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汽车点烟器能承受多大功率

帮帮说车
车载热水壶、车载吸尘器，点烟器能不能承受？
点烟器在设计之初是用来点烟的，但如今它却很少、甚至从未发挥点烟作用，更多的时候是用点烟器插座为手机充电，为行车记录仪、车载吸尘器、车载充气泵，甚至车载电热水壶等用电设备做电源。
2019-12-11
w景行行止
车上点烟器插孔不是万能的，超过这个功率就会出问题！
汽车上的点烟器插孔，原本是用来给吸烟者点烟的，但现在很多人都把它当作车载电源来使用，给手机、导航、行车记录仪等设备充电或供电。那么，点烟器插孔可以承受多少功率的电器呢？这是很多车主关心的问题，因为如果超过了点烟器的承载能力，可能会造成电路过载、保险熔断、甚至引发火灾等危险。
2023-10-21
唯世1
提问请问一下，他这个车载usb充电口是16w的，想买个功率大点点烟器快充头，各位用的都是多大功率的
2024-05-22
ljj728399
提问各位老铁，请教一下，ⅰx3创领版点烟器插68瓦的充电器充手机用，能否承受得住？不会烧保险丝吧
2024-05-22
Halloween
海狮07 EV首搭的e平台3.0 EVO的核心亮点： ●全球首创 CTB整车安全架构 1、CTB整车安全架构采用了主后驱安全动力架构，前舱安全缓冲空间增加了100mm，提升了32%，正面碰撞安全性提升60%； 2、CTB整车安全架构采用转向前置架构，转向器不打断、不侵占安全传力结构，成员舱抗变形能力提升50%； 3、内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量，让侧部依然稳如泰山。 ●全球首创十二合一智能电驱技术 1、全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，集成度行业第一； 2、整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高达92%，行业第一。在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。 ●全球首创 23000rpm量产最高转速电机全球量产第一，极速超230km/h。 ●全球首创叠层激光焊SiC功率模块 e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术，取代传统的螺栓连接工艺，全球首创叠层激光焊碳化硅功率模块，杂散电感大幅降低75%，电控最高效率达99.86%，过流能力提高了10% ，实现碳化硅功率模块性能全面跃升。CLTC综合效率达92%，中低速市区效率提高7%，续航里程提高超50km。 ●全球首创智能宽温域高效热泵技术集群 1、16合1高效热管理集成模块，系统损耗降低20%； 2、智能双环流电池直冷直热技术，进化全新一代智能双环流电池直冷直热技术，换热性能提升20%，电池热管理能耗降低25%； 3、电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%。电驱系统持续输出能力提升超40kW，极大提升高速、爬坡等严苛工况下整车性能表现。 ●全球首创全域智能快充技术集群 1、智能升流快充技术，任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大能力。该技术在250A充电口规格下，实现大功率充电。在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间小于25min，公共充电桩利用率提升30%； 2、智能末端快充技术，智能末端快充技术，可智能调控脉冲充电电流，在大电流充电的同时施加负向脉冲放电，降低浓差极化，末端采用自加热智能升温技术，适度提升电池温度，实现末端无损快充。将末端充电时间从30min缩短至18min。
2024-05-10
仑灵松吹
银河E8车主·车龄1年
银河E8使用感受分享
购车已经4个月了，总算抽出时间来写一个分享，个人真实感受，不妥之处还请大家指教。选车：家里有3台燃油车，用车成本有点高，就想把一台8年的油车换成电车，这样能节省开支。刚开始看车，是什么车都看，纯电、混动都看，车价从10万元的比亚迪看到50万元的蔚来都看，并不断关注各种电车的信息，在B站学习人家的购买心得，最终决定用我的奔驰GLA置换一台不超过20万的纯电轿车（主要考虑后期电车技术发展迅速，可能在未来几年又需要换车）。确定车型以后就试驾了起源A07、零跑C11、埃安、比亚迪和深蓝S7，但是看了一圈都不符合领导的审美要求，正在准备考虑是不是加点钱的时候银河E8出来了，看了外观领导很喜欢，直接试驾一次就决定了，试驾当天下定购买了4S点本来准备做展车的远航版（主要是他们只有一台银色的远航版），周日订车，周一提车，很确定是本市第一台，上牌时，工作人员都还不认识这车。费用：因为是第一批小白鼠费用有点高，就是大定、小定加置换，另外算了300元的上牌费和5500元的保险，整个下来18万5千左右。4S店送了遮阳帘、脚垫、前挡膜（质量一般）、放电枪，我用积分换了随车充电枪，后来在3月份又安装了充电桩，这样基本就配置齐全了，我是不喜欢在车内加装东西的，现在车内只装了一个ETC，其他都是原样。使用感受：车辆目前开了6000多公里，基本都是上下班通勤，只有五一节出门旅游开了1600公里，整体感受很满意。车辆行驶操控很好，动力充沛，在高速上120码超车明显还有动能储备，让人信心很足。乘坐空间很宽敞，特别是后排的腿部空间很好，就是座垫短了点。大连屏很好看也很好用，尤其是后来送了手柄以后，我等孩子上培训班的时候就可以娱乐一下了，刚开始在外面充电的时候也经常在车里看电影，很好用，就是开会员费钱。充电功率还是不错，最高功率到过110左右，主要是我附件没有大功率的充电桩，一般都是60左右。总结如下：优点：1.车价合适，外观漂亮；2.功能丰富；3.用电实在是太便宜了；4.车辆宽敞舒适；还有其他的优点就不一一写了，主要是优点一般都不会刻意去记。缺点：1.后座确实不合适长坐；2.没有自动泊车（我的15年GLA的车都有）；3.语音的智能化还有特提高，特别是试驾过问界后感觉明显；4.高速辅助驾驶遇到弯道降速有点不合理，有些弯道条件很好但是他还是自动降速，感觉他的信心不足；5.大屏的实用功能还需要进一步的开发，很多应用还没有适配；6.车辆的5G信号很一般，在车库手机有信号，连充电桩都有信号，但是车却没有信号了；7.车辆没有点烟器接口，原来车的有些设备不能继续使用；8.没有座椅按摩有点可惜了；9.副驾驶没有脚托，全放平后与后座还是有点不平，需要买一个充气床垫才行，午休一下挺麻烦；10.没有自动遮阳帘，夏天有点热（我看了现在好多电车都没有，算是通病）；10.车机APP开放性不足，观影模式只能用爱奇艺的预定片源，想自己搜索一个都不行，还有我的B站大会员白开了；11.家充设置时间，偶尔有不能充电的情况发生，目前正在研究是什么原因导致的；12.ota推送太慢了，别人都用了很久了，我这边还没有推送，有点不方便；13.离地间隙有点短，地库挂了底，不过护甲不错很结实。特别说明：暂时就这么多缺点，以后发现了再补充。而且不是说车有缺点就不行，所有的车都有缺点，指出来是为了让大家知道，好看看自己能不能接受，不管你买什么车首先就是能接受他的问题。目前遇到的这些问题对我来说都不是什么大问题，能改进就更好，不改也能接受，18万的价格决定了它必然是有取舍的。遇到的问题：有一次在开车过程中车机自动重启了，先是黑屏几秒钟，再自己又重启了。有点意外的情况：厂家主动联系我更换了B柱和前门的4块黑色装饰件，莫名其妙，感觉根本没有区别，4S店也不清楚情况，只是说厂家要求，我觉得还是应该有个说明。
2024-05-06
龙哥admin
提问各位凯迪拉克车友，我想咨询一下后备箱点烟器12V电源，是一直有电吗？能带多大功率的电器？谢谢
2024-04-29
自驾旅行浏览中国
提问suv的点烟器电源最多能带动多大功率的逆变器？
2024-04-13
极氪l无欲则刚
ZEEKR 007车主·车龄1年
我的007选购攻略
#我与007的日常选购攻略 🙋🏻 情况介绍首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。我将用车情况大致精简成以下两种通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望；商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级；车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功；最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求前后备箱相对较小
2024-04-03
爱吃猫的鱼EE
标致408X车主·车龄1年
408x置换补贴提车记
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍今天刚刚提了408x魅力款，上的临时拍照，牌照还没有下来，提车地天津。本人作为标致老车主，从事半导体芯片行业，京津两地苦逼通勤的搬砖人，平时用车也就是周末两地通勤，平时带孩子出去附近溜达溜达，逛逛什么的，没有特殊的要求。二、购车预算自己的丐中丐307今年正好十二年了，没有什么大毛病，小毛病有点，油耗偏高，也没有十分迫切的换车需求，打算换车也是二十以内。三、选车过程之前看过雅阁，昂科威，宋plus等等。过年时候没事刷手机，看到标致雪铁龙有置换活动，也没有太在意，正好去孩子姥姥家，路过4 s店，进去看看吧。跟老婆进去4S店，老婆一眼就看中了门口的试驾幻蓝408x,询问销售，告诉我们408x没有车，可以看看凡尔赛😂😂感觉还有点小遗憾。推荐我们看凡尔赛，试驾了凡尔赛，感觉车还可以，怎么都比丐中丐307强吧，自己还比较满意，老婆不太喜欢凡尔赛的样子，回去商量下说等等看。拖了一周时间，期间也做了老婆的工作，同意购买凡尔赛二级，又去四s店订车，结果没有喜欢鎏金绿颜色，就剩下个白色带行李架的二级，稍微犹豫半小时，结果二级没车了多少有点小后悔了。决定放弃的时候，销售电话说408x有二级，三级车，果断第三次去店里，试驾，选择颜色，定了魅力幻蓝，期间曲曲折折，最后结果还是不错的，蓦然回首，缘来就是幻蓝408x. 四、价格方面至于价格，丐中丐307正好12年，补贴和置换算下来便宜4.6w,保险5366，全险，购置税，上牌1500，杂七杂八算下来落地13.8w,赠送了贴膜，脚垫，后备箱垫等等，提车时告诉我已经新给更换了机油机滤，这点还不错五、购车攻略及建议对于购车，个人建议就是多走走，多看看。不要相信键盘侠打字，什么车都有自己的优势跟缺点，只有亲身试乘试驾，真实感受之后才能选择出符合自己的车。我刚置换时同事的反应就是还没倒闭啊，或者是不是快跑路了.......别人说什么不重要，重要的是在于自己喜欢不喜欢，还有能承受之后带来的一切后果六、用车初体验 1、外观感受方面前脸设计具有较强的辨识度。镀铬装饰的狮子标志与犀利的大灯相得益彰，给人一种动感十足的感觉。前格栅的造型独特，线条流畅有力，令人难以忽视。其次，标致408X的车身线条简洁、大气。流畅的车身曲线与细长的车窗设计相得益彰。通过将窗框做隐蔽处理，增加了整体车身的流线感，使车辆看起来更加动感和时尚。另外，标致408X在车尾设计上也有着独到之处。尾灯组采用流线型设计，与车身整体风格相呼应。时尚的贯穿式LED尾灯燃放出亮丽的光芒，使车辆在夜晚行驶时更加引人注目。 2、配置感受方面我选的魅力款幻蓝，对于中年大叔来说有点骚气的颜色不满意就是没有选装包可以买 3、内饰感受方面 408X在内饰的设计方面，注重细节和质感的处理。高档的软质材料和精致的拼接工艺，赋予了这款车型的内饰独特质感，使驾驶者能够感受到舒适与品质的结合。其次，标致408X内饰的功能布局还是比较符合人体美学的。 4、空间感受方面本人180个头，200的体重，坐在前排的空间感觉比较宽敞，如离车顶还有一个半个拳头，从后排时，腿能够完全的舒展开 5.动力配置标致408X采用1.6升涡轮增压发动机，凭借最大功率175马力和最大扭矩250牛·米的动力数据，标致408X在起步和加速时的响应迅捷，带给我比较优秀的驾驶体验。这种优秀的动力输出能力使得标致408X为我带来了更多的安全感和乐趣。在操控感受方面，标致408X的精准度和稳定性令人印象深刻. 6、操控感受方面速度比较低时，打方向很丝滑柔畅，比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径不会太大大，很容易过弯，高速还没有跑，没有发言权。。。。。 7、油耗感受方面提车第一天，这个没有发言权，现在8.9l.....希望磨合期过后会好吧 8、舒适度方面标致408X的精准度和稳定性令人印象深刻，精致的底盘调校和前后悬挂系统配合，使得标致408X在弯道中行驶，也有较强的稳定性和抓地力，给我带来轻松舒适的操控体验。 9.吐槽开始车机反应有点迟钝，界面也不是很简洁，还在努力熟悉中。挺有个性的帅气车，为啥大灯你给我做成那个样子，这点真心不理解法国人的浪漫，浪在哪里了没有Auto…Hold功能，也不知道设计师咋想的无线充电15W有点接受不了😓😓选配包没有。如果从商城购买电尾门跟一脚踢需要3000+++😰😰贵的有点不靠谱自我感觉。另外旧车自己卖的4800，4s店给2000 老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已。最后祝大家都能买到自己心仪且便宜耐用的车子
2024-03-22
马大哈是吧
奔腾B70车主·车龄1年
新手提车日记
#奔腾吧 # 提车日记【情况介绍】三十而立了，因为出门在外创业，总归要买一个属于自己的车子，主要是工作需要（保密），平时用来装一些工具，最开始的打算是整一辆SUV的（哈佛），跟家里面商量也就10-15w左右【买车过程】一直都有买车的打算，加上工作需要，一直往4s店里面试车（大众、别克、哈弗、凯美瑞），那时候是年底，4s店里面优惠也大，就想的再去看一下吧，都本来是想去看大众的，后来路过一汽4S店就去看了，大溜背，空间也够大，一顿介绍、试驾，还不错。看了第四代，更喜欢三代的立标，感觉四代的前脸有T90的影子，不算太喜欢。外观有点圆滑没有三代嚣张。到现在还是接受不了拇指档把，中控布局没有23款的有特点，其他的也没想，就这么定了。【提车费用】购车地点：长治购车时间：23年12月购买车型：我的是23款畅享裸车价：刚开始裸车价差不多是10左右，也没太大优惠，然后又让销售计算了一下分期跟全款，算出来差1000多点落地价：全部下来的下个12.1w，3年免息，贷款9个【爱车初体验】：外观感受：辨识度很高，前脸大灯造型独特，而且在白天时的日行灯很有特点（而且想关还关不了）。整车的线条特别流畅，工作见客户可以显得沉稳大气。休息出去玩也可以非常有运动感,车身底盘偏低，配18寸轮毂。后雾灯的位置偏低，离的近了就看不到。选的白色，耐看耐脏，挑不出来什么毛病动力感受：1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230。涡轮增压就是比自然吸气动力来的快，开起来转速1700以上能听到涡轮介入声音,2档两千转的时候动力最猛.冷启动的时候有起步顿挫，就是手动挡换挡的时候离合没踩好那种，不够丝滑。偶尔降速的时候2档换1档也有感觉。三档以上换挡平顺。手动挡模式可以2档起步，根手动带离合没什么区别，到了对应车速才能挂上档，下长坡可以切手动档用变速箱当刹车。S档我是基本不怎么用。正常敢给油动力就够了。驾驶感受：底盘偏硬，过滤性差，跑起来以后地标线都能感觉到。刹车偏软，急降速要深踩。变道超车方向盘指向比较准确，也比较稳，转弯进闸侧倾支撑不错，下雨的时候抓地力也很强。因为车比较长,掉头和十字路口转弯的半径有点大. 辅助驾驶算法比较满意,自动加速和减速都比较平缓.高速上跑起来的时候胎噪声音略大乘坐感受:经常开车在外面跑的,一定要背个腰垫,座椅的腰部有点悬空,开一个小时以上就开始酸,软硬度适中,白天偶尔在车里补觉，喜欢在副驾睡，因为副驾不是自动座椅，反而调节来的方便，放倒平坦度还可以，座椅和靠背衔接位置要稍微垫一下。空间不吹不黑，绝对不虚。实际例子座椅调到最高，头上一拳半，后排一拳，腿部前排预留三两公分后排可以翘二郎腿。（身高173体重141）后排座椅比前排支撑好，前排短了一点。储物空间就那些地方，普遍大差不大，中控的水杯架尺寸挺大，超大杯奶茶也能放下。杯架前面有个凹槽，可以放手机或者车钥匙。后备箱放了两个车载箱，还能装不少东西，如果要装不规则的工具要把遮阳板拆下来，装载能力满意。油耗：高速省油，最低拉到5.4。正常6个多。一箱油加满最多加过46升。350块钱不到，不到700公里，这是纯高速，基本上5毛一公里。平时市里10个左右。综合算下来大概8毛多。油耗这东西主要就是路况，没必要纠结。不要扛，买车一是方便，二是给你带来价值，价值够了，什么油耗高低的。功能体验：先说无线充电，很慢，基本只能维持不掉电，还有个问题就是，如果用手机看导航就不能无线充电，充电位置在中控台的下面，一个悬空的位置，这个设计实在不理解。想边无线边导航就只能听声。车机带网络，但是能用到网的实在是不多,除了一个酷狗音乐就没别的了,而且全是会员歌曲.高德地图不敢恭维,有待更新,有语音助手,胎压预警提准确，提醒过一次，扎胎了。有短信提醒服务，如果在车里面用钥匙锁了车睡觉，然后直接开车门，就会有被盗短信提醒。多功能方向盘，连了蓝牙可以切歌接打电话，其他的都是一些常见的标配，什么后视镜电动调节，一键升降，远程空车，别人有的我也有。缺点：该夸夸，该批评批评，隔音一般，胎噪音大，尤其高速。重点说扶手箱，本来空间挺大的，但是点烟器在那里面，还是横置在侧壁中间的，如果插一个车载快充，就刚好悬在中间，也就能放放软的东西，放别的“完美”挡住。总体优点大于缺点，性价比个人满意感谢圈主推荐
2024-03-22
一丁873
猛士917车主·车龄1年
《气泵及气罐支架》猛士商城选配
猛士商城选配的尾舱置物架旁边还有一个单独的气泵支架，不过这个支架是没法单独安装的，它的安装固定点在置物架轨道位置上，所以必须和置物架同步配装，支架上的预留螺丝孔位置适配气泵有2个选项“天铭”和“ARB”。个人觉得天铭单缸的功率不够且没有适配气罐，最后还是选择了便携式的ARB双缸套装，包含气泵主体和一个4L的气罐以及气管、吹气枪、气压表，整体为一个黑色的箱子，大概15KG的重量拎着有点沉，虽说携带还算方便，但还是决定改装为车载式。出去“野”经常要充放气，长途穿越轮胎扎破、车顶安装加压水箱、气动工具等都会用到气泵，所以在安装置物架的同时一起配了气泵支架。但在加装气泵时会碰到几个问题需要解决，首先就是需要重新配一个大功率大电流的电源。因为ARB输入电源是直流12V，且双缸的功率和电流都较大，猛士尾舱的220V电源插口上方位置倒是有一个12V点烟器接口，但是只有120W的承受功率，这对于动不动就好几百瓦的气泵肯定是不够用。ARB双缸泵功率有860瓦，最大荷载电流将近68安，这个电流和功率直接在车辆小电瓶上取电也不现实，会使电瓶亏电有所损伤。我把电源的安装位置选在了尾舱左后角的盖板下面，这里原本是放置放电枪的，这个位置最大好处是气泵电源线在这里下来线路最近，也不用破坏内饰板影响美观，且在角落里没有电线乱穿的凌乱感，平时不用气泵的时候把电源的220V电源线收纳在盖板下的泡沫架里面，等需要的时候再取出来插电就行。另外一个问题就是解决储气罐的固定安装，支架的设计只给泵的主体底座预留了安装孔位，并没有气罐的安装位置。自己量了尺寸、制图设计了一个气罐的支架，前后经历2次失败，第一次因为做的太紧凑没能用上😂，第二次是在第一次的基础上改进数据，但因师傅搞反了4个小耳朵长宽尺寸又以失败告终，最终在第三次拿到了满意的成品。我把支架4个脚的固定位置选在了泵的底座螺丝上，安装好后整个支架处于泵的上方位置，这样的好处是紧凑且节省空间，支架喷了黑色油漆后安装上去很协调整体性较好。但需要新配一根从泵接到罐的40CM气管和一个安装开关及气管快接头的支架，固定在气罐支架的左侧位置，这样开关和接管都很方便。完成了以上步骤后就可以安装整个泵了，气泵支架和尾舱置物架之间一共有3个固定点，位置都在尾舱置物架的导轨里面，靠外面2个螺丝是起紧固作用且可以拆卸的，螺丝拆掉后只要把支架往上抬成斜面就可以安装气泵底座螺丝了，支架最里面那个螺丝是松动可以转的不用拆除。注意一定要把气泵和气罐先组合好后才能上气泵支架安装，气泵支架上部的空间不是很大，如果先安装好了泵再想加装气罐会导致靠里的2个固定螺丝根本拧不了。以上分享的是加装气泵和改装气罐支架以及加装电源的一些心得供兄弟们参考，如果有更好的建议也欢迎大家评论区留言探讨。
2024-03-20
加泰罗尼亚的打字员
提问#2024款零跑C11正式上市小地方公务员一枚，请求老板们给点指示。一、使用场景 1.一周回成都两次，一次来回180公里。 2.一个月回家一次，回镇上的话单程180公里，回县城单程140公里。二、现有条件（一）充电条件 1.镇上有20台充电桩，360kw11台，180kw4台。 2.县城里离家最近（2km）的充电桩180kw，20台，大功率充电站较多。 3.单位有3台 7kw充电桩，但是上班时间需要早点去占位置。 4.在上班的城市还没有买房，无家充。回老家也无家充。（二）资金条件 1.家里给18万买车 2.年收入到手10万，目前存款只有2万 3.最多只能承受20万，暂时不想贷款给自己加杠杆。 4.预计今年要结婚了。三、购车期望 1.车机流畅（比较喜欢折腾新鲜电子产品） 2.有HUD 3.周末有露营需求，能放电 4.后排放倒能睡觉（身高175cm） 5.中大型SUV，不考虑轿车（太大了也驾驭不了，比如唐DMI 荣耀版）（四）购车意向 1.零跑C11 2024智驾版 2.深蓝S7i 200MAX（有HUD） 3.小鹏G6 580丐版（有点点丑，内饰也简单，800V） 4.非凡R7（质感不错，有HUD） 5.极狐T5（后排好像睡不下，有HUD，800V） 6.领克08 120Hallo（落地好像21w，超预算了）（五）恳请事项恳请各位老板支支招，是纯电还是混动，感激不尽。
2024-03-09
啊维l
无极sr4max一辆动力强劲、外观时尚的摩托车在车辆外观设计上，无极sr4max展现出了流畅的线条和时尚大气的特点，同时还配备了一系列高科技的配置，比如变道辅助，后车距离预警雷达等等。我提这款车已经半年了，以下是我的半年使用感受：首先，无极sr4max搭载了一台350cc的单缸水冷发动机，最大功率25kw，最大扭矩25N.m。这使得它在动力表现上十分强劲，无论是起步加速还是高速行驶，都能够提供充足的输出。其次，操控性能方面同样令人满意。转向灵活，悬挂和刹车表现也很优秀，给骑行者带来了安全感和舒适感。在舒适性方面，座椅设计合理，骑行姿势自然，长途骑行毫无压力。在减震系统方面，无极sr4max的表现也十分出色，能够有效减少颠簸对骑行者的影响。此外，外观设计时尚大气，线条流畅，具有很高的颜值。而配置方面，手套箱内配备了两个充电口和一个点烟器，马桶空间较大，可容纳尾箱，同时还提供了双闪转向优先、大风挡等功能，提高了骑行的安全性和舒适性。当然，无极sr4max也存在一些不足之处：油耗相对较高，百公里油耗约为4升，在同级别踏板中偏高；减震系统偏软，对于一些驾驶者可能会感到不够稳定；同时，在低速行驶时存在轻微的抖动现象。综上所述，无极sr4max无疑是一款性能优异、外观时尚的摩托车，适合日常骑行和长途旅行。
2024-03-07
博学钢琴QG5
提问别克微蓝6点烟器支持多大功率的。懂的盆友说一下。想买个150瓦的暖风机。主要吹玻璃起雾。有没有盆友用过。问过官方客服说的是240瓦。然后我说150瓦功率的暖风机能用吧。客服来句建议用240瓦。瞬间感觉她不专业了。
2024-03-06
卡叔玩电车
飞凡F7车主·车龄1年
F7维修记录-原来汽车上面也有保险丝
这次自驾去四明山，插了一个大功率的点烟器设备，啪一下就没电了点烟器和USB都没有电了。虽然车开起来一切正常，车机也没有任何报错，但手机没电总是不爽的。打开手机APP查了下，2.7公里明海大道那边就有一家飞凡维修站，同时还有知己汽车和荣威牌子在一起修，江浙沪网络覆盖还是可以的。师傅卡卡从侧面拆了面板，然后换了这么一个小东西 15A的就好了。顺便修复了之前讲的内饰异响，说明我这是正品F7
2024-03-05
GB300到底好不好
五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
提问gb款的点烟器可以转接出220的电最大支持多大功率的？还有转接出usb口最大多大功率呢
2024-03-01
xveyuna
领克06车主·车龄4年
提问310版本的点烟器最大功率是多少？
2024-02-12
张张看车
三超优势，成就中国重汽皮卡超强承载能力备选：多拉能装，强劲高效，揭秘中国重汽皮卡强大承载能力在政策与市场的双重推动下，皮卡逐渐向乘用化、高端化方向发展，并演变为适应多用途、多场景的超级品类。然而，无论其如何演变，工具属性始终是国内市场皮卡的核心特性，无论用户如何选择皮卡，唯一不变的是对其承载力的要求。中国重汽皮卡商用型继承中国重汽90余年造车经验，具备超强承载能力，满足千行百业用车需求，致力于成为用户创业创富的得力助手，为用户创造更高价值。超大空间，载货装物更轻松大尺寸货箱是皮卡拥有强大承载能力的基础。中国重汽皮卡商用型提供标轴和长轴两种车型可选，货箱尺寸分别为1520*1520*530mm、1800*1520*530mm，在长箱和宽体的加持下，让商用型皮卡的载物能力十分突出，标轴车型货箱容积达1.22立方米，长轴车型货箱容积达1.45立方米，无论是各种工程项目所需的建材和设备运输，还是日常的快递配送、货物运送，高原山区的农副产品运输都可轻松胜任，为用户带来极大便利。高强度车身结构，无惧任何工况高强度车身结构是提高皮卡承载能力的重要保障。中国重汽皮卡采用非承载式车身结构，整车车架为2纵7横高强度结构设计，采用51CrV4钢材，抗拉强度达1350MPa，能够承受高负荷和高压力，且具有耐腐蚀性，适应各种恶劣工况，同时，在关键承重部位进行优化设计，车架中段截面宽度达162mm，大幅提高载重能力。采用前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧悬架设计，三片主弹簧，两片副弹簧的结构，能够承受更大载荷。此外，商用型皮卡配置了高强度钢防滚架，保障行车安全；隐藏式登步踏板，装卸货物更方便；喷涂货箱宝，防锈防刮伤，提高货箱耐久性。超级动力，多拉快跑有保障作为一款商用型皮卡，不仅要具备强大的装载能力，还需要有出色的牵引力，因此，强悍的动力性能也必不可少。商用型皮卡搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，超大排量且具有低速高扭特性，即使在满载、爬坡时也能持续输出强劲动力，动力性能出色的同时，还拥有不错的燃油经济性，高效节能的动力表现，大幅提升运输效率，降低用车成本，可谓用户创业创富的最强秘密武器。中国重汽皮卡商用型的超强承载能力为用户提供了更可靠、高效的运输方案，不仅是一台运输工具，更是用户的事业助手，适配多元场景，赋能千行百业，助力万千用户实现创富梦想。
2024-01-31
菇芳自尚
提问23款探险者st后备箱、前排点烟器支持最大功率是多少?买180W的车载充气泵能安全使用吗？
2024-01-17
阿白16538
昂科旗车主·车龄1年
提问请教各位车友，2016款300典雅的前后点烟器支持的最大功率是多少呀？先行拜谢
2024-01-16
用户9916395347398
提问大佬们，ID3的点烟器最大功率是多少？
2024-01-06
_地平线593
点烟器电源功率问题
1.点烟器电源是12v吗？最大功率多少？能接入车载水壶烧水吗？打算买个12v98w的车载水壶烧水，不知道能不能直接带得动？ 2.大家车子有加过95的汽油吗？跑起来有没有问题？
2024-01-04
杨杨杨ZEEKR
金砖电池来了
12月14日，极氪能源日，发布了全新的金砖电池。我有幸亲临发布会现场，并参观了极电工厂的电芯和电池生产线。先说结论：金砖电池是一种刀片形态的磷酸铁锂电池，该电池从最基础的电芯制造都是极电出品，该工厂是极氪全新投产的三电制造工厂，电芯生产线从原材料拌浆工艺开始，拥有完整的生产线路，并不是有些人猜测的买电芯组装电池。该电池是全球磷酸铁锂电池中充电速度最快的，4.5C倍率，15分钟实现500km续航。放电倍率16C，为汽车大功率输出提供保证。专属金色耐高压绝缘膜可承受4000V电压，极氪为其准备3项全球首创的极限安全测试。超压针刺测试需要在满电状态下，使用国标1.5倍挤压力发生30％形变后，再使用5mm贯穿形变最大点，不起火不爆炸。外部火烧测试，在600℃高温下火烧240秒。最艰难的一项则是对同一块电池进行6项极端工况测试，10％浓度盐水浸水48小时，1000℃烈焰炙烤130秒，-43摄氏度极寒冷冻8小时，再进行3公里烂路拖行。装回汽车，仍然可以正常工作。随后再进行22吨压力机暴力碾压，10米高空跌落测试，电池依然没有任何起火漏液问题发生。金砖电池的发布，标志极氪正式进入三电全栈自研的时代，相信极氪会为市场带来安全更好、性价比更高的产品！
2023-12-31
vo5945
提问大狗12V点烟器的最大功率是多少？
2023-12-31
李富贵青岛悦途汇名车
原版原漆，0出险，完美配色，超精品。
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款增加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），⚒️保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版。
2023-12-24
阿白16538
昂科旗车主·车龄1年
关于昂科旗的车载充电
自带的usb接口充电功率太低了，远远满足不了现在的手机充电需求，查了使用说明书，并没有关于usb接口的功率说明，就是感觉充电特别慢。但是车上前后两个点烟器最大支持电压12V电流10A，也就是最大功率120w，扶手箱后面那个是交流电，最高230V，允许最大功率150w。我手机120w快充，买了个充电接口插在点烟器上了，大多数用这个来充电，看手机支持的协议，最高功率就是66w。另外又买了一套原装充电器，如果很急，需要超级快充，就接150w的那个，好多车都没有这个接口，大旗真的方便。
2023-12-22
爱啃大猪脚
标致408车主·车龄2年
车载充气泵新升级，完美了
接点烟器的头换成大功率的了，更加稳定了，还加了应急照明灯，是真不错，晚上不摸黑了。
2023-12-22
编号小5
捷达VS5车主·车龄3年
2023年捷达vs5年度用车报告
一、小5基本情况捷达vs5车身长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，发动机为1.4T150马力L4，变速箱为5手挡动。二、购车理由当时购车主要考虑就是汽车的发动机和地盘的成熟度，小5所用的发动机是奥迪和大众一些热销车型的同款发动机，发动机故障的概率相对比较低，最终确定就选定21款捷达vs5手动进取型，落地价格为8.7万。三、用车行驶总结 1.累计总里程和油耗：我的小5陪伴我2年4个月，我每周的主要用车场景120公里的省道，160公里的市区路况，每周基本固定，目前总里程数为30182公里，总平均油耗6.94L/百公里，累计油费15752元。 2.2023年里程和油耗：截止目前12月21日，2023年我行驶了15102公里，平均油耗6.76L/百公里，油费花费8013元。 3.最低油耗：2023年7月份，经本人测试，在省道定速80km/h，油耗最低能跑到4.1L/百公里。 4.保养情况我首保是5000公里在4s店做的，免费的。二次保养是1.2万公里4s店做的，花费816。第三次保养是2万公里在私人修车做的，花费450，更换的美孚静逸的机油机滤空滤空调滤。第四次保养是3万公里自己京东双11花费461买的美孚超金机油机滤空滤空调滤，59买的博世-45度的冷冻液，后找修车的花费100工时费进行的保养。换完美孚的机油感觉加速动力充沛了，而且热车时间在2分钟内转速就会下来。 5.整体驾驶感受优点:21款的小5整体我比较满意，油耗也特别低，我也没开过什么豪车，我感觉小5的驾驶感受挺好，方向盘指哪打哪，底盘比较紧凑，没有松垮的感觉，路感清晰，就是减震比较硬过减速带比较颠！缺点： 1.大灯没有透镜晚上会车时灯光比较散，想改激光大灯，后来给检车的地方打电话咨询了一下，过不了年检，比较惆怅，羡慕23款vs5自带透镜的。 2.整车隔音比较差，发动机的声音可以清晰的听到，还有就是上高速后风噪也比较大。整体来说，萝卜青菜各有所爱，我还是非常喜欢小5，瑕不掩瑜。四、购买车内配件推荐 1.倒车小圆镜：前期也咨询过360全景的价格，都报价2000+后来就感觉还是用物理360吧，倒车小圆镜配合倒车影像，效果不感觉不亚于360全景，而且在倒车过程中随时可以看到后轮位置，十分推荐倒车能力特别强的车友（自夸一下)。 2.点烟器分线器：捷达vs5本身是一个点烟口，一个u口，我为了能更多的取电，就买了一个点烟器分线口，本身从1变成2，还带2个u口，相当于可以同时为4个设备供电，十分推荐! 3.座椅加热垫：冬天开车属实是太冷了，所以为了我的屁股着想，2023年我又花50元买了一套主副驾驶的座椅加热垫，十分方便！非常值，旧的淘汰了，用了2年。 4.后备箱垫平魔盒，京东有优惠花费228元购买捷达vs5后备箱垫平储物盒。回来后安上效果可以，为2024年自驾游做准备，后附效果图。五、2023驾车最有意义的事情 1.今年多次开小5去五金河烧烤，邀三五好友来一场说走就走的烧烤，在闲暇之余给我们带来了欢乐时光。 2.今年开小5去九峰山游玩，领略祖国大好河山，分享自己的欢乐时光。 3.今年开小5去山西大同进行自驾游，这是印象最深刻，也是距离最远的一次自驾游，开会开了1000多公里，领略了恒山的壮美风景，游玩了悬空寺，大同古城，云岗石窟等知名景区，头一次在车里进行了休息，开启了自驾游玩的新契机！ 4.我是生活在内蒙古包头的车主，这俩天包头温度贼冷，零下32度，早晨着车都感觉车都冻哭了，车机冻得屏幕都不亮了！太冷了～欢迎大家来内蒙古游玩，也相信捷达vs5会越来越好！
2023-12-21
醉文521
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
摩托车让我夫妻感情越来越好
不知从何时起，心里面一直有个机车梦，或始于视频里那些骑着机车扬长而去的酷帅镜头，又或是始于儿时父亲嘉陵摩托车的后座，伴随着生活中各种各样的压力，始终无法梦想兑现。人到中年的我，今年终于在老婆的理解与支持下，拿下豪爵铃木DL250，接下来给各位朋友们分享一下我的爱车豪爵铃木DL250。一、购车背景还记得那天老婆外出露营路上遇到一队机车队，风驰雷鸣，呼呼的从我旁边闪过，从小就想拥有机车的我再次跟老婆说起我的梦想，还记得小时候坐在父亲后座的我就梦想等我长大了也要拥有一辆帅气的机车。我跟老婆说，我们也买一辆机车吧，我从小就想要有一辆属于自己机车，有了机车我可以带你一起去二人世界，不带孩子，只有你和我，有了机车，我带你去爬山看星空，我带你去看海看日落，我带你去做最烂漫的事，前面是我，后面是你，我跟老婆说了很多我对机车的向往，老婆也很支持我追梦，她说每个男孩子都有一个机车梦，她也想试试坐在心爱的男孩后座是什么体验。二、购车攻略和落地价格于是我带老婆去各地看车展，对每个品牌，每个系列做了详细的调研对比，豪爵铃木作为国内知名的摩托车制造企业，DL 250是一款经典旅行摩托车，优秀的性价比和性能更加吸引我们最终选择了豪爵铃木DL 250，裸车价格是27980元，加上交强险120、购置税2450元和上牌费380，全办下来30930元价格也在我们的承受范围。三、漆水和外观这辆车吸引我们的是它的外观，鸟嘴车头让我有一往向前的冲劲，车前大灯给我慢慢的安全感，坚硬的机身让我想到钢铁侠，更吸引我的是它的闪光黑，黑色也是我最喜欢的颜色。四、坐姿和限高 DL 250作为一款旅行摩托车，它的舒适性也是我看中的一点，座椅采用了人体工程学设计，饱满的油箱，座垫高度795mm，身高185cm的我至脚撑地，老婆在后面抱着我满满的安全感，烂漫感十足。五、动力性能 248cc的发动机，最大功率为18.4kW/8000rpm，最大扭矩为23.4N·m/6500rpm。双顶置凸轮轴设计发动机东路输出较高，燃油更为经济，先进的电子燃油喷射系统能够准确的控制燃油喷量提高燃油利用率，而且6挡变速器不仅安全加速更为顺畅。六、操控驾驶感受前后盘式刹车系统和高位刹车灯，能够提供更加安全的刹车性能。此外，DL250还采用了先进的电子控制系统，能够精确控制车辆的行驶状态和稳定性。同时，车辆还配备USB充电口，随时可以给手机充电，长途的骑行更加放心。永远对自己喜欢的事物保持热爱，梦想一旦开始，就无法停止热爱，，大概最舒服的时候就是载着你，听着歌，吹着风。
2023-12-17
用户1699885853550
提问23款奇瑞虎七点烟器最大功率多少
2023-12-14
亲切清风4k
提问23款精英版点烟器可以接多大功率的快充？还有各位大哥给推荐款固定式的脚垫
2023-12-13
李富贵青岛悦途汇名车
原版99%原漆 0出险完美配色超精品
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万，全款27.Xx万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版？
2023-12-08
猫炸炸fl
10万左右，家用要不要选威朗Pro
其实对于10万左右这样的价格，是我们普通家庭用车最广泛的需求，对于各个车企来说，也是最走量的一个价位区间，所以这也导致在这个区间内，消费者的可选择性很多，往往会挑花了眼，其实在合资品牌中，别克威朗Pro这款车在各方面都比较均衡，那有什么样的理由让消费者认同呢，咱们来一起看下。其实对于普通的家庭用车来说，车内的空间表现是要最优先考虑的，威朗Pro这款车的尺寸为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，其实这样的参数在同级别车型中属于主流的水准，而较大的轴距，也算是为充裕的后排空间，提供了先决条件。座椅方面，根据车型不同，使用了织物或者仿皮两种材质，座椅的配置也不是很高，只有高配车型中的主驾位带有电动调节，只不过座椅的舒适性比较强，坐垫和靠背比较厚实，并且两侧的包裹性也不错，在腰部也有一定的支撑感，来到后排，中间的地台虽然有一定的凸起，但也不是很高，对于中间的乘客来说，还算是比较友好。储物空间，在前排座椅处的手套箱和中央扶手台处、门板等位置有一些小型的储物格，平时可以放一些钥匙、文件、水杯等小杂物，至于后备箱的空间也是比较有优势的，后备箱的容积为480L，并且非常的平整，外出郊游或者是放置大件物品，都完全可以承受。内饰方面，相比较于老款车型，新款的别克威朗Pro的内饰会更加的精致一些，整个中控台采用了非对称式的设计，再加上一些缝线的处理和金属拉丝的饰板，档次感上还是挺不错的，10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸（入门款为8英寸）的中控大屏，组成双联屏的样式，在科技感上也有不错的体现，并且支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统，功能上还是比较齐全的。动力方面，虽然是家用属性的车型，但是动力上也会太“肉”，搭载的通用阿凡达1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大马力为184匹，最大扭矩为250N·m，搭配CVT无极变速箱（模拟7挡），前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，百公里加速7.7s，WLTC百公里综合油耗6.05L，这样的动力表现，已经超越了朗逸、轩逸等同级车型。其实总体来说，对于10万左右这个价位，虽然选择比较多，但是比较均衡的还是不多的，而威朗Pro这款车的表现还是挺不错的，那么对于这几个理由来说，你认同几条呢，在这个价位是否还有其他更好的选择，欢迎大家在评论区留言，一起讨论！
2023-11-30