充电站的小伙伴们先说为什么选择特斯拉： 1、我工作在保定，家在石家庄。本来坐火车很方便，但是疫情影响还是开车更安全方便一点。 2、特斯拉是我的第四部车，第一台是朗逸1.4T手动，后来换购了途观1.8T四驱途观，目前还在服役中。前几年买了个尚酷给媳妇后来卖掉了。对车那种新鲜感其实不是特别强烈了，好开，安全，费用低是最关键的。 3、本来想买个Q5或者X3，结果21年因为芯片问题，都涨价了，回头一看特斯拉MODEL Y才20多万。有朋友好多年前买了个S，蓝牌韭黄那种，现在开了20万了，咨询了一下电池没毛病，续航也可以，就果断入手了。车的总结： 1、外观不好说，见仁见智吧。侧面和背面看着还行，前方看挺丑的，像个大嘴蛤蟆。还是3看起来更好看更协调。不过当时3是55度电，Y是60度电就选Y吧。 2、内饰也不好说，还是见仁见智的问题，我觉得内饰要么就像奔驰那种档次要么简洁大方一，也不是第一台车了。主要是没屏幕一开始也纠结来着，觉得少点啥，现在开一年多觉得也挺好，习惯了。毕竟主要关注的无非就一个速度、和续航还剩多少，其他的也不怎么看。 3、驾驶感受，操控感非常好。原来好多人说开惯了电车就不愿意再开油车了，并不太理解。现在自己开了之后才有体会。加速没的说，底盘很扎实（车重也有关系），指向精准等。噪音的话也能接受，和油车差不多，风噪胎噪并不小，但不至于接受不了。 4、最让人满意的还是费用问题。目前跑了1.6万公里，因为偶尔在外面充电，费用高一些。综合下来8分钱一公里吧。途观基本上要1公里一块钱了，开了电车越来越抠门，一加400多块的油钱，心都在滴血。总在想这要是特斯拉，400多块能跑5000公里啊！ 5、空间巨大，可以用巨大形容，巨能装。一般也只用后备箱，前备箱偶尔放点有味道的食品等。毕竟前备箱开起来不太方便。 6、续航的问题：我买的时候看论坛里都说大概春夏秋能跑400公里，冬天300公里。我刚好是石家庄保定来回300公里，觉得挺好。结果当时买的时候不知道：高速费电！高速费电！高速费电！刚才说的续航基本上就是正常市区的能耗。如果高速就会掉的非常快，而且我观察过，110、115、120续航能差不少。我开高速都是120的跑，不愿意为了那点续航龟速开。如果是高速120市区30这种跑法，春夏秋大概就是掉电40%不到，冬天50%甚至55%。 7、说说缺点： 1）异响比较多，可以参看我原来的帖子，刚买了就有内饰板的异响。后来去店里修好了。现在过一些颠簸路段也会有轻微的响声，凑合着吧。 2）雨刮器非常不智能，很二，还好我们华北地区雨水少一些。 3）内后视镜视野非常窄；主驾驶看不见车头，感觉前面就是个大玻璃，需要适应。 4）车宽，看着不是很大，但是车很宽，过窄路需要更加小心一些。 5）天窗太大。由于天窗不能打开，所以我觉得没有啥抽烟散味一说，就纯装饰。夏天太晒，别信隔热率多少，都没用。我一开始给天窗贴了前挡风玻璃的同款膜，还是晒，最后只能买热样板了，物理隔热稍微好一些。 8、关于充电： 1）能家冲一定家冲，很多人说充电不方便。其实如果有条件有个家冲会非常方便。设置好充电时间，插上不用管了。你去加油站不还得排队、等待加油么？我应该是按了我们石家庄最贵的充电桩。原厂8000+线12000.总线长200来米，刨去40米免费，160*70.四五个安装师傅干了一天的活。表是380V的，配的十方的线。当时我查过淘宝自己买电线好像是4-5十一米，还得加镀锌管，还有工人的工资，算了吧，还是原厂花钱省心吧。有朋友说我这两万的充电桩都够跑20万公里了，或者加多少多少油。我并不这么想，一是方便了很多，比给手机充电还方便，毕竟不用找充电器。怕花钱可以不买车是不？另外我住的小区是10年交房的小区，我看按了好多电表，万一将来不给按了，你想花钱都费劲。最后就是将来万一卖房卖车位咱这个车位不得比别的车位贵一万块钱不是？小区里新能源车太多了。想开点就当给Y买了个购置税算了。。。 2）我只去过特来电和国网冲过电，特斯拉超充太贵，离我住的地方还远。总结就是国网速度慢而且卫生极差，丢弃的水瓶子、烟头等根本没人维护。特来电总体来讲还可以。毕竟一个是为了完成政治任务的产物，一个是盈利为目的的产物。当然各个地方不一样。 9、其他让我满意的地方： 1）蓝牙钥匙，再也不用来回找钥匙了，即便是无钥匙进入一键启动的车，你也需要带着钥匙对吧。夏天不用又带手机烟钥匙等等一堆东西。 2）远程预约空调，不清楚是不是近几年出的油车也有这个功能，上车前提前开开空调，舒服很多。 3） AP辅助驾驶，我感觉就是个
2023-02-13
温水煮青蛙
CLEVER车主·车龄2年
续航充电评测
12月26号提车到今天1月4号准备第一次充电，提车时是满电的，总里程开了10km的。这开了9天开了245km，显示还可以开60km，那加起来总共也有305km续航。感觉我现在一直开开到没电是可以开出310km续航的。这9天都是正常城市道路基本没上坡下坡，因为广东天气也不热也没开空调，关了窗也不需要开暖气，只是一直开吹风循环下空气。说下它只要一开空调里程就会减10km的，关了空调里程又会加回去，开吹风不影响，刚开始提车时我还不知道以为新车怎么刚起步就亏了10km，觉得这电量里程虚标的也太严重了，现在用下来感觉电量里程还可以。但充电就感觉被忽悠了，新车数据显示充满只需5.5小时，我当时还和朋友吹这车虽然没快充，但充满只需要6小时不到，而且有三百公里续航，退一步讲我只充2.5小时就可以有150的续航怎么也比你的五菱充9个钟强。然而现实又打我脸了！今天里程剩下60km时下午4点半开始充电，在店里接排插用原车充电器充，充到6点半两个小时里程才加了50km，又过了一个小时7点半时看了看，共3个小时由60km充到137km，平均一个小时充25km左右。要是这样算的话续航为零到充满需要12小时左右。而且充了3小时后拔出来排插插口很烫很烫，插座插口也有点烫。你们充电后插座会烫吗？
2023-01-04
静心回顾渊思寂虑
迈腾GTE能耗表现🤜
1、情况介绍本人工程相关从业人员，驻场的地方基本人迹罕见，所以停车一点也不烦恼，项目上买迈腾的不多，大部分都是国产SUV和“甲方爸爸”的BBA。所在的城市（自称准一线）限号、限行，摇号也摇不中，即使中了也会尾号限行，为避免限行的尴尬，就选择了这款能上绿牌的插电混动车。绿牌想去哪就去哪，想啥时候走就啥时候走👍 2、车型配置我是2022款迈腾GTE的豪华版，豪华配置有真皮多功能方向盘、高级真皮打孔的座椅、主副12向电动座椅调节、前排座椅加热、副驾老板按键、全景天窗、全液晶仪表、电动尾门、车内净化系统、carplay、LED大灯等，功能配置很高；我自己加装了360全景、隐藏式记录仪。原装配置基本够用，同级别里面算是良心配置，要是能上矩阵大灯就完美了🤪 3、用车年限，用车场景用车接近3个月，在这之前开过长城哈弗H2（H2稳得一批·皮实耐用，沉稳大气）😆，买这辆迈腾GTE，主要是上下班通勤，来回40公里，高架和地面各占一半，偶尔也出去办点事情，然后就是年底老家过年。所以用车频率还行吧，一年跑下来的话，不到2万公里😏 4、驾驶习惯，驾驶感受车子在馈电的时候，驾驶感受体验感稍微对比有电的时候不太友好，启动发动机声音有点响，它会轻微的抖动一下（不知道是不是我电车开的时间长了，习惯了安静，有点不习惯这个着发动机的动作了哈哈）。车子在纯电启动的时候很安静，起步和跑起来很稳，同事坐我车，说坐电车有点晕车，太安静了。所以在朋友在车上的时候，我基本是混动模式。在上班途中，我习惯根据车流量、红绿灯等路况选择惯性滑行，不急加油也不急踩刹车，不抢时间不抢灯，这样对我来说驾驶感受就很不错啦，续航里程也会增加的🧐 5、电耗记录，充电体验，花费分析🤓 电耗方面分两个情况：（1）上班每天充电的情况下，平均油耗0.9L/100km ，平均电耗12.7kwh/100km（详见图一）。（2）纯油模式，发动机给电瓶充电情况下，平均油耗3.6L/100km ，平均电耗4.9kwh/100km（详见图二）。充电在商业交流电的16A充电桩上面，充满时间为：3.5h(10度电），车载8A充电器，充满6小时左右,车载充电器比较耐用，感觉和手机一样，快充不耐用。车载充电基本不花钱，在公司楼下充电。商业交流充电桩，主要是用特来电的，10-13元/次，停车费另外算（详见图三）。 6、续航表现我自己的感受就是加满油的情况下，我开续航1000公里没有问题。目前还没跑过高速，高速油耗等我下次回老家的时间记录在分享给大家🤗 7、节能技巧 👉技巧一：有充电的地方，尽量充电，比如上班就把电插上（别嫌麻烦或者嫌经常频繁充电会不好怎么样的，电车就是用来充电的，没事放心冲就行啦）； 👉🏿技巧二：开的时候油门不要猛踩，刹车也不要猛踩，在保证安全和不影响他人的情况下，可根据路况，提前选择惯性滑行，这样你的续航里程才能长远起来，猛给油，急刹车续航里上不去哦😊 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。
2022-11-22
Bimmer咩噗茶
宝马iX3车主·车龄2年
ix3的能耗差异实测，充电板玩出新高度
📉能耗分享说到ix3大家最多的疑问就是充电方式、能耗怎么操作会更好，其实还是回到大家的开车习惯上，别为了拼不可能的任务而拼，713km的开法是真的很猛，目前能开超过400km都非常的厉害了目前设置的能量回收是开到【高】【sport+B】图1️⃣ 我自己开了sport+B，空调氛围灯都在，还能开到14.2kWh的能耗，自己还是比较满意的，比较意外的是运动模式能这样开，喜欢操控感的小伙伴可以尝试，不过在运动模式下，看不到能量回收，可能需要看12寸的屏幕看车子能量情况才能看到回收状况! 【comfort+D】图2️⃣ 最丝滑的宝马油车转电车的操纵感，这个模式是我家人一直开的模式，因为习惯开【油车模式】可以设置这个方式，基本上能耗会在18.4kWh，其实能耗还是可以接受的，因为能量回收♻还是预设开最大的，所以D档还是会有部分的电力回充如果你的车偶尔家人会开，而且都是老司机建议可以给他开这个模式，让他们的使用者习惯无痛转移【ECO Pro+B】图3️⃣ 说到这第三个模式，这个B档在新能源车中俗称【单踏板模式】，不过强烈这个模式不能当做是煞车使用，所以大家的肌肉记忆还是要记得煞车的存在的，这个模式的提速很线性，当然也会影响空调跟最高车速，在ECO模式可以设置你车辆的最高时速，这个大家可以体验下! 温馨提示：在高速下，时速120km之后，我自己在ECO Pro+B档的能耗，大约会涨到19kWh，如果开130以上，开高速下，能耗自然会破20kWh 三种不同模式给大家参考参考 Bonus：新发现，咱们的无线充电板竟然可以这样玩，华为的手表无线充电，因为忘了带充电器，所以直接放在车上的无线充电板上充，如图4️⃣ 请圈主推荐精华
2022-11-16
无语的苍天
蓄电池馈电
朋友们，你么遇到蓄电池馈电的情况不，我想问问你们，我简单说下情况，疫情在家，哪都去不了，车停在那里，昨天启动车听了会歌，车机提示电量不足，量了一下电压，12v多点，没办法，接了充电器，给蓄电池充电，充了接近4小时，量了量电压，13.98v,放心了，今天再去启动车机，听了一会歌，又提示电量不足，量了一下，12.48，上次出现过类似故障，蓄电池掉到4v多，搭电启车，用充电器充满，再没有出现故障，这次不到24小时，为什么掉电掉的这么快，这车才提了2个月，有遇到类似故障的不，你们怎么解决的？麻烦告知一下，我这两次都开着靠近解锁，为什么第二次掉电这么快，有相同故障的车友，答疑解惑，感谢感谢
2022-11-01