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微面小于20%车厢是什么意思

一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
真硬派越野福特烈马
#辣评新车谈一个不是很擅长的领域硬派越野吧。作为一个习惯轿车油门到底的选手，对于越野并不是很了解，虽然身边也有玩越野的，但是总归是两路人，没有什么耳濡目染，所以有错的地方希望各位指正。车子定位硬桥加上差速锁加上大脚，不用说了，标准的硬派越野车，并不是所谓的样子货，加上hoss避震，45度的接近角以及37度的离去角，在目前越野车里面不可为不强，尤其是亮点的模块式可拆卸车身，可以拆卸20个部位的设计以及可以冲洗的地板，在越野车内也算是很炸裂的存在了。顶配的沼泽限定版还有涉水的一些配件，而且车子很多地方还预留了方便改装的一些小设计，无论是加装前杠还是绞盘都非常的方便。要说越野这才是纯粹越野该有的姿态。但是诗和远方需要钱来支持，裸车29万起步还有闹的沸沸扬扬的霸王条款，确实贵了点。而且纯硬派越野谁玩素车？一般的行李大灯什么的都是小儿科，什么强化的摆臂前桥硅胶风扇绞盘加上at胎一套下来没有个几十万改装能行么？当然这种纯粹的硬派越野也没法去谈价格，牧马人普拉多定价都比烈马要高，配置都一样没眼看，所以单纯从硬派越野来看定价还是合适的。竞品比较如果说竞品的话，感觉也就是牧马人了，普拉多说越野纯粹性感觉跟bj差不多，还是代步居多，真出去玩越野还是差点意思。牧马人目前来看对比烈马感觉性价比就差很多，烈马很多设计方面更加优秀，可以拆卸组装就是一个很好的亮点，加上那么高的接近角跟离去角，而且这个车之前国内就玩的很小众，虽然刚刚国产，但是之前就有很多越野老炮玩平行进口，所以改装方案也是相当成熟相当多，而且像是可冲洗地板这种设计印象中我是第一次见到，如果我要去选择一台越野车出去玩，我个人感觉烈马是一台绕不过去的选择之一。当然现在国产还有很多新能源的越野车可以作为选择，例如说坦克700，方程豹5，深蓝g318等等，虽然越野能力也不差，配置还更高，但是个人感觉在单单讨论越野方面他们不够纯粹，而烈马就是把这种纯粹做到了极致，当然也把自己做成了小众，毕竟有钱有时间还能出去越野，这几个条件太难达成了。总结烈马这个车子低配就不要看了，没有越野性能也没有什么亮点，如果想城市代步还不如买个坦克300，这个车子真的就是男人的大玩具，出去玩选这么一个车子绝对的乐趣拉满，但是日常使用的话还是不推荐。轻度越野的话其实也有很多不错的便宜选择，比如说吉姆尼这种小车就很有乐趣。这种车子当做日常代步车来说，油耗高，配置低，而且行驶感受会很怪，毕竟避震设定是为了越野，可能很多人不习惯，对于喜欢越野的来说我也不用多做介绍，大家比我懂，对于不喜欢越野的来说我相信也不会来看这么纯粹的越野车。当然不排除有那么一小部分人，没空没时间还怀揣一个越野梦，就想有朝一日可以出去玩……非要不顾一切的去冲越野车，只能说有钱任性也无所谓了，但是如果真的要越野，这台车子确实是一个不错的选择，当然价格方面么……从家用车角度来说确实很贵，三十四十万没啥配置，但是越野角度来说感觉确实很便宜。而且这个车可拆卸模块很好玩，买一台车等于差不多可以变成两台车子，拆卸之后就有那种老吉普的样子，类似于二战威利斯吉普那种形态，组装起来就是一个越野SUV的样子,虽然2.3t比国外版本动力弱了很多，但是价格也便宜了很多，平行进口的都不感觉贵，所以在越野角度来说这个价格还是值的，毕竟当年平行进口玩这个车不差钱的人还是蛮多的，现在看看国产之后这个价格，不知道他们什么心情。
2024-05-16
用户3136509086794
兄弟们，到底怎么选？
小弟80后，农村大山里人，从小就喜欢车，尤其是牛高马大的越野车，十几岁的时候，周末没事就喜欢骑着28大杠去大马路上看车，尤其喜欢那个时候最流行的三菱帕杰罗，丰田4500这些车，现在问题来了，家里的老奇骏已经开了七年，综合考虑准备换一台40-50左右的车，该怎么选？之前经济因为能力原因，长期短期持有并开过的车有别克凯越，别克君威，姥姥款q5 ，老途观，和现在的奇骏，并没有开过什么好车，所以这次换车现在老婆的意思是想换个bba，女人嘛，都有点虚荣心，同价位，也感觉bba有档次些，另外，前几年生意失败，也见识过不少人情冷暖，所以老婆意思是一定换bba，综合考虑下，老婆看上了a6l夸戳45动感，但因为我对轿车兴趣不大，并且对品牌无所谓，只想换suv，所以目前看中了以下几款， 1，探险者昆仑版，优点不说了，大家都知道，缺点是牌子不响，不认识的还以为才20万，同样40出头，开出去没有a6l有面， 2 ，奥迪q5l，这车的缺点对我来说就是车小了点，矮了点，没有suv牛高马大的气势， 3，凯迪拉克xt6 ，同事有一台，也开过几次，空间大，缺点是横置前驱，鸡肋48v，动力差了止，感觉和我现在的奇骏差不多， 4，a6l，完美的一台车，缺点是我的，不喜欢软车， 5，途昂530，看这车纯粹为了大空间，便宜，动力强， 6，丰田普拉多，之前的梦想之车，改款加了电池，不太喜欢，配置低，另外有点超预算了，目前就这几款，家里5口人，俩娃加一，爹，奋斗半辈子了，想享受下，今天夏天开着车带他们去内蒙古，新疆转转，所以对空间有点要求，以后也会经常出去玩，目前考虑的就这几款，请大家提下中肯的意见，谢谢大家， ps，对油耗，保值无要求，车对我来说就是个工具，要求就是车不能动不动出问题，车是给我用的，不是供的，
2024-05-15
过完四月
蒙迪欧车主·车龄半年
提车一周，做个小结，供大家购车参考
#提车日记提车一周，做个小结，供大家购车参考换车背景：之前手里开辆现代·领动，五年七万公里路（这里不得不夸一句，车真没毛病，五年就换了个后尾灯，其他没任何问题）。五年时间结婚生子，节假日偶尔带父母出去逛逛，车就有点显小了。正好新闻也一直推送车子降价的信息，就动了换车的念头购车过程：预算20上下，目标混动大五座SUV（参考冠道）车看了很多，最初重点看了问界，M7各方面都比较满意，但是上智驾有点超预算了，然后耐着性子等了M5一个月，结果感觉诚意不足，空间也有点小。接着看了唐，领克08EMP，驱逐舰07，各有一些接受不了的缺点；实在没看到太合适的，开始考虑油车，途观，探岳都看了，空间确实大，但是内饰老旧，后排小板凳，看着都没换车欲望了；再后面想着车子主要上下班通勤，也没有特别必要一定买SUV，轿车开着更有驾驶乐趣，看了汉和海豹DMI，其实还挺满意的，但是看车评人都说等降价，不着急，就缓了一阵子（主要还是等问界M5改款上市）。中间鬼使神差想到了蒙迪欧这辆车，正好周末去看了下，空间确实大，我跟老婆都挺满意的，最后就是蒙迪欧或者汉&海豹DMI进了决赛圈。五一最后一天试驾完，就决定定了蒙迪欧想想也挺搞笑的，最初想买混动SUV，最后买了个纯油大排量轿车购车费用：最初决定是买1.5T的混动的，想着油耗能接受点，试驾车也正好是1.5T混动的，开了几公里，感觉电流的噪音太明显了，有点不正常的那种，可能是试驾车的原因。最后还是定了2.0T豪华，差价当油钱算了销售也挺有诚意，算下来16.5落地，不算太高，我直接抹了零头想16落地，没谈下来，想回头去买海豹的，被拦下来了以下是费用明细：裸车14.28（有4K的置换补贴），购置税1.25，保险0.56，落地16.1。没有置换的话就是16.5落地用车感受：国际惯例，先说缺点 1.变速箱顿挫，不知道是调教匹配问题，还是设计问题，开过的应该都能感受出来。这点应该是跟混动版区别最大的地方，混动的试驾车油门线性，加速丝滑，2.0T的就差点意思。不过脚感稍微细腻点，不会特别明显，可接受范围 2.刹车的脚感不是很线性，前半段刹车力度较小。这个看不同人的感受，个人不是特别喜欢，可以慢慢适应 3.方向盘的手感，其实转向力矩不算大，转起来还是轻盈的，但是从静到动的那一下需要点力气，看个人感受，个人不是很喜欢 4.方向盘的振动，这个看有些车主提到过，前轮过比较大的坑时，方向盘有点震手。这个感觉就像方向盘和前车轮是个刚性连接，振动会从车轮直接传递到手上，这个点不是适应问题，是明确的缺点 5.A柱异响，声音不是很大，但是有，个人能接受 6.中网和门板内侧的塑料件很单薄，非常瓤。这点是我最搞不懂的，其他地方省成本，底盘摆臂铝换铁都说得通，不知道这个地方省这一点塑料干嘛，难道是装水的时候能变点形装大瓶的 7.中控没有实体按键，空调都需要在屏幕上调，虽然支持语言，但用起来确实没有实体旋钮方便，看个人习惯 8.刹车点头，不知道是车头重还是车身重心高的原因导致的，刹车踩得特别缓的情况下依然存在，明确的缺点再谈优点： 1.空间大，说同级别领先毫不夸张，也是最吸引人的优点 2.内饰简洁，虽然很多人说不喜欢大连屏，也算不上好用，主要对中空台这块的颜值提升很多，很多车这块做的造型很不好看 3.座椅，支撑和宽度还行，没有通风加热的情况下中间使用了织布材质，太阳暴晒后坐得住人，好评 5.外观，算不上颜值逆天，看起来还是属于好看级别，值得一个好评 6.高速表现，同级别第一梯队，很稳 7.噪音，没有双层夹胶玻璃，算不上特别好，可以算个中等，要看路况。很多人说隔音差，我觉得没到差的程度 8.底盘，转弯时侧向支撑稍微差点，滤震做的不错，过坑后多余的余震抑制的还不错其余就没什么了。一周开了250公里，城区180，环线+高速70左右，表显油耗8.6，销售说首保后油耗会再低点。去年坐过一个朋友的蒙丢丢，购车前跟他问过，他的车高速居多，油耗7.8左右，但是开车习惯不是很好。我以老司机自居，买车前相信我开会比他低很多，没想到低不下来，只能说这车确实油耗高。但是，在乎油耗买什么蒙迪欧呢？
2024-05-14
杨杨柚柚
提问飞凡打算什么时候开始清库存？上汽新发的智己L6除了尾箱空间不大，各配置都给足了 16-21价位的冷门好车还有昊铂GT和极狐S5，哪吒，都是曾经25起售现在打折促销，网上全是在问价的飞凡F7进阶pro年初销售给的价是18.99，这个价都冲不起，还不赶紧再降降把库存清了？ 22万的飞凡F7，售后稀少车厢共振车机不更新智驾当摆设问题一大堆 15万的飞凡就是上汽的蒙尘明珠，是20万内颜值最高座椅最舒服的真大型纯电
2024-05-14
米兰的小铁匠
提车半个月感受
3月底订车，4月底提车，黑外棕内创领，含利息、保险、提前结清分期违约金等所有合计27.6，订车价在当时算全市最低的一档；买这车纯属偶然，上一辆车刚满两年，看到小米发布新车好奇去看一下，旁边有个宝马4s就顺便试驾了一下这车，然后第二天谈价，第三天订车，所以建议没什么事别随便试驾，容易冲动消费；五一跑了1200公里，加上市区开了也有小几百公里了，谈谈个人感受，自己开过卡罗拉混动，英诗派混动，model y，xc90，s90t8，更好的车只坐过没开过，这车开起来非常接近燃油车的感觉，对我的胃口，坐起来也像燃油车，动力够用，在不违反交规，不影响其他车辆的前提下，我开车比较猛，市区平均电耗16～17；高速一般定120巡航，能耗能干到18～20。缺点第一是刹车点头明显，即使特别注意，采用二段式刹车非常平稳的刹停，仍然无法避免，我开过的其他车没这么严重；第二是刹车异响，倒车入库前后挪动的时候，那声音大到你会有点不好意思，根据论坛反馈信息，这两点应该是通病。剩下的都是优点了：1.好开好用，l2辅助驾驶稳健好用，高速非常省心；2.智能车机我用不上，更高阶的智能驾驶我不敢用，所以这两点对我不算缺点；3.宝马标在这个年代虽然不会带来什么面子，但是也不会给你丢人；4.至于油改电影响后排空间，我后排一般不坐人所以不在意，感谢各路水军和喷子盯着这一条死命黑，这车才能降价这么快。还没上牌就轧了钉子去补胎了，上一台车开了一万公里才第一次补胎总结：超过30万买这个车需要为车标付出一定溢价，20大几的价格那就还好了，品牌溢价不多，推荐考虑这个价位电车的朋友们去试试
2024-05-13
老纪不才
最终选择，本是高兴事，奈何难逃套路！
价格比较满意，看似真诚实在但依然套路满满！作为80后第一台车，十来万其实感觉挺丢人，但是也挺开心，毕竟好歹有车了！没听劝，朋友极力推荐日系或美系、德系，总之要选合资，最终还是选择自己一直比较中意的博越l1.5尊贵！（本来喜欢大圣，被本地销售弄得放弃了，还有GLB最喜欢，但是有点压力也放弃了！）希望支持国产最终能满意吧！本地报价太高，然后懂车帝看了差不多20天，有两家聊的比较愉快，外省那家给的价格低三千多，但距离太远实属无奈，然后就到本省省会那一家，1.5尊贵加双包全款微信谈到12.4，不低开发票，当日提车，承诺无套路觉得不错于是来到合肥！面谈时试乘了大概10分钟，没什么特别的感觉，坐下来谈价格，软磨硬泡半小时，同意123400（比微信报价低600），说不能再低了，因为已经来合肥三天了（期间看了别的车还是喜欢这个），食宿都是开支所以想尽快搞定，加上之前聊的比较实在所以不想再跑，然后让贷款45000，两年免息，月供1875，满3个月提前还款没有违约金，可以再低600（12.28W)，想着也还可以，于是交订金三千！注意，注意，套路来了！ 4-27日交完订金，看合同没有车架号（没在意，后来通过微信要来了），赠品没有品牌，当然也没要到什么好东西所以无所谓！销售说送的行车记录仪不错，其它都一般！合同跟网上说的差不多，需要提防，我不喜欢太烦所以口头说了几句也没更改！一、之前说发票车价就是裸车价加双包，随时提车，应该是109700，事实是突然冒出一个5000贷款服务费（不收但是要扣掉），3000政府补贴（五一当天才有，之前没提，而且后续返），所以少了8000，但购置税依然按照加上8000算的，所以合同车价是102500，这个事情我挺不爽，说的很清楚该怎样怎样，我都来了，别玩套路，行就行，不行我就不浪费大家时间，结果几个重要问题都是交完定订才细说，所以提醒大家尽量严谨二、提车日期变成5月1号（3000优惠只有这一天有），就是说我得回去再过来，我说五一车管所放假上不了牌，也上不了临牌，他说所以五一回去得再来一趟上牌和贴膜（销售说送的膜很普通，想换别的，对不起，本来就是送你的所以不行）三、说不行就28号先验车，自己想到一个折中办法，28号验车（当天下雨，所以简单看了一下车架号、日期啥的），然后放店里（希望这期间不会出问题），等假期结束定好一天过来直接办理上牌一次搞定，他说可以但是五一当天要线上转账办贷款，本人可以不用来了四、订车合同写了五一提车，但不得以任何理由退还，包括车未到等等，说白了就是你得相信他的口头承诺，并且期待和祈祷约定日期到车而且没有问题，虽然销售给人感觉挺实在，选择相信口头承诺有点不理智，只能祈祷吧总结一下，提车77800+贷款45000=122800，懂车帝学到的感觉没啥用，可能我比较好说话或者说头脑不好，各位朋友一定要提前想到一些问题并且格外注意，不能觉得不好意思被牵着鼻子走！写到这里，比较气愤的几点：第一，说好赶时间提前预约贴膜尽快帮我搞定，最后要几个小时还要排队，所以没贴就走了，车都不愿意洗，不然就排队，压根没看那里有车，赠品脚垫、香水太差，第二，除甲醛没做，第三说好简单拍照多少搞点仪式，结果就是销售直接走了，连个红丝带都没挂，还是朋友帮忙买的，送的行车记录仪没货也不打招呼，还是主动打电话问才说以后到货再到那里去装，真是无语的很！第四，上牌在店内，就一组，一次机会，哎……还有一点，虽然不会在那吃饭，但是到饭点也没个人提一下，都是他们自己人在那排队，负责车牌的直接离开吃完饭才回来，等的挺头疼，有点尬！果然如网友们所说，钱交了，嘿嘿，把耐心提升到极致吧！虽然到处都在讨论新款，也考虑过再等等，最后还是算了吧，早买早练手！这几天感觉，还行吧！新手也不太懂！有点啰嗦，希望看到的朋友谅解！最后祝大家都能以自己心中最理想的价位买到心仪的车子，加油！
2024-05-12
wozhuwulou
请问下，轮胎上的101T K127E是什么意思啊。我的是2021款大众ID.4CROZZ长续航Lite PRO版，原装是韩泰的，开了20个月，4.7万公里，五一前换了后轮，计划再换一下前轮，不知道后面这些数字是什么的比较好
2024-05-09
林普通同学
哪吒l，风神l7，星纪元试驾体验
这阵子太忙了，忙里偷闲昨天终于找了半天去省城福州试驾了一下观望的几款车。先谈一下现在在开的车和购车需求和预算：目前我是在县城附近的乡镇上班，每天上下班通勤20公里，目前开的车是一辆开了三年多的15年二手丰田雷凌，车况确实稳定，但是功能确实是太落后了，而且动力也不行，开起来实在没劲，油耗虽然不高，但是每天通勤也得大十几二十块钱，油费越来越贵，一个月两箱油六百也是有点心疼。所以想法就是15-20w这样买一辆新能源的车，比较倾向混动，想着有机会也去自驾游一下，但如果纯电如果体验感特别好也不是不行。目前考虑的车型有：哪吒l：刚出的性价比之王，15w的宁德时代电池300公里纯电续航混动太加分了，还有能想到的各种功能：冰箱，副驾屏，无重力座椅，座椅通风按摩，智能驾驶都给了。东风奕派007：最便宜的15w能落地发剪刀门车型了，吸引我的是动力体验和不错的轿跑颜值，剪刀门带尾翼哪个男人不喜欢。东风风神l7：比起哪吒l更四平八稳的选择，270纯电续航也算是比较有亮点，在哪吒l推出前比较考虑的车型，插混长途自驾的话应该动力比较充沛。奇瑞星途瑶光cdm/星纪元et：比起预算会超标一点的两款车，想体验一下比起上述更便宜的车型到底贵在哪了，但配置确实除了底盘预算内只能买到中低配，如果试驾体验感好的话可以考虑咬咬牙加钱上。首先去了哪吒4s店，福州的哪吒4s感觉还可以，肯定不至于像网上到处传的倒闭。员工不少，停的车也挺多，外面应该已经停了两辆要交付的哪吒l了，工作日下午除了我还有两三个人来看车。进去问了销售，上市也就十天这样福州已经订出去七十几台哪吒了，现在订车已经要等一个月了。进来销售也没和我废话什么，估计知道来的人都在网上了解的差不多了，简单的在展车上体验了一下无重力座椅和摆弄了几下车机之后就开始试驾了。不过要提一下确实内饰的质感差点意思，展车还挺脏的，问了销售也说是来看车的人很多，可能展车脏了也影响肉眼质感。试驾前，我原来想的是哪吒属于新势力，配置给的高点，但是估计底盘什么调的会差点，可能要为配置牺牲驾驶体验，但是没想到驾驶体验给了我很大的惊喜，滤震很干脆利落，开起来很“紧实”，打方向也很跟手，电车的加速也是很快（销售说零百好像是六点几秒吧，具体记不清了），期间还稍微试了一下哪吒的城区自动驾驶（这是今天试驾了这么多车里唯一能用的城区自动驾驶），总之确实是开的很满意。销售也看出来了想让趁热打铁让我直接下单，但是我回复还是肯定得试驾一下其他车再决定。值得一提的是隔壁就是一家飞凡的4s店。我想着来都来了也顺便进去看看，结果里面一个销售都没有，只有一对中年夫妻在里面，然后那个男的来接待我，也就是带我进了一下r7的展车，然后介绍也没什么热情，我又去看了看f7，说f7的展车已经卖掉了，不能上去看了，我看他们完全没有要卖我车的热情，就说了声谢谢就走了。出去我就和老婆说，估计这是真卖不掉车要倒闭了，里面这对夫妻应该是老板，老板娘，估计销售人员都已经辞职跑路了，本来还想试驾一下f7或者R7，据说是20万以内配置最高的车，但是看这样子肯定是不敢买了。然后去附近的东风4s店。东风这边人会比哪吒要少一些，工作日下午只有我一个客户。先看奕派007，本来想看看剪刀门的车，但是销售说被拉到福州奥体那边做快闪展示了。确实奕派007的空间，特别是后排空间很不行，我1米8的个子非常局促。不过主要还是冲着他的驾驶体验来的，总归是要开一下试试。开起来就感觉这个底盘真的让我大失所望，和哪吒l同样过坑坑洼洼的烂路，奕派007的抛跳非常明显，加速确实是非常的快，一踩电门就窜出去，但是给我的感觉就是这个底盘根本拉不住这个加速，开了一下就决定放弃了。然后又去隔壁的风神试了试l7，L7的空间还是挺不错，感觉比哪吒l还要大一些，内饰倒是让我挺惊喜，传统品牌也算是做出了一个比较年轻化的内饰。l7的底盘会好很多，但是比起哪吒l会觉得开大车的感觉更强一些，对于开习惯轿车的我来说会有点不舒服，不过最让我不满意的是l7的加速，作为一台电车实在是太拉垮了，我一脚地板油下去还得过好几秒才能破百，电车该有的畅快，一点都没有，就冲这一点直接不考虑了。另外东风的车机确实很平庸，很朴素无华那种。最后到了奇瑞星途，看了看摇光和et，觉得瑶光还是比较接近传统油车的样子（像是油改电），最后还是决定试驾et。星途确实用料会比刚才两个品牌高一档，内饰的豪华大气感会明显很多。试驾时候et的感觉还是挺不错的，底盘确实非常的扎实，零百4秒左右的加速超车也是非常干脆，整体开起来不像是这么大的车（不过我开习惯了轿车，还是觉得驾驶偏高点）我老婆坐在后排也说是这几款里面最舒服的，让她都有点想睡觉了。从驾驶乘坐体验，确实是这几款车里最好最豪华的。但是目前有点超预算，看看今晚价格出来再考虑考虑。
2024-05-09
六扇门狂风
领克09车主·车龄1年
领克不止于车，止于销售和售后
不可否认，领克的驾驶质感不错，底盘也很稳重，但是毁在了销售和售后上。一、选择领克的原因 2023年5月，家中添丁进口，决定将开了12年的5座斯柯达昊锐换成7座车，目标定位XC90，当时领克品牌广告做的铺天盖地，号称09与XC90同样使用 SPA 平台，只是硼钢的比例略低，炒作"XC90青春版"的噱头，可恨自己囊中羞涩，于是开始了漫长的看车、比价之路，最终将车型定格在09MHEV上，但当时的北京4S店只有库存车，不过好处就是价格还能再省点，果断和"中鑫之宝"的销售（此人将在后文中经常出现，从此让我对车辆销售职业望而生畏）对接谈价格，目标是2022年7月生产的09七座 ULTRA （实际上是2022年6月生产），虽然提车的时候看日期与销售所说不符，但想想也不差这一个月，无所谓。万万没想到，恶梦开始。二、车辆是冰雹受损车 5月19日下午，中雨，光线不佳，但销售拒绝将车开到室内，．坚持在室外看车，我想这么大的4S店，又是新车，忍了，开车回家，第二天放晴，发现车身好多小坑，疑似被冰雹砸了。找销售，开始满口否认，但后来又说能修复，几次拉扯，于7月份，最终以"赔3次保养，否则爱找谁找谁"的口径结束了我与"中鑫之宝"4S店第一回合的战斗。三、补贴退不风波当时谈车价时有置换、大客户补贴，但是4S店和销售要求我先全额缴纳垫付，补贴到4S店后再退还给我，并且在合同中明确写明1个月退还，我当时要求写明如果过期不退，商定违约滞纳金，销售说不会的，就没有写明。但是过了6月20日，我催要补贴，说还没有到账。期间沟通催要多次，才在7月中旬退还。四、车辆无香氛 09MHEV在广告中多次强调车内香氛的卖点，但我在驾驶一段时间后始终没有闻到香氛味道，搭乘的家人和朋友也表示没有香氛，找到销售反应，答复说"所有车都是这样"，几次交涉未果后拨打400投诉电话，得到了"香氛过期、来店更换"的新说法，希望对"所有车都是这样"的车友们有所帮助。五、车辆 LCP 高级驾驶辅助与宣传严重不符买车的时候，"中鑫之宝"店内宣传册上明确写着车辆有"领航辅助、高速自动上下匝道"功能，店内销售也信誓旦旦的表示支持该功能，但我提车后却未发现该功能，销售的回复是"北京道路政策原因没有推送"（聊天截图），在几次斗争中成长起来的我当然意识到其中巨大的猫腻，反复拉扯近一年，最终于2024年5月6日，领吉鑫4S店（中鑫之宝退出，由领吉鑫接盘）销售承认该车型无法实现"高速自动上下匝道"功能，声称宣传册早已于2022年10月撤回，但诡异的是"中鑫之宝"的销售在2023年5月依然按照已撤回的宣传册内容来推销车辆。六、"领克4S店的销售代表不了4S店" 注意，最魔幻的问题出现了。。。在过期宣传册的争论中，领吉鑫4S店客服认为这是我和销售之间的事情，与4S店和领克无关，并且告诉我"销售代表不了4S店，销售卖车只代表个人"（相关通话已录音），并且销售已经离职。我了个去，这就有点意思了，你们领克的销售满嘴跑火车，跟你们店、你们领克没有关系，他们卖你们的车反而代表不了你们领克。当然，我被我的天真打败了，由于我对领克的信任（我的愚蠢无知）酿成今日苦果。七、车辆其他问题车机经常死机、 AR 导航阉割、空气悬挂动辄过热、 OTA 反向升级、360影像黑屏，这些都是小问题，我也没有死乞白赖的纠结这些。最后的话现在，我就是想请领克厂家回答这个问题，你们销售能否代表领克、代表4S店，你们承诺的功能实现不了，是不是我们车主活该倒霉。车主如果要买你们领克车，是否需要将你们建厂以来的所有公告拜读一遍，以免遗漏重要消息，还是你们领克销售应该有告知客户车辆性能发生重大更改的义务。当然，我也不指望领克能做出什么更改，因为韭菜是割不完的！
2024-05-08
8呆侠8
风云A8车主·车龄半年
你要的风云A8高速油耗来了:定速120
今天上高速，趁机测试一下高速油耗，于是开启定速巡航模式，用电用油各跑了五十多公里试了试，于是得出了风云A8的高速油耗，而且是120时速版本的，结果是:4.8升每百公里！首先说一下刚开始上高速没太注意是EV模式还是HEV模式，只是感觉电量不停的往下掉，而且掉的速度很快，到纯电续航里程只剩20公里时，显示暖机中，然后发动机就启动了，高速行驶时基本听不出发动机的声音，当然我的耳朵本身就不灵敏，当年在钢铁厂听噪音听过头了！需要说一下的是，发动机介入前的综合能耗达到了最大值5.8L/100km,但是油耗为0，平均电耗印象中是18.8吧，当时没停车也没拍照，看到这组数据时有点失望😞！发动机启动后，数据开始迅速变化，油耗直线上升，电耗直线下降直到-0.1，平均能耗也快速降低，一直降到4.8并开始稳定下来！这时差不多已经用发动机跑了50公里。我看网上很多人说自己的油车跑高速也是五个油，你这电车也跑五个油有什么意思？但是需要说明，电车的五个油是能耗最高的工况，而油车的五个油差不多是油耗最低的工况，所以电动车节能是无可争议的！而且混动在没电的时候它就是一台油车还有就是高速时用纯电行驶也是很费电的，这也是我选择混动的重要原因，不同的工况选择不同的模式，最大限度节能，又没有续航焦虑，多好！如果大家点赞多的话，明天跟大家分享高速路定速巡航70km/h的电耗和油耗！敬请期待… 另外说明一下配图第三张是后排乘客抓拍的，可不是我开车的时候拍的哦！
2024-05-06
管事婆服务系统
Model Y车主·车龄1年
24款ModelYhw4.0提车2月感受
#众测主题赛很久之前试驾过Model3，无法适应由于不能调整动能回收带来的拖拽感，很长一段时间是放弃选择特斯拉的。后来大家都懂的，动能回收强度可调后接近油车感受，特斯拉再次进入选择范围。期间对比考虑过理想L7，问界M7，极氪007，蔚来Et5t，这些车优点很多，但是综合考虑到费用，省心，稳定，以及特斯拉超充提供保底的补能网络支持，加上24款Y升级到hw4.0智驾硬件，估计这部分3-5年不会有大的变动，以及还保留传统的换挡拨杆和转向拨杆，焕新款的Y估计十有八九和焕新3是一样的，感觉确实不喜欢，所以果断提车了。提车快2个月，行驶了4800多公里高速居多，说说一些感受。【提车】早就听说特斯拉交付就是标准流程。交付小哥哥上车就反复强调行车记录仪的保存方式，并用拷问的方式强调比如不按喇叭，紧急情况的录像可能无法得到保存，让人觉得不是很舒服，感觉是为一些什么事情开脱，其他功能的介绍的也不是很仔细，不过好在app上都有视频介绍。整体提车体验就是流程化没有什么特别，效率很高，提车当天人很少，没有大家说的介绍课堂。【电耗】天气良好，国道开不快也不堵车的情况下基本上百公里不会超过11度的电耗，这点很满意。如果是城区转悠，红绿灯走走停停这种，一次行驶距离在10公里内，基本上电耗在14-15度左右。如果高速要看天气和是否爬坡或下坡，基本上在15到17之间的电耗，100左右比较省电，如果顶着120再略高一些跑，天气下雨情况下可能在17的样子，这基本上是最坏情况了。整体上高速要看行驶的速度，如果高速路况不是很好，电耗开到12度每百公里也是可能的。【充电焦虑】没有，装了家充。高速上基本每个服务区都有充电桩，可以提前通过高德了解服务区的快充桩空闲情况，合理规划充电，不必等到跑了差不多没电再充，也没必要充满再走。保持在30％以上充电，充电效率高，预计可以到目的地就可以拔枪走了。减少路途中的等待时间，整体可以控制在20–30分钟左右的补能时间，上厕所和活动休整一下，充电真耽误不了什么事，除非有急事要到目的地。当然如果有800V充电速度更快更好，目前觉得充电设施完善比800V重要的多。【智驾】智能驾驶并不在自己考虑买车的重要因素里，只是很小的一部分，车还是拿来自己开的，智能驾驶只起辅助作用。在纯视觉fsd开放到中国之前，现在的能力只能说一般吧，但是不管哪个阶段都建议自己把安全做好监管。【空间】很能装，露营模式睡觉很舒坦。前备箱使用频率很高，以后也能和后尾门一样能自动关不用手压就好了。【单踏板】特别说一下这个，好像很多人对特斯拉单踏板还是有误解。目前特斯拉已经可以调节动能回收强度，并且可以调整车辆停止的模式，完全可以和保持油车一样的开法，交付小哥哥预先就帮我把车辆调整成了最接近油车的模式。还是呼吁下，尽量不要用单踏板开法，形成肌肉记忆可能真的容易忘记刹车存在，紧急情况慌乱更容易误踩加速踏板，不加速脚就放制动踏板是好习惯。【品控】只能呵呵了，就别去纠结什么缝隙不均匀了。另外，停车也不开空调的时候车厢内有嗡嗡的声音，确定不是热泵声，特斯拉服务中心说是车内的空气监测的一个带风扇的小设备运转造成的，在其他车的车厢内也是能听到这种嗡嗡的声音，在屏幕后面的下方。此外座椅的品控也不太好，皮容易皱。【其他】目前的软件不支持显示距离障碍物的具体距离，只能用建模后的红色深浅预估，警示音对距离的远近提示也不明确，也不支持360视角，停车难，两个月了还是掌握不好具体的距离；音响很不错；空调给力；底盘有时候会有咔哒一声，或者什么物件工作的齿轮声，也向其他特斯拉车主求证交流下。
2024-05-06
无尘
五一瞎聊一下
首先声明，今天话题纯属五一无处可去，一顿瞎聊，不黑不捧，希望观点不同的兄弟口下留情，当年我们买不起车，所以只能买国产车，可是买国产车，那时候特喜欢长城M2，终于攒了几年，碰到市里车展，跑去长城的展厅，我靠那时候长城真的是国产车的天花板，一进去，没一个销售过来，我仔细看看自己穿着，还算正常，跑到自己心心念念喜欢的M2展台，终于来了一个人，问了一句，报了个价，人就走了，然后就再没一个人来理我，，然后就没有然后了十分委屈的出门向左。吉利，吉利有款叫全球鹰GX7不知道老一批兄弟是否记得，第二候选，跑去一看，这次好一点，有销售过来，然后询价，这时候，销售就一句话，今天能定车吗？终究第一次买车，没经验，没敢肯定的回答，然后又没有然后了。这时候，满怀期待的来买车，心情已经比较郁闷了，走走看看，展位都没敢进去，怕受打击。有老铁知道众泰吧，对就是大家说的山寨王，可是要知道，当初众泰T600刚上市加价3000-10000知道吗，人家也辉煌过，于是进去了，销售倒是很热情，倒水，看车，询价，加价5000，聊了一会，谈不下，十分失望的走了，晚上大概8点多，销售也是真的很敬业，打来电话，说是今天有个团购少一人，你诚心要就原价给你，但是不能告诉别人（咱不管他是不是营销手段啊），于是老铁们，我人生的第一辆车，全款12.8落地，成了尊贵的山寨王国产奥迪Q5的车主，也是当时市里第一台顶配1.5T，还是那句话，不黑不吹，众泰T600我开了5年5万多公里，真心不错，而且非常省油，我从老家到昆明，高速口对高速口1200公里，那时候油7块8毛5，92号汽油，我一箱油420块干过去，真心省，车开了5年，家里出点状况，把车卖了，众泰是真不保值，刚5年的车，3万块卖了，车商报价最高的2.5万，最后自己在瓜子网卖的，卖完车我大哭了一场，不舍不甘，有时候一分钱真的难倒英雄汉，更何况我们普普通通老百姓，兜兜转转去年23年，还是必要买台车，当时预算20内，时过境迁，真应了那句话，当年没钱的买国车，现在没钱买得起国产，坐标苏州，第一目标红旗，于是去看了，找了个熟人加了一个销售，第一次去看车，可能我这样的天生一副穷人样子，那销售真的是鼻孔朝天的，完全就没把你当客户，说话爱搭不理，没办法，又找熟人重新给了个销售，原因还得自己找，可能真的穷酸样子，别人看不上，于是算了，放弃了，国产车想说爱你不容易。旁边是比亚迪，又进去看看，销售还算热情，唉，苏州离老家1300电车实在不行，老铁们，这个不争论，（19年卖了车，我在东莞开了3年滴滴，对电车比一般人了解）所以果断放弃老铁们，其实我最喜欢还是宝马，98年用QQ我的QQ名就是开着宝马去要饭，比亚迪的对面是宝马，喜欢归喜欢，之前就从没想过，总觉得BBA离我很远。比亚迪的对面是宝马，于是抱着来都来了，进去看看，买不起看看总可以吧，最喜欢的是X3，销售真的不错，茶水先上，再带着看车，可惜呀，最低配落地还得近40，只能望车兴叹。宝马看过了，奔驰就隔壁要不也看看，过过眼瘾也好，有些事可能就是冥冥中注定的，从长城M2，到T600，到宝马X3，可能我是属于那种比钟情方盒子类型的车，GLB200，当时谈了一下，落地大概26左右，于是第一次动了年头，试驾，对比，又试驾了220，最终老婆可能看出了我喜欢，决定了，30出头定了220，得妻如此，夫复何求。写到这里，没有别的意思，我是70末，我们这代人，上有老，下有小，中间有生活，可能再不努力，真的应了那句话，只能买合资了，看着越来越好的国产车，只觉得越来越无力。倒闭的力帆，造了理想，理想好像没有低于30的车吧，海马也是半死不活吧，造了小鹏，小鹏好像也不便宜，江淮有什么，造了蔚来，蔚来也是普通人高不可攀的，真的希望国产车越来越好，更希望营销和售后跟上来，我们这代人，马上就要被淘汰了，真的好难
2024-05-05
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
别人家的工程师试驾508L是种什么体验
🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版，带P1选装包（天窗） 🚙外观设计五一当天，带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信，连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过，开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢？外观设计是第一步，尽管第一代2019已经上市，距今5年了。但美人坯子依旧很客观，他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计这明明是一台白釉灰的白色车，但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆，整个后车门的窗框，前车门的整窗框内部，都内塑料板盖了起来，和我的4008相比，这里至少多出了四个塑料板，这也是4008没有享受大的待遇，旗舰就是旗舰，看来不假。后排的头枕可以高度调节，不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签，上面有√也有×，看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板，508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质，这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板，也是这几年标致车的内饰风格，朋友说这个仪表板比较有意思，还有方向盘，整个内饰看起来比较年轻化，比他之前的马自达要漂亮一些。回到店里倒车时，我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯，但虽说没有电动车惯用的大屏，但有360度显示，还有倒车轨迹辅助，对他这个老司机来说，这个功能还是够用的。 🛩空间感受真车真人，看到实车后，先进去坐一坐，朋友身高一米七三左右，把座椅调到他自认比较舒服的位置，在我看来，这离方向盘太远了，我开车的时候，座椅偏向前方，手臂微微弯曲就可以够到方向盘，而且还可以顺利的打满一圈，不知道各位看官开车的时候，习惯靠前还是靠后呢？朋友坐在副驾驶，我坐在后排，从这个角度看，后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯，分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的，4008的后排顶灯在车身正中间，也就是不是为左边乘客服务的，也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯，508L是LED顶灯。我的身高是1.72米，可能是比较瘦的原因，坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照，无法测量膝盖到前排座椅的距离，目测有三个拳头吧。标致旗舰车，轴距也是最长的，根据我轿车和SUV都有的经验，轿车跑长途比SUV要舒服一些，特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶，看来他很像亲自开一下这台车，不过，途中需要经过两个繁忙路口，我告诉他这台车有老板键的功能，我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下，把座椅调到最前方，他说遮阳板没有挤到他的脑袋，扶手箱也没有挤到他的膝盖，只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度，可以调到一个近乎平躺的姿态，前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了，实在不能继续后仰了。这个姿势，露营完全可以盖个毯子在车上过夜，不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休，也是一个不错的去处。 🚀动力作为一台燃油车，不打开发动机盖，不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解，但看一看，比一比还是有参考价值的。如果是电动车，动力电池是看不到你的，能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达，我对马自达不太了解，据他所说，马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板，发动机也是裸露的，但没有标致这么井然有序。 🏎操控我们是来试驾508L的，标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动，508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中，还是店里的工作人员开车，说是朋友还没有办理试驾手续，按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格，不过这是刚过红绿灯停止线，速度还没有上来。市区路线限速一般是40或者50，现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上，原因大家都懂，我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转，路过三角湖路，车城东路、神龙大道回到店里，中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作，但朋友开车挺稳的。转了一圈不过五六分钟的时间，说实话，这个路线有些短，销售没有表示可以多开几圈，我们也没有提出要求。各位车友，你们试驾的时候，一般开了多长时间？会上高架或者高速，各种路况都跑一圈吗？ 📝驾驶体验最后朋友说，是否可以去维修区，看看举升机上是否有508了，他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到，我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘
2024-05-04
疆烽娱夥
提问是我太穷了，拖了大家后腿了吗？最近在懂车帝上闲逛，经常都会看到有人发“收入多少，存款多少，买什么车”之类的话题。不得不说，现在的人真是有钱，基本上都是20出头月薪几万年薪几十万的，或者是年纪轻轻存款四五十万的，或者是家里几套房无房贷无负担的……就没有一个月薪低无存款的，我就在想，现在我国人均收入都这么高了吗？我这点收入都不好意思说，是我拖了大家的后腿，拉低了国家的评论收入水平！
2024-05-04
河边的橙子
北京越野BJ40车主·车龄1年
北京车展真热闹
照片不在这个手机里，胡乱说说第一个想说的就是红旗的设计，给力，虽然仍然是属于传统油车的设计，没有在探索电车，但是共和国长子老成持重，设计有进步，中国元素不是堆砌硬上而是融入，算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里，简直了，无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好，而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车，因为：）两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调，还是那句话，好看的车不一定好，但不好看的车一定不行，因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。然后是几个概念车，现代N，奔驰CLA概念车，宝马新平台概念车，都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合，小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的，一直在强调品牌标志的冲击力，大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下，外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水，也很有意思。现代N…不知道，反正就是好看，复古和未来感并存，真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。然后说回来北汽，60e也可以做到原地调头，说明也能做到四个轮子的电机精确控制？如果是这样的话，很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪，能学到也不错，郭靖降龙十八掌也学的洪七公，你让隔壁保定的电车试试看，北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着，还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了，一会儿是拆发动机（经销商不专业行为），一会儿是拍了个啥视频，懒得看。北汽是一路被骂上来的，总有人叽叽歪歪我早就看习惯了，只能说这几年确实发展得很扎实，砍了很多业务，调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上，有技术积累，有供应商配套，有发展方向规划，保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来：）老总还天天搁那整营销呢，路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总，真是厉害的改革者，反正不在系统内，应该不会挨雷劈说白了，营销只能是辅助手段，只能用来建立品牌形象，不能为了卖车和业绩喧宾夺主，不然终有一天会反噬，车差还玩营销会被骂得更惨，老百姓眼睛都是雪亮的（还是那句话，跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好）新刀锋英雄好像没说啥出来，改装的不错，我真的，很想开个改装店，就出拉花，哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了，说今年会出今年就一定会出。横向对比的话，cc家的太老了，跟不上时代了已经，烈马，用圈友的话说，烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5，其实就是披着orv皮的suv，有动力，有配置，别的没了。所以其实没啥好选的，至于捷途iCAR啥的，啥也不是，都是在玩定价和定位，想抓细分的市场，不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的，“天涯游侠”，不管是大车司机还是普通学生，还是搬砖社畜、外卖小哥，不管别人有的是票子还是妹子，天涯游侠，懂得都懂。新40真的很耐看T.T看到有人18+提的，23款花了20+的心在滴血
2024-05-03
苦瓜1311
提问20多万买什么车合适，什么有排面一点，现在考虑EQE，主要考虑电车，还没结婚单身呢，现在有一辆320li
2024-05-04
怒吼吧三轮
终于选择了VS5
各位车友们好，很高兴能成为捷达家族的一员。我也算是个老司机吧，最早的时候在07年开的就是单位03款的手动捷达轿车。那时的捷达厚实抗造，哪怕发动机经过两次大修都跑的虎虎生风，名副其实的抗造耐用。17年因为排放问题，实在过不了年检，便向领导申请自掏腰包换一辆车跑业务。领导同意后，经朋友介绍立马提了一辆手动桑塔纳，贷款8万落地。一直选手动挡一个是手里资金有限，二是维修保养也便宜。17款的车身用料差了很多，不过大众抗造的特性一直在。三是操纵的乐趣，的确有。那种人车合一，车随心动的感觉，自动挡给不了。不过这种乐趣的前提是在不堵车的路况下，我常年在市区跑，所以这种乐趣不是经常能体会的到，于是两年前就有了想换自动挡的想法，当时还不急着换车，所以一直在懂车帝瞎逛，价格方面很明确，十万左右落地。我1米85，开轿车有点压抑，就想买个SUV，于是目标就定在10万左右落地的自动挡SUV上。这个价位国产有好几个选项，合资的不多，捷达早期要加95号油，所以就没有关注过。最早研究的是斯柯达的柯米克和起亚的塞图斯，但这俩的销量都不咋样，不敢下手，生怕买完了就关门，没地方保养维修。尤其是塞图斯，去店里看，最低配销售给我报12落地，说是最低价没有优惠，车没介绍，也没让坐下谈谈。我真要谢谢他，幸亏有他的这番骚操作，我才没买，结果去年年末关门了。斯柯达最低配要10.5，那内饰那配置那工艺，简直比最低配的大众还LOW。没办法，只好去看看国产。国产主要看的就是博越COOL智联和哈佛H6国潮冠军。外观内饰没得说，博越没有实体键，感觉没有安全感，要是屏幕坏了影响驾驶不说，换这么块屏估计钱也少不了。国潮冠军价格最低空间最大，但都说市区耗油大，虽然单位给自带车跑业务的员工补助92号油，但我寻思能多省下一点来，自用他不香嘛？而且这俩车都是双离合，不太适合我的用车环境，也只得作罢。就在今年4月份突然看到捷达要上新款，旧款降价的新闻，此前已经有网友说捷达可以加92号油了，两者结合，我不禁仰天长笑：鸡不可失，牛不再来，盘它。我的眼前仿佛出现了一辆VS5，它正微笑着冲我招手。二话不说，叫上好友一块去探店。我俩心中揣着40米的砍价大刀，解开胸前的纽扣，露出印在胸膛上杀气腾腾的秃以巴鹌鹑，三步并两步冲进店里，店中顿时刀光剑影，电闪雷鸣，随着我大喝一声：看招！哦不是，看车。随即一位张姓的销售小哥热情的接待了我们。坐下来的第一件事就是向销售小哥确认我最在意的事：VS5到底能否加92号油。毕竟单位只给加92号油，要让我自己掏钱加95号油，除非明天火星撞地球。虽然自己常在网上询问，很多网友都说可以加，但总归心里没底。销售小哥就说了两句话：“大哥，人家厂商都在油箱盖上表明可以加92号油，你怕啥？还有谁能比厂家说的话更权威？”得，疑虑打消，又问了一下网上传的如洪水猛兽一样的颗粒扑捉器堵塞问题。销售小哥的回答是现在没那么容易堵，哪怕是像我这样长期在市区跑的，就算堵了也不用上高速，在市内的快速路拉拉转速就行，如果还是不行可以到店里他们帮忙清理。问完了问题，我便迫不及待的抽出了40米的大刀，照着网上说的问：“听说自动悦享可以10万落地？我可以贷款的。”话音刚落，只见小哥看向我的眼睛变成了绿色，并发出了夺目的光彩，我顿感慌的一批，就像肥羊被饿狼盯上一般。经销售一番介绍，果然事情没那么简单。要想做到这个价，首先要落户在内部人员的名下，过一两个月再转到自己名下。这不成二手车了？我断然拒绝。立马又来了第二套方案：贷款5年也行。我心中大动，贷5年虽然时间长点，但钱包会宽裕不少啊。心中的窃喜没过5秒钟，看着销售小哥在计算机上算出的数，我特么快哭了，坑，全都是坑。网上这些瞎喊价的，你们去4S店了解没有？整天听风就是雨，唉，城市套路深，我真想回农村。算了，普通老百姓没那么多心眼，还是老老实实走正路吧。默默的收起了40米的大砍刀，换成了20厘米的小锉刀，在微信上和销售谈了3天，交上意向金最终谈妥。值得一提的是，当时很坦白的跟销售小哥说捷达目前是我的第一选项，销售小哥听后也没有像网上说的那样趁机抬价，而是帮我想法子多争取了一些利益。办的分期两年免息，落地10.8万，送脚垫车膜行车记录仪和6次保养（含首保）。本来还想着再砍砍，销售小哥给我看店里发布的保价承诺函，大体意思是4月份定的价格是今年的最低价，如果再降价，补贴今年购车的客户10倍差价，虽然不是很相信这份承诺函，但加上确实对VS5很喜欢，也就不叨叨了。整个提车过程很顺利，我基本没费什么功夫，全是销售小哥替我跑前跑后，服务很周到，感觉找对了销售，赞一个。坐上VS5，我终于也成为了捷达大家庭的成员了，以后有什么心得或问题会和大家一起沟通。等开一两个月我会再写一篇用车感受和大家分享。最后祝车友们五一快乐，阖家幸福。
2024-05-02
凯迪拉克还有电车呢
IQ傲歌车主·车龄半年
我选购傲歌的心路历程
我已经给上汽和四儿子打钱了，还被人说是托，所以凯迪拉克什么时候给我打钱? 车友圈拿钱发帖的太多了，广州车展后这个车友圈我就进来看过，当时一点流量都没有，等车发布上市了，那些个号上蹿下跳是真热闹。我本来是i人，不爱发表意见。但就是看这股歪风邪气不舒服，明显有组织的带节奏，眼看一辆好车被黑，我就决定坚持在这个车圈发动态，一直到我提车用车，我都会把用车情况发这里，给大家最真实的车主的视角体验。先给所有对这辆车感兴趣的兄弟一句话:去试驾，去开，去感受。我还是写一个详细的选车历程给大家参考吧。相信给大家一些启发建议。我自己经常开ATSL六年近20万公里，除了一次中冷风扇坏了把水箱烧干了，从来没出过故障，期间同时还在开E300(高速被大货撞成两厢车处理了)，530(公司商务用的，已换成了M8)，老途观(长途备用车) 我曾经说过要把油车开到全部报废，但是这油价怕是只涨不跌了。这两年生意不好做，去年用途观换了一辆荣威D7插混，本来想油电混合也没有里程焦虑，结果真开了插混是压根不想加油，加了一箱油开了两个多月，其他时候每天晚上插一枪，通勤都足够，就就考虑主驾车也换纯电。傲歌广州车展展出后我就在关注，同时在看的还有锐歌，极氪001和007，智己LS6，特斯拉MY和M3，蔚来ES6。其实从我在开的车，到我在关注的车应该能看出来，我对驾驶体验和质感是更看重的。当初买ATSL的时候也是被他扎实的底盘和操控吸引。锐歌:可惜了的好车。2022出这个车太超前了，车机芯片到2024又落后了。驾驶质感非常好，稳定扎实，驾驶者之车，这价位音响也无敌，现在26能落地标续，喜欢大车就上下班通勤开的依然值得推荐。我不喜欢太大的车，尽管开起来感觉不到它的长。极氪001:这是我的次选，傲歌比它贵一万我就买we100了。极氪001也是公认的驾驶者之车，驾驶感和油车没差别，操控转向指哪打哪，加速随叫随到，雅马哈音响也很不错。这车开着很有韧性，很像刚开ATSL那会儿的感觉，悬挂给你的支撑很有信心。没选呢因为傲歌出来置换其实比它便宜了一万，另外自己也不是六年前那么爱开快车了，有了家庭，更多考虑安全和稳定，小毛病多了不是自己一个人氪服一下就可以解决的。极氪007:这车和001没任何共同点，一个设计思路很拧巴的车，又想和汉竞争商务舒适又想争取年轻人，导致这车两头不靠，加速太快，但是悬挂太软，开个匝道离心力能把人甩飞，坐电车晕车的这车估计能坐吐。智己LS6:这车算是我的次次选。价格现在很香线下提23可以落地次顶配，车内饰很有意思，大连屏估计上汽买了很多，我那个荣威D7都有。这车刹车点头怎么调都减轻不了，悬挂支撑很紧，音响一般，那么多单元纯浪费。但是空间真的大，下车一看，这造型是为大而大，审美一言难尽。蔚来ES6:工作原因我如果要拿这车价格和傲歌差不多，这车的呢，主要钱也不在车本身，买蔚来买的是未来，服务更值钱。对于不爱折腾不讲究，开车当工具，不是图开心的，这车很适合四口家庭。驾驶质感什么的就不要去讲究了，属于女司机狂喜的类型。 MY和M3:说实话，他们的内饰我在店里坐进去都不想试驾了。但是禁不住劝，还是去开了两把。惊喜是驾驶体验非常好，新势力不知道多久能追上的好，对驾驶者非常友好，后驱的操控很像E92时代的宝马。没买呢主要因为街上太多了，内饰实在没法看，音响也不行，开特斯拉就真是纯粹交通工具了。最后我总结一下最近车友圈热点，单个回复。 1、现在买被割，马上降8万。答:通用你家开的，通用电车其实所谓降价一直都是出减配版。原配置在销售渠道里降价很有限，你现在去问上市两年的锐歌长续豪华标价37.97的展车都还要32落地 2、傲歌就是换壳别克E5，比别克E5的16.99贵7万，谁买谁傻答:好的，前驱傲歌我姑且当作换壳E5，都是奥特能你怎么套其实都可以。就回答你贵7万买傲歌前驱了多什么?三元锂电池，大屏6k升级到9k，蜂鸟底盘RTD可调悬挂，电动遮阳帘，AKG音响，全通风加热座椅，流媒体后视镜，蒙德里安设计，车标。那再贵3万呢，买四驱双电机，更长续航， SC自动驾驶，抬头显示hud。你们觉得值就值，不值就不值。 3、这价格这参数就是工业垃圾，不如买xx 答:这个价格还会考虑的车我都试过了，正常人都有个正常感受，复制人只需要复制粘贴。车不是一堆参数，手机一堆参数使用体验还不一样。iPhone参数一直不强，体验从没被超越过。车也一样，车要去体验，去感受，你不是买一堆参数配置。参数不会陪伴你的家人，你的旅程，不会带你去目的地，是那辆车。它和你的共同经历，结晶成的回忆里，没有参数。 4、回购是噱头兑现不了的确认满足条件就可以回购，不做运营车，不满6万公里，没有重大事故。领钱发帖的很好辨认，正常人不会天天在网上指点车好车坏，拿钱的才有这功夫。
2024-05-01
3缸的c11增程
零跑C11车主·车龄1年
作为零跑23款车主真被伤到了
作为23款c11车主，实话实说真的被伤到了，价格背刺，配置背刺，功能背刺，我是从油车满怀期待的切换到新能源，并认同零跑价值有参考的极致性价比理念，选择购买了零跑的产品，但最后好像没得到任何厂家的关爱，反而是被各种差异化对待。最近网上满天飞的23款c11优惠3万多的，老车主价格直接背刺，预计有的车主买了不到3个月，直接亏2万多！可能有人会说先买先享受，现在新能源都是这样之类的，但是23款不止价格高，配置还低啊！这样对待老客户，厂家能指望有转介绍和老车主说好话吗？而且老款清库卖到这种价格，自古都是降价容易涨价难，在顾客眼中未来零跑c系列的定位很有可能从15-20万，变成8-15万区间。我不觉得这样清仓对品牌长期发展会有任何好处。低售价只会造成低定位，低质量，低利润。作为23款增程车主，车没几个月就四缸机了，我作为三缸车主表示抱以最多的信任，花最大的代价买到了绝版车，这样对支持者真的好吗？软件方面，21款c11有三连屏爱奇艺，24款也有，为什么23款就这么另类呢？关键买的时候也没少付钱啊？就直接阉割了。我不懂这个里面厂家需要付出多大的成本，但是什么原因让23款这一代的车主成为独家大怨种了呢？ 24款屏幕大了，行车记录标配了，大轮毂标配了，雷达多了，能自动辅助驾驶了，指导价降了；23款却锁动力，锁充电功率，锁动能回收，将心比心来说，厂家和车主换个角度，你们觉得这样感受好吗？我理解在极度内卷的新能源市场不进则退的道理，但作为老车主至少能不能有一些软件上的公平对待。毕竟买车的钱也不是天上掉下来的啊。综上，我只是一个普通的23款零跑c11车主，以上也只是我作为23款车主的个人感受，并且认为如果厂方对待老车主，可能真的很难向身边的人推荐买这个品牌，毕竟大家买之前是以热爱的态度，粉丝的角色去买车，但最后没有获得该有的公正待遇，如果每年每款的车主都变成淘汰品更迭的垫脚石，品牌发展的韭菜，谁又会忠诚品牌呢？ (备注：本人真实车主，涉及优惠信息取自网络宣传，为避免侵权和反向宣传的嫌疑，姑给图片关键地方打上马赛克）本文核心观点是呼吁零跑厂家重视老车主感受，能以长远发展的态度做产品、营销和服务，没有黑该品牌的任何意思，同时也期待零跑能够长久发展，毕竟厂家垮了车主更难受。 💔 爱车吐槽
2024-04-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
一家之言：智驾不是护身符，追尾大概率全责一场追尾事故，让问界和华为再次登上了热收榜，在此我不去评价舆论导向和热点形成的原因，单说智驾系统的作用和真实水平，各位看官自由高见。先说说自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是个什么技术，全称一种汽车主动安全技术，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。技术是个好技术，这毋庸置疑，作为一项主动安全技术，AEB可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生，这不仅华为的宣传重点，也是每一个车企的宣传核心，无一例外，不信你看。其实现在不论是新能源还是标致这种传统燃油车，在高配车型上基本都配备了AEB，这在说明书中可以一探究竟，这是东风标致5008的说明书，提到了AEB的工作要点，但是没有给出速度。在看使用相同技术的东风标致508L，居然给出了速度范围，这个范围已经超过了问界对博世的速度说明。一时间，众说纷纭。但是不得不承认，智能驾驶系统的宣传行为基本都往大的说，急于求成，对消费者产生了一定的误导。有资料说，华为宣传的120公里时速刹停是AEB系统的上限，且公司宣传时并未表明数据测试环境与成功率，即便其可以保证在测试场地成功，却无法保证公共道路100%成功，“把系统上限当做系统的基本水平宣传，这是一种不负责的行为”。更何况华为说事故车不是华为的智驾系统，其实这里还存在一个问题，其他家的就一定比华为差吗？其他家的就一定更稳定吗？这些都需要打问号。去年，小鹏何小鹏就直言“我认为99%是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。何小鹏认为这种宣传是将用户当成小白鼠，“目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的”。以上可都是原话。再说说这个事故的责任划分，市面上装载的智能驾驶系统都不是真正意义上的“自动驾驶系统”，而是“辅助驾驶系统”，车企仍旧能够轻松逃避责任。问界已经声明，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。再说说责任判定，一般来说后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。但是，入股夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任等。我觉得这起事故，问界肯定是主要责任，前车是次要责任。但问界是否有问题不好说，多半是找不出责任的。国标GB/T 39901-2021，要求相对较低。它规定了AEB系统在车速为30±2km/h时不碰撞静止物体，车速为50±2km/h时不碰撞速度为20±2km/h的移动物体，以及不碰撞同速或减速的制动物体即视为合格。时速115km/h，那已经超纲了。
2024-04-30
zz
帮帮孩子吧，蔚来小鹏问界极狐，拿不准啊！
预算20-30，纯电SUV或大空间，满足家庭用，续航（含快速补能），智驾，外观权重依次降低，从蔚来es6，一路看到小鹏G9 702max，问界新m5，到现在的极狐阿尔法s先行版pro，越来越不知道该怎么选了。 ①蔚来es6：啥都还行，就是价格虚高，不能让消费者承担换电成本啊，等着降价。另外，后续乐道如果大卖，会不会抢占补能资源啊？ ②小鹏G9 702Max：也是全能选手，基本满足需要，就是品牌力差点，怕黄了。另外，总是感觉作为中大型SUV有点矮了，比例不协调，外观缺点质感。 ③问界新M5：基本放弃了，续航不行，还不上高压平台，空间也差点意思。 ④极狐阿尔法s先行版pro：关注北京车展最近才发现，虽然是掀背轿跑，但空间感觉也足够家庭用，比G9稍矮一点而已；续航一般，但有800v高压平台；智驾车机这把也完全把华为ADS2.0用起来了，应该是华为最便宜的智驾车型了吧；而且主打一个安全；外形既显得厚实，又有运动感；电吸门、自动遮阳帘、电动门，底盘据说也可以，关键价格还比阿维塔11什么的低。总体满意，下了小定，等着试驾。以上分析有没有明显漏洞啊，大家给看看呗？
2024-04-29
用户5555027945093
提问你们都多久提的车啊？我这20告诉我还没排上是什么意思？你们遇到过吗？
2024-04-27
龙级怪人sss
标致408车主·车龄2年
兄弟们，不得了标致都已经32周年了！厉害
今天逛了一圈，发现哎哟，标致汽车在国内都32周年了不得了啊，也不容易，看了一下32周末有很多置换优惠哈哈，希望标致还有更多32周年庆祝，因为在等个20年我也要置换下一款408，一入法系，终生法系，因为确实标致的车比一般的车子，驾驶质感也好，用料也好，包括耐用性也好都是佼佼者，开过法系车在开其他车感觉总差点意思的，这是我听很多老车主的说的，当然我现在的22款也是很满意没啥问题，什么车子都有辉煌过，以前标致的巅峰时期数据，很多车子都是望尘莫及的，现在呢很多老车主还在用着当初入手的第一台标致车，感慨啊一眨眼32年过去了，告诉我你的第一台标致车是什么型号的，是钢炮两厢车呢，还是老大哥5系呢，不管是什么车，能陪你走过十多年的车都是你的重要伙伴了，不单单就是出行工具这么简单了，反正我希望标致往后更上一层楼！加油啊！！！我的22款408，还等着置换33款408呢
2024-04-26
西安一声吼vlog
Model Y车主·车龄半年
现在开国产车有排面没？
2014年在会展中心上班，展区的车琳琅满目，分为进口、合资、国产展区。可以这样说国产车展区人山人海，为什么呢？因为车模几乎全集中在国产车区域。但咨询车的少… 10年过去了，美系福特雪佛兰早已不是当年、韩系车质量不错稳定性不错，但是品牌价值不被认可。相对来说国产新能源崛起，国产内饰豪华大变革，冰箱、电视等等。国产车现在价格已经远远超越很多合资。水涨船高…… 国产几家车企不得不给点赞，吉利、奇瑞、长安、长城，吉利汽车是优先发力，收购很多车企，例如欧洲沃尔沃、英伦等。吉利全系车都在爆发增长。奇瑞汽车也是紧随其后。还有值得我们骄傲的长城哈弗汽车，让国人圆suv了梦，长期SUV销量第一，质量也非常稳定。长安汽车近几年不得不夸设计师…优秀优秀优秀，外观设计符合年轻人，蓝鲸发动机也打破很多记录。最后我想说说比亚迪，英文字母让我们记忆犹新，一开始真不知道啥意思？现在比亚迪全英文后缀车尾。我最早了解是在20年前了，满大街出租，动辄30万公里，保有量也是很可以。大家都知道比亚迪是做电池的，2020年比亚迪开始弯道超车那就是新能源汽车，顺应时代…碳达峰碳中和。销量第一…带动了很多新能源汽车品牌。那么问题来了，现在开国产有排面没？
2024-04-26
简单小红花do0
凯迪拉克XT6车主·车龄1年
XT6-从喜欢到失望
#提车日记选车过程：正式订车前，我在网上看了大众途昂380、奔驰GLC、福特探险者、XT6，对比这几款车都各有千秋，首先途昂空间外形都不错，就是不喜欢双离合，因为家里之前有大众的车，离合器就大修过，身边朋友也很多吐槽的，所以pass掉了，GLC是大5座，这次换车主要还是想选一款大品牌大7座的车，毕竟家里人多加上这次换车还有个主要原因就是带家人长途自驾游，空间是首选，其次是要大品牌（国人都爱面子嘛），GLC一方面超了预算，另外空间不如XT6和探险者，本来身边有朋友建议我选探险者，但是后来考虑到油耗和品牌力，最终决定XT6，所以其他品牌也没有去试驾，就直接去4S店试驾了XT6，果然如网上所说初段加速差了点意思，但是后期提车后上了高速确实稳，高速上提速也快。购车过程：试驾后跟家人商量了哈回去4S店谈价格，对比了重庆几家店，发现都只有6座版本有现车，而我要的7座只有1家店有现车，经过一番讨价还价后，加上我们着急提车出行，最终决定下叉提现车。我的购车价格：38.5万落地（含贷款1年利息）购车时间：2024年1月20日购车城市：重庆裸车价格：33.98万赠品：发动机护板+地盘装甲2瓶（没用，自己网上买了6瓶）终身基础保养（需每年在店里买保险）用车体验：目前行驶里程6700公里，提车后去云南自驾一趟跑了4000公里左右，回重庆后就是上下班开一下，基本都是城市道路，这车刚开始还好，大约在5000左右（具体记不得了）就是首保之后，在一次出行途中，仪表上突然跳出一堆故障码，如下图，当时就吓得我立马靠边停车不敢动了，立马联系4S店，当时他们问我车有其他异常没用，我看也没什么其他异常，车也能正常行驶，售后让我去做一下系统升级就解决了，第二天我去4S店做了升级后也没什么异常，但是过了不到10天有出现同样的故障码，同样的问题我又跑了一趟4S店，这次过去他们搞了半天，又是读数据又是联系厂家，在4S店等了大半天，最后终于等来了厂家回复：更换方向机总成，一个提车不到两个月的新车就要更换方向机总成这谁能接受？当时就没用同意更换，由于当天是周末，4S店领导都不在也不便于协商解决，于是约在下周一去店里协商处理，到了周一我跟4S店的领导们协商了2个小时后，没有任何结果，我没发只能采取堵门的过激措施，还引来了叔叔，在叔叔的协调下，最终我同意更换方向机总成，4S店补偿我大约价值2000元左右的券，于是我等售后定配件，等了3天左右，等来了售后说就算更换了方向机也不一定能彻底解决故障码的问题，让我赌一把看，万一换了就解决问题了呢！这时候我感觉自己花了近40万当了厂家的小白鼠，售后又说他们再跟厂家沟通沟通，在后来的这10多天里，售后读取数据反馈厂家，然后就没有然后了，就是让我等，等到厂家解决方案，我在想一辆质量、现车安全都无法保证的汽车怎么就上市销售了呢？到目前为止，我都没有说要求厂家给我换车或退车，就让他们维修而已。本来多喜欢这车的，后面这一系列厂家与4S店的骚操作让我对这个品牌彻底失去了兴趣，最后再说说这车油耗，的确，油耗没有外界传言那么高，大概8.2个油左右吧（实测）当然我开车属于比较温柔，油耗这块因人而异。
2024-04-25
用户8536281619670
使用心得分享小鹏Ai 智能小鹏
目前已知道的信息是全新的，AI系统和天机系统将在下个月20号全体更新，不仅升级了AI代价也升级了我们小批的整体形象以及他的AI智能，对于我们系统上来说，可玩性会更高。正常的小P接收语音，可能是模棱两可的语音会根据大致的意思而执行去触发执行指令。可以设置对暗号，比方说公主请上车时自动打开氛围灯，播放音乐，增加生活上的乐趣。询问小P前面周围有什么东西，从而拍照识别进行告知。还可以查询，网络上的热梗是什么意思也可以帮忙解释也可以让小P进行AI智能绘画。还有一个是我们的AI代驾，可以根据我们的通勤路线设置上班路线和下班路线进行学习进行使用，取消了下拨两下激活NGP实现一键激活，并且根据我们能符合开启的功能实现打开NGP。占用网络-应用场景更多，屏幕自定义-3/7开屏幕都没有问题. 期待我的P7i也赶快更新 [派对R][派对R][派对R]
2024-04-25
益达达的辣馒头
凌渡车主·车龄1年
提车大半年了，来分享一下我的辣馒头
#辣馒头的用车生活 *购车原因之前上学上班一直在上海，的确也是压根没想过买车，但是2022年回老家后，先是考了驾照，23年工作稳定后，看着同事们基本都买车了，而且自己也老大不小了，过两年结婚了也要买车，所以便和父母商量着23年就把车买了，父母的意思要么先几万块买个二手车，等结婚再买个20W左右的车，但是最终考虑到几万块的二手车大大小小会有点小毛病，对于新手来说也比较费事，所以最终还是决定买个新车。 *选车过程选车过程前前后后看了一个月，在没有正式去线下看车之前，我的梦中情车是深蓝SL03，大家懂的都懂，但是加入其车友圈后，发现小问题也的确是多…所以最后没有选择。第一周，进入我决赛圈的是比亚迪宋pro，吉利星瑞，大众速腾，本田思域，跟着父母还有同事们把这些车型都看了一遍，最终…因为为了去看一汽的速腾，误打误撞去了上汽，一入展厅，凌渡的外观便深深的吸引住了我，就那种一件钟情的感觉，大家懂吧~~ 先说说没有选择决赛圈的那几款车型的理由：宋pro：因为自己上班就10公里，而且充电不方便，再加上自己的第一辆车，还是想买轿车，等到以后有孩子了再换SUV 吉利星瑞：其实要不是遇到凌渡，大概率还是会选择它本田思域：思域其实外观也蛮好看，但是内饰真的是劝退速腾：我父亲想让我买的车型，虽然侧面很好看，但是正面真的好老气，而且是大众家族统一式前脸，年轻人嘛，就想有点个性。 *购车过程好了，来讲讲我的凌渡（酷辣版）了~为了和销售谈价格，前后去了3家门店，谈了6次价格，刚开始就是16.5右嘛，然后2周的时间磨价格，最终16W（得买个3000块5次的保养)所以总共16.3W 具体过程：①门店A，16.5，好的再见门店B：16.4好吧，再看看门店C：16.5，好的，再见 ②过几天门店B打电话给我说价格还可以谈，然后我去了，结果人家销售忘记我了，还是报16.4，我说我来过了，今天真诚来谈价格的，然后嘛…销售算来算去，最后16.2 嗯…我再看看，正好当晚门店C的销售在DY直播，然后就约了第二天谈价格 ③因为已经是第三次去门店A了，所以我就直接说，门店B给到16.1，你看再优惠点？然后交锋半天，最终16W+3K的5次保养，嗯最终就成交啦 *购车攻略/建议建议么，不着急用车的话当然是别嫌费事，多跑几家，还有就是如果是赠送什么脚垫，行车记录仪啥的，你就说不要，折现！因为我送的脚垫虽说也能用，但是就很差，大家懂，还有就是行车记录仪！当时我不懂，送的行车记录仪连车头都只能照三分之一，你说送这玩意有啥用…所以一定要和销售讲清楚。 *价格分享我的购车价格（落地价）：163000 购车城市：徐州裸车价：140700 购车礼包：3000（脚垫，膜，记录仪）必须买… 保险价格：5093 购置税：11212 5次保养：3000 *用车体验【外观内饰】外观：初见时，一见倾心。现在…看习惯了，加上黑色容易脏。但是大尾门和无边框车门真的帅，加上前LOGO灯…（真的，开了大半年了，自己也看不到，其实没必要，炫辣版就好）内饰：感觉还是比较前卫的，双联屏幕，而且还朝驾驶位，真的就蛮舒服。比其他同价位合资会强很多，但是和国产还是没法比【静态感受】胎噪：购买之前还是比较担心胎噪的，毕竟无边框，但是对比了其他车型后，其实也还好。车机：车机的话，除了启动的时候需要反应一下，其他都还好，因为我都是连的手机。建议大家安装大众原厂的行车记录仪，可以和车机融合。空间：空间的话在A+车型里就是比较中规中矩，反正驾驶和乘坐都蛮舒服，空间够用，不憋屈。值得夸赞的就是后备箱储物空间了，是真的大。不足：吐槽的话就是驾驶台的银色装饰…有太阳的话很反光… 【动态感受】首先低速顿挫，这是肯定得了，但是1.4T也完全够用，随便超个车，如果嫌提速慢，可以直接换S档。因为这是我的第一辆车，所以也没有什么对比，但是它的动力也完全够我用了，虽然深踩油门的时候会有一丢丢的延时。 *总结新提车阶段的感受总结 1. 价格和同类型比是没有优势的，但是凌渡的优势就是颜值！ 2. 倒车影像真的有点夸张了，不知道是不是故意这样的，就是明明离得还很远，但是影像显示的很近 3. L2级驾驶辅助还是蛮香的，车少或者高速的时候用蛮舒服。 4. 车上的前后雷达也够用，新手没必要安装360了，而且自动刹停也很及时，有时候倒车快了点，后面有灌木丛，也直接给我刹停了 ~~感谢圈主马斯凯迪推荐~~
2024-04-23
顽固而专一
国产品牌为什么卖不过合资
真的是觉得活该!好不容易一个领域合资还没有涉及，那就是方盒子+混动。这个领域基本只有国产车在做。那么我们看看国产车都做了些什么。哈弗猛龙，一开始自信的要死，定价最低16.58，最高20万。好了，没人买，现在凉透了来降价，还有人关注吗? 捷途旅行者，油车卖得好点了，好家伙,出个混动直接干到18万以上，顶配20以上，关键是这个地下的电池都露出来了啊，有用心吗? 脚都还没站稳，就想着起飞。有点销量就只想着涨价收割消费者。有意思吗?要是合资也开始做方盒子，比得过吗?然后到时候又来降价?活该卖不过
2024-04-23
开车出去玩F
唐DM车主·车龄1年
新手司机的唐DMI第一个月使用感受。
唐DMI荣耀版提车一个月了，里程到了1000公里。高速，高架，城市路，都跑过了。作为刚拿到驾照且是第一辆车的新手司机，说说个人直观感受。希望能给大家一些有用的信息，说的不对的，大家理性讨论。 1.EV模式下，无论是市区还是高速表现都很不错。静谧性和加速能力都符合我的预期。车机方面，能用语音控制的，基本都不动手，已经形成依赖。（这也是没有选宋而选择唐的原因，如果宋荣耀版的车机也升级了，我可能就不买唐了）有时候会有一两秒的延迟。不能识别连续语音指令，有点小失望。 2.HEV模式下，高速行驶时，不太能听到发动机噪音，都被风噪和胎噪盖过去了。市区里速度在40左右能车内能听见发动机的声音。有两点需要特别说明，一次电量在20%时在车库里启动车辆，那个发动机的声音吓了我一跳。一度让我联想到小时候熟悉的拖拉机声音。另一次在市区里电量在16%，汽车强制切换成HEV模式时，在某一个较慢的特定时速下（具体多少我当时注意路况去了，没有看速度）明显能听到发动机咆哮，且方向盘和油门踏板都能感受到明显震动。但速度稍微上去一点就没有震动了。所以我能理解为什么唐的智能保电最低是25%，且哪怕强制使用EV模式行驶电量到15%时，它就立马强制切换成HEV模式。意思是在这个电量区间内，驾驶感受是最好的。 3.去装送的发动机护板的时候拍了个地盘的照片，就唐这自重，加上满载7人，这悬架看着直觉上就让人觉得没有安全感。难怪被人吐槽是筷子，活该被喷没什么好辩解的。 4.一开始犹豫要不要贴的车衣，现在使用下来，觉得还是很有必要的。有了车衣洗车时会随意很多，平时有点灰尘啥的拿个毛巾就擦了。 5.还没有买车位，所以没有私人充电桩。小区负二有商用桩，差不多一块钱一度电。到现在为止加了200块钱油还剩38%，充电APP里充值了200还剩56。以前觉得十几块不算啥钱，现在有唐了，想想20块钱能跑100公里了。觉得能不花的还是别花了，留着充电。买比亚迪能让男人变的持家。题外话，告诫所有新手司机朋友，不要在下午太阳下山那会儿跑高速，否则车头，引擎盖和前档风玻璃上全是爆浆的虫子。洗车的时候太恶心了，唐这前脸还难洗的一匹。
2024-04-22
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄3年
2024款问界M5改款你们期待改些什么？
#辣评新车今年问界M5，一个月几百台的销量，估计都在等2024改款的新问界M5，问界M5（24.98w-30.98w），这台车跟华为的问界M7（24.98w-32.98w）的价格高度重叠，这两台车都去试驾过，问界M5真的比M7要好开一些，驾驶感要更好很多，有没国产时候的奥迪Q5的驾驶感觉。这次24款问界M5，具体改款信息会在今年的北京车展时公布，这款车在没改款前的产品力已经比现在很多车差了一些了，希望这次的改款能够增配降价吧。（1）智能化方面：关于配置的增配，第一步是车机系统问题，现在许多新能源车已经搭载了高通8295芯片，24款问界M5是不是也要考虑升级一下芯片，进一步优化车机使用情况和人机互动情况。（2）充电及续航方面：现在很多车都是800v碳化硅平台，现在的增程款40度电池续航200km，电耗20+，对于这个尺寸的SUV着实有点大了，作为“遥遥领先”的华为问界M5希望能搭载此平台吧，提升充电速度的同时做好电控，减少电耗，让里程焦虑不再成为问题，（3）智能驾驶方面：智驾一直是华为“遥遥领先”的技术，此次据说有望搭载192线激光雷达，但是激光雷达的价格比较高昂，低配可以不搭载，或者可以搭载价格较为便宜的128线激光雷达，把低配的价格降下来，让更多人能够感受到华为的智驾。（4）硬件配置下放：M9的智慧大灯，图灵底盘也是问界汽车的标志性配置，智慧大灯刹车时候还能双喜临门，作为头车都可以，非常符合中国人喜欢“喜庆”祝福的心理。本次24款问界M5除了基础车型外，还出了一个RS车型，一提到RS系列，大家就能想到奥迪的性能车，这次M5的RS系列，我想也是以一个主打运动性能的车型，看到很多宣传图熏黑的车标，套件也很有运动的感觉，配上图灵底盘，这款RS的问界M5应该可以媲美许多性能车了。关于价格方面，前段时间我朋友买了M5的展车，落地18万多，24款M5低配我觉得有希望19.9w起，作为销量主力；而RS系列做成一个价格高一些的配置，主打性能。不过这些配置不知道最后24款问界M5会改哪些，如果只改一个外观和下放智驾，也没什么太多的意思了，我们大家一起期待23号吧！
2024-04-21
飞つ287
提问20款荣威i6plus这个标志是什么意思
2024-04-20
KK喃
奔腾B70车主·车龄1年
提车日记-奔腾b70
#奔腾吧【情况介绍】情况就是计划明年定婚，所以想买台车，反正迟早也要买，上班通勤也可以开。女朋友也比较支持，已经开始幻想后面开车出去自驾游。家里嘛，刚开始不太赞同，觉得现在也算不上刚需，意思是有了孩子再买。架不住让女朋友煽风点火，最终是同意了，而且还能赞助一点。【买车过程】因为家里帮我出一半车款，剩下我来还贷款，这就导致选车阶段意见很大。家里人是觉得纯电续航是问题，油车又架不住92涨到了8块多，一直让我买混动，没办法去看了比亚迪驱逐舰05，奈何我自己实在是对电车不感兴趣，后面又看了星瑞（喝95）直接劝退，长安unv后排太小了，最后面看了奔腾，见到实车非常满意，价格，空间，动力，外观内饰都喜欢。女朋友也觉得比较满意，就这么提了。【提车费用】提车地点：广州提车时间：23年12月车型：23款畅想过程跟销售聊了好久，跟他拉扯了大概有一个星期，最后谈好裸车10.5W，包牌包税包保险落地11.5W，死活就是不给我送行车记录仪。送个脚垫，质量一般，送了十次保养的机油，终身质保，前提在4s购买保险，或者指定合作保险然后上传到4S系统。半年或五千公里常规保养，感觉金贵了点。【爱车初体验】：外观感受：外观十分大气，黑色外观，黑色内饰。印象最深是大溜背设计，车身线条优雅，没有太多花里胡哨的东西，开回去以后家里也觉得挺不错的。》》》静态感受：首先，轴距两米八，必然是车内空间够大。我身高182，对我来说绰绰有余。头上不压抑，腿部不拘谨。女朋友坐副驾，后排老爸老妈。车里四个人，就是回头望，很有空间感的那种意思。车内基本没什么异味，内饰算不上豪华，至少不是黑塑料。软包居多，中控台的钢琴烤漆装饰很有高级感。座位填充适中，不软不硬。双联屏中间位置是斜的，靠向主驾有一点点角度，看导航的时候方便。车内储物空间不少，各种小地方藏私房钱安全可靠。车顶上有眼镜盒，两个遮光板都带灯光化妆镜。并且可以调节到侧方角度，实用性高。独立空调面板简约方便操控，玉玺电子档吧质感十足。》》》动态感受：提车当天办完了手续直接跑了70公里的高速返程。开起来一个字，稳。也可能是车里人多的原因，时速120的情况，不飘不晃没有抖动。不管是超车还是过匝道感觉车身姿态都非常稳，侧倾离心力不大。1.5T家用足够了，动力储备在时速80-90的时候还很强，油门踩下去动力输出源源不绝，超车轻松。胎噪风噪都很大，高速上达到120的时候，就好像有窗户没关严。起步偶尔反应迟钝，并伴随偶发性的升档顿挫，1-3档明显。之上换挡平顺。刹车回弹力度大，而且重刹之后回弹有声音，尤其是开了自动驻车以后，回弹声音尤其明显。》》》油耗：高速70公里，5-6个油。市区代步目前8-10，很满意。这个车得开起来，走走停停的，油耗不会低于15个油》》》功能体验：定速巡航省油省力，很可惜不能全速自适应巡航。远控APP，启动控制没好用过，总是提示条件不满足，不怎么用，懒得研究。解锁和找车倒是百发百中。车钥匙，容易误触，莫名其妙的车窗就自己开个小缝。还好那几次都停在地下，后面车友告知，怕误触就关闭钥匙一键升降功能。导航高速上成功让我错过了匝道，多跑了20多公里。建议导航还是用手机靠谱。感应雨刷还行，偶尔晚上下雨的时候识别不准，明明小雨点，他就在那疯狂摇摆。（让我们一起摇摆？）目前也没遇到过其他性能故障，也没有什么不能接受的地方，是我满意的车请圈主推荐，谢谢！
2024-04-20
桂A9333
长安启源A05车主·车龄1年
启源A05最新车机版本更新
前些天接到销售打电话过来问我有没有收到厂家的OTA升级通知，那个时候没有。今天终于收到了，最大的亮点就是新增加增程模式了。什么意思？就是开启这个模式，就可以使用增程模式了。什么是增程模式？就我自己个人的理解，我也来说说我的看法。现在主流的汽车驱动模式就是四种:纯油，纯电，插电混动，增程，油电混动。纯电就是只有电机，电池和电子模拟变速箱，没有发动机和传统变速箱，只用电不用油。纯油就是传统发动机和变速箱，只用油不用电。插电混动就是既有发动机也有电机和电池，变速箱也是电子模拟，但是电池较小以用油为主，用电为辅。增程跟插电混动差不多了区别就是发动机不直接参与驱动，作用只是给电池充电，负责驱动的是电机。油电混合就差劲一点了，就是启动的时候用电，减少纯油车启动时候油耗高的问题而已。那这次升级给的增程新模式是什么概念呢？简单点来说，就是有了多一个模式选择，但是这个模式就有很大的使用区别了。第一，原来增程车售价是要比插电混动高5万块钱的！比如长安的深蓝SL03，就相当于现在没有花钱也能享受十几万新能源车的更好体验了。第二，可以使用增程模式，意味着电机可以在行驶过程中全程驱动了！说的简单点，比如启源A05，原来电机只是时速60以内负责驱动，60-100以内辅助驱动，超过100时退出驱动，有了这个模式就不一样了，车子从始至终都可以保持电机190马力，330扭矩下运行。（145版本的马力好像是215）这什么概念？直接对标纯油车20万内级2.0T马力没有超过200的发动机的性能！由于今天下班时才升级的，还没有使用增程模式，现在7400公里左右，我开的混动模式油耗百公里3.9L，我打算用增程模式运行到10000公里，到时候再来发个帖，给大家分享实际的用车体验。看看到底是增程模式好，还是插混模式好。大家拭目以待吧
2024-04-19
天马行空聊车
汽车充电1C、2C是啥意思？
居然很多人不知道，我们经常能听到汽车充电1C、2C、3C、4C、5C，这个“C”到底是啥意思呢？ C代表电池是充放电电流除以电池容量。即：充放电倍率=充放电电流/额定容量。那为啥说1C就是60分钟，2C就是30分钟，3C就20分钟，4C就15分钟？怎么“倍率”突然变成“时间”了？其实这是一种充电时便于理解的等效关系。大家只要知道衡量蓄电池设备容量的单位是什么就好理解了。通常我们会用Ah单位，即“安培小时”。假设我们有一支100Ah的电芯，分别用100A、200A充电。用上面的公式，充放电倍率是不是就等于100A/100Ah和200A/100Ah，如果不看单位，就是1C、2C。我们再把这个公式取个倒数，那1/充放电倍率=额定容量/充放电电流。这就明晰了，1C条件下，把电池包充满要1h，2C条件下把电池包充满要0.5h。
2024-04-19
薅厚米
小米SU7车主·车龄1年
小米Su7创始版
#小米SU7提车日记经过那么久的驾乘总结出以下几点: 1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格可以说媲美BBA。 2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。对于最好用的还是下车时手机忘记拿了，他会提醒你手机忘记拿了，这一点是真的好用，有时候真的会忘记拿手机，给车机的智能点赞，车机也可以跟家里的东西互联，真的很智能，我车开进家门口的时候，就可以打开电灯，空调等东西，因为家里养了猫，也可以通过车机的摄像头看看猫猫在干什么，真的很方便。 4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。 6.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉缺点 7.舒适性:主驾的位置可动的角度很大，包括腰托在转大弯的时候特别好用，我180坐在副驾，脚能伸开的情况下后排的人坐着也是很舒服的，没有磕脚等等的问题，所以车内空间还是非常大的，对于有些人说新车味道特别重，我从提车到现在还没有买香薰等东西，坐在车里也还行，没有那么重的刺鼻味道，多开窗通通风就会没有，坐在车内也听不太到外面的嘈杂声，对比别的电车，别人踩油门会有一些电机嗡嗡嗡的声音，但是坐在小米上面真的没有听到这种嗡嗡嗡的声音，开舒适模式真的不怎么会晕车。 8.续航能耗:官方标着700，实际能跑550左右，我从买来到现在开了400多公里了，电池还有20%的电量，我是每天开着空调，冰箱等一些东西在开的，个人感觉700打个8折7折左右是真实的，要是晚上开着哨兵模式会比较耗电，一晚上大概10几的电，在路上速度开的越快越耗电，我平常在城市里跑跑也就11个左右，在跑高速就要17.18左右的电耗了。对于冲的话，我一般都是20以下就去冲了，在星星充电线用120的冲，大概1小时左右才能充满，刚开始冲的时候因为电池还没热起来，会冲的有点慢，等冲了一会儿之后，他的功率就会上去，等到80左右他就会保护充电，就会把功率降下来，我个人觉得后续ota可以升级一下，可以选择保护充电或者是继续大功率充电。 9.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。 10.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。 11.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。总结:再购车前也是对比了很多家汽车，包括特斯拉毛豆3，极客007，但是最终还是选择了小米，第一眼看到的时候就喜欢上了。我购买的是215900创始版的Su7也是运气特别好，抢到了5000分之1的名额，也是最早一批提到车体验的用户，对于价格方面来说的话，标准版215900对于一般的人来说价格合适，也是够用了，要是对操控有要求的话可以选择299900的高配版本，要是想体验更高端的城市领航，又预算不太够的情况下，可以选择245900的中配版本，低配中配高配个有优势吧我觉得，一般情况下我觉得低低配就够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，因为高配加速比较快，有点很难把控住，对于新手来说很容易出现问题。所以标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。
2024-04-19