兰州小罗响誉汽车音响
其实街边店的音响店大多数都是高度吹嘘,没有真正解决车主的实际需求,一个店三年内几乎能做十几种品牌的音响,这是为什么呢?大家都是为了赚钱养家,殊不知脱离了真正性价比的本质!
爱车改音响
在汽车音响改装的过程中,会听到有电流声,要分清楚是不是功放底噪?要怎么检查和处理呢?暂停音乐或者是小音量播放音乐的时候,能听到明显有呜呜呜的噪音,这就是所谓的电流声。假如噪音的频率响应会随着油门的转速而发生改变。这就是有电磁干扰,所产生的飞机声。
溺水石头605
22年5月提的车,去年前面两个大灯都进水,在四儿子店更换了,前两天发现后尾灯进水,四儿子店说质保期可以更换。但我还是担心等一段时间又进水,然后打电话投诉了,四儿子店因为有考核,很上心,几次联系我解决。我现在就想他们延长我前后灯的质保期或者给一定的补偿费用。大家觉得,如何处理比较好呢?有问题一定要投诉解决,不能默默忍受了。
真之飞扬
各位车友: 最近几天遇到了一些问题,请教大家如何解决: 1)慢充时候,APP界面中不显示充电进度,例如预计剩余时间,点进充电设置界面,也不显示电流,电压等。 2)使用APP打开充电设置页面,无法调整与更改,且显示的数据实际和车机不一致。 3)远程解锁,锁车失效了,后经过重新登陆APP账号,暂时好转。 4)未进行任何操作,车子自己重复开锁,解锁动作,后经重启车机,暂时好转。
Trfu
提问关于u盘听歌。 习惯u盘分好专辑、歌手,好找某些歌曲。 各位如何解决原厂播放器没有播放列表的问题?
破虎9
提问瑞虎9油耗问题,各位车友有什么见解或解决方案 车为去年7月份购买的两驱尊贵五座,平时往返5公里左右拉货用,途中7个红绿灯🚥,时长约20分钟左右。使用至今总里程5800公里,其中回江西两趟,高速里程大约3000公里。 单程油耗如图3所示,市区拉货跑一趟基本显示为10-12个油之间,很少上12个油以上。高速因拉的比较满,A油耗显示也基本在10个油左右。 冬天有因天冷,在车里怠速情况下吹空调大约5个小时,耗油不会太多。 而通过计算和B油耗显示为17个油。在任何一趟单程都没有超过12个油,原地怠速耗油又不大的情况下,是为什么总里程算下来油耗需要17个? 是因为瑞虎9只是欢乐表吗?如何降低这个油耗?麻烦各位车友帮忙解决一下这个问题,谢谢!!
自强不息西柚zAH
一直在懂车帝看到各品牌车评,续航400-1000,可无论是多少续航,都逃不掉里程焦虑的困扰,我自己也有一台续航600的纯电动车,用车前期,无论做多好的规划,也无法避免在高速上跑到1%,紧张到踩电门都心虚,几年过去了,偶尔还会碰到这种情况,下面我将通过自己的使用心得,来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事,希望我的分享可以给车友们一些借鉴,更希望可以让厂商得到一些启发,让产品越做越好。 1.里程算法,目前新能源车续航算法大多都是理论上的,或者实验室跑出来的,就是所谓的CLCT,新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算,所以在做行程规划的时候也是如此,比如我要回老家,里程共600公里,我的车CLCT续航600公里,我先保守估计打六折,也就是实际续航360公里,那么我心里有数了,跑300公里就进服务区休息充电,然后一口气跑到家,如此完美的算法,心里直呼自己真牛,可实际呢,开始的旅途心里美滋滋,想着回趟家只要充电150元,开油车得400,心里美到不行,实际开了100公里,发现不对,系统也掉了180的续航,还剩420续航,虽然续航掉的有些厉害,但此时还没慌,继续以120-130的速度欢快跑着,实际开到220公里的时候,导航系统提示我提前一个服务区下去充电,我开始纳闷了,系统显示续航里程190公里,我还有80公里就可以去到我规划的服务区,这个服务区很大,而且是五星服务区,为什么要我提前进服务区?我掐指一算,打五折,我也能开95公里,不可能到不了,所以我就继续欢快的开着,结果开着开着,距离服务区五公里的时候,续航显示2%,速度我降到了80码,焦虑了小十分钟,好在还是开到了,有惊无险。 通过上面的例子,我想说,里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的,和你的车CLCT是多少没有关系,CLCT1000的车,也会碰到上述情况,而且一味地追求续航,车贵不说,往大了说,浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航,而不是通过掉电来显示,不知道大家能否理解,就是说这一秒通过我此时此刻的速度,电耗,以及环境因素,算出来我实际可以跑多远,直观的显示出来,下一秒我突然加速,地板电,那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了,地板电一公里掉三公里也有可能,难不成要人的大脑来不停估算里程吗?很多人会说,你就不能规划早点充电吗?说这话的基本都不是实际用户,我买相应续航的车,在买车前就一定根据自己的需求想好了,600续航的车,城市怎么也跑400吧,在高速公路上也要跑300-350吧,结果还要根据脚法,温度,风力,是否开空调等因素来测算,为了不焦虑,每次剩余续航150-200就要去充电,那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗?如果有了动态实际里程,那么用户也就不用猜续航了,焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享,现在只要某导航,很方便所有的充电设施都清晰的罗列,这个用车焦虑场景就不说高速公路了,要来到城市,或者说是不熟悉的城市,还是我的亲身经历,我去到目的地城市,规划是到目的地城市还剩60公里续航,结果到了目的地只剩下20不到的续航,但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施,我首选了一处最近的3.5公里,开到地方是个园区,此时已是晚上,黑灯瞎火,没找到,继续找,又去到一个4公里外的地方,是个停车场,门岗无人值班,包月车才能进去,此时续航又只剩2%,又规划下一个点,不敢走远,去到了一个小区充电,小区内油车占了位置,还等物业来处理很久,还付了10元停车费,体验很差,折腾到深夜。 大家可能会说你去那里了?当然去的是个三四线城市,在大城市这样的概率几乎没有,但其实大城市的郊区也会有个别这种现象,我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决,比如公路塞车,导航都可以把用户上传的情况实时显示出来,为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢,如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户,那么我想到处找桩充电的情况就能缓解,对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。 以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议,希望得到车友的共鸣,也希望厂商和服务商可以看到,做一些可行的改变。 如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法,在评论区发出来吧,大家共同学习讨论!
用户6657553609658
提问车辆起步左前轮 吱呀吱呀响 刹车时也响 速度20码刹车不响 刹车片换过了 没效果 哪位大佬知道如何解决
极速柳叶0W5
哎,猛龙作为哈弗品牌价格仅次于h9的存在。是所有的基础配置都不如其他车,这真是越对比越难过😔 比不过二狗就算了。 昨天看了魏总和虎哥直播魏建军的周末,新哈弗h6的导航,竟然有独秒功能,猛龙都已经第二次OTA了,也没有,导航依旧是最原始的1.0版本。 都是将近二十万的车子,实际就是一个外形,其他什么都比不过同为哈弗的其他品牌。太伤心了。 和二狗一样的8个音响。看着配置一样,但是二狗音响好太多了,二狗虽然没有低音炮但是重低音很好,而且音质比猛龙淳厚很多,应该是有功放的。可是猛龙就是喇叭的干涩。 这猛龙果然是半成品,不是亲生的。 现在hi4也会下放到h6,h6定位大家都知道,十二三万的车子,空间肯定不输猛龙,想想掏了快二十买猛龙,哪哪比不过同系列其他车子,太难受了。 那个悬挂也没有h5好,h5用的双叉臂,试驾的时候稳如老狗。 太失望了。是不是觉得会买猛龙的群体就是不差钱的人,可以随意收割? 我从哈弗M6换过来的猛龙,哈弗M6的挡风玻璃不会像猛龙那样那么容易起雾,都是在昆明用车,环境没多大变化,猛龙冬天老起雾。起雾一般就是热空气遇到冷玻璃,也就是它的挡风玻璃可能是太薄了,不怎么隔热,一下子就会冷到穿过去。 还有就是我这台猛龙经受了两个月的空调异味,而且不是个例,群里很多车友都有同样的经历。直到上个月回暖了以后才没有异味。去了几次4s店也找不出原因,也解决不了。 中控台的无线充电有异响,就是无线充电的时候,加速的时候异响比较明显,就是滋滋的电流声,看群友说是低频压耳。 还有刹车异响,如果是下雨后,从地库出来都有异响。 你说我一台7万多的M6,也不会异响,也不会车窗容易起雾,也不会空调异味,一台快二十万的猛龙却那么多问题,虽然都不是大问题,可是却很影响人的心情。而且各种基础配置对比价格比猛龙便宜的其他车,都有所不如。 太伤心了
风姿卓越橙子Fsc
提问#用车心得想问问买了24新款欧拉好猫的车主,用下来感觉如何?还是跟以前一样问题多吗?车机还是很卡很慢,车主材料还是劣质,避震风噪续航都跟以前一样没有任何改善吗?出了问题目前售后到底有没有办法解决?还是互相推诿或者不解决的?想了解实际情况,底下不要有卖车的刻意引导
用户552569217626
提问记录下雷凌DCM连接问题如何解决的。 新车提了后每次开机都提示这玩意儿,见图,每次都要去点下,之前在论坛看到有人说这是信号问题,不用管,不会影响功能使用,但上周末我升级了颗粒捕捉器程序之后,我的GPS时间失效了,于是今天去4S店看了下。 4S店的工作人员首先是用诊断机器确认机器有个故障,故障码显示是DCM的问题,于是开始拆中控台,先排除线束的问题,反正搞了很久吧,我在休息室等了两三个小时,最后结果反正解决好了,但如何解决好的工作人员也不太确定,他们做了两点工作,一是将我提车后加装的倒车影像和倒车雷达重新安装,二是找厂家要了中控台最新的固件版本。 我的感受,4S店还是很专业很负责的,相比外面的修理店还是要靠谱很多,我后续保养应该还是会坚持在4S店做,贵点就贵点吧,安心一点。 这个问题遇到的人还不少,希望我的经历对你们有帮助。
爱迪六氪肉孜
ID6最近发现转向时副驾A柱附近有嘎吱嘎吱的响声,请问各位车友是否有这种问题存在?如何解决?
非凡蛋糕38y
2023中期改款小冒开石头路,和破路副驾驶门和安全带位置有异响你们有没?如何解决,平时没太在意。小问题也不影响使用。
林爸爸BOLE
提问原车U盘发热,换硬盘经常性识别不到,有车友也会吗?如何解决
非凡海浪4o0
提问今天加装了固定踏板,车身雷达报警,如何解决
Comllk
提问请教大家个问题,我的车机不能识别优盘里的歌曲文件,一直在刷新,车机会死机重启,不知道有没有朋友遇到过类似问题,是如何解决的?车载优盘闪迪品牌,FAT32格式,歌曲文件FLAC格式
用户9961140386223
提问刚买三个月,新款轩逸,油箱盖警示灯亮了,显示油箱盖未关闭,实际上已经关闭。一般来说是怎么回事?如何解决?还望广大网友告知
才思敏捷海风hVd
臻享版标续今日上牌完毕,一天内开了100余公里,刚入手,几点疑问求教。 1.P档下车后,再开门上车,通电状态但挂不上档是咋回事?配实体钥匙后能解决吗 2.后排安全带未系警报如何解决 3.车道偏离抢方向盘、座椅振动有无必要?能消除吗
逍遥津小明
提问捷途旅行者如何安装阿里云APP?在火狐浏览器下载了阿里云APP之后,点安装之后,会弹窗出于安全考虑,不能安装未知来历应用,怎么解决,有知道的车友说一声,谢谢。
tbj2018
提问如何解决id4cross,30分钟断电
西安零跑汽车车主
24款零跑C11 300增程尊享版提车作业 在漫长的选车过程中,我试驾了多款热门车型,包括吉利银河L7与哈佛二代大狗HI4版。虽然这两款车各有千秋,但最终,我选择了24款零跑C11增程尊享版。这款车以其出色的续航能力、豪华的内饰配置和先进的智能驾驶功能,深深地吸引了我。 首先,这款车的续航能力真的令人惊叹。纯电续航达到了300公里,而在满油满电的状态下,更是能够行驶高达1200公里。这样的续航能力,不仅完美解决了我在市内通勤的需求,更让我在远行时不再为续航而焦虑。同时,其超低的用车成本也让我感到非常满意。 内饰方面,零跑C11增程尊享版采用了真皮座椅,触感细腻,舒适度极高。而车机系统则搭载了高端的8295芯片,运行流畅,功能丰富。无论是导航、音乐还是语音控制,都能轻松应对。更值得一提的是,全车都可以进行通风加热,前排座椅还配备了按摩功能,让驾乘体验更上一层楼。三块科技感十足的屏幕,不仅提升了车内的科技氛围,也使得驾驶过程中的信息获取更加便捷。 在设计上,无边框车门不仅提升了车辆的豪华感,也使得上下车更加便捷。而智能驾驶功能更是让我眼前一亮,无论是在高速公路上的自适应巡航,还是在城市道路上的自动泊车,都让我感到驾驶变得更加轻松和安全。 在五一车展期间,我发现了这款车的性价比真的非常高。与同级别车型相比,它不仅在续航、内饰和智能驾驶方面表现出色,而且价格也非常亲民。这让我感到非常惊喜,也坚定了我选择这款车的决心。 提车那天,我怀揣着激动的心情来到了零跑汽车的销售门店。当我看到这款心仪已久的车时,心中的喜悦难以言表。整个提车过程非常顺利,工作人员的服务态度也让我倍感温馨。他们不仅详细讲解了车辆的各种功能和使用方法,还耐心指导我如何更好地保养新车。 现在,我已经驾驶这款车行驶了一段时间。每次驾驶它出行时,我都能感受到它带来的便捷和舒适。无论是市内通勤还是远行出游,它都能为我提供稳定而安全的驾驶体验。我相信在未来的日子里,它会成为我生活中不可或缺的伙伴。 特别感谢盛龙广场门店江西同学及她的同事耐心的解答和全程细致的服务。
小贾9780
提问内饰异味大不大?你们都是如何解决?
Snooker0537
提问23款极光L CarPlay连接问题 23款极光L,蓝牙可以连接,之前CarPlay可以连接,但是最近CarPlay连接一直显示失败,断开以后重新安装连接也连接不上。有车友碰到过这个问题吗?如何解决的?感谢!
用户85733343
提问老轩逸的钥匙不能读取,已报警(红色图标小汽车里面一把钥匙)在仪表盘闪烁。请问如何解决?
豁达明月idf
22款帝豪第四代自动挡尊贵版购买一年半,行驶20000公里有余。今天中午行车途中突然遇到仪表盘和车机同时熄灭,并无任何提示但有个微弱的滴滴滴声音从中控台发出来。车机下方按键按了无任何响应。行车速度跟油门和刹车都正常,打转向没有发出声音但在外面看灯是闪烁的,四门车窗升降玻璃正常能控制。继续行驶十几分钟后也没见车机重启和仪表盘重亮,靠边停车五六分钟再启动车子,仪表盘和车机依旧漆黑不亮,直接开到最近的4s店等待检查。排队等待时间有40多分钟,师傅接车检查,启动,这个时候仪表盘和车机亮了,无故障灯显示,接电脑检查报了一个什么“XXX通道信号故障”(太专业的叫法只能记住个大概)。 解决办法:1.虽然现在熄火停车40分钟再启动仪表盘和车机正常亮了,但毕竟报故障码,先做车机升级 2.车机升级后,清故障码,底下的线也检查一下没说什么,然后行车8公里路检,仪表盘和车机功能正常,交车给我让我先使用一段时间,要是再有此类情况再来处理。 各位22款帝豪第四代的车友们有没有遇到这个情况或者类似问题?如何解决和处理的?或者对这种情况有什么看法,欢迎大家一起来讨论一下,交流一下。
用户2310258215517
提问2023款宝马X1,买了半年左,开的少,3000公里都没有,今天上午上班还没问题,中午出去吃饭的时候方向盘转向有咯噔咯噔的感觉,不顺畅,不知道跟一上午的太阳晒有没有关系,各位大哥有遇到过吗?如何解决?
泗水润玖比亚迪
3月26日,比亚迪最新A0纯电SUV元UP正式上市,起售价为9.68万元。在上市后的短短3天内,元UP的订单销量已突破2万辆!其火爆态势宣告了元UP在A0级纯电SUV市场的爆款地位。 元UP:年轻人的第一台车 元家族作为比亚迪王朝最年轻活力的IP,一直以来都以“买车没负担,用车成本低,驾驶体验好”的核心价值被消费者们所认可。目前,元家族的“大元”元PLUS是标准的A级纯电SUV,动力更强、操控更好、空间更大,适合家庭增购用户;而“小元”元UP是标准A0级纯电SUV,拥有明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全“5好1星”品质,非常适合作为年轻人的第一辆车。 那么,对元UP感兴趣的朋友该如何选择?三款车型又各有哪些优势?小编建议,大家可以根据“刚需、续航、舒享”这三种需求来进行挑选。、 301KM领先型:入门款,都市代步刚刚好 从9.68万元的入门款车型来看,就知道比亚迪诚意十足,在技术上毫不吝啬满格配置。首先,元UP是比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV,这一明星平台让纯电车更加专业、强大、可靠;八合一电动力总成力让元UP效率更高、能耗更低,这也使得301KM的纯电续航,对于三四线城市的用户来说更加适配,不管是日常通勤还是接娃代步,一周一充不成问题;而针对纯电车型冬季续航衰减的问题,宽温域高效热泵系统给出了满分解决方案:-30~40℃的宽温域工作能力,让元UP即使在冬季也能做到无惧寒冷、续航无忧;还有CTB电池车身一体化技术,让小车也能拥有大空间:2620毫米的轴距、座椅放倒后可达1320L的行李箱空间,让元UP装得下一切热爱与梦想! 此外,入门款的舒享配置可谓相当丰富,3D全景透明影像、胎压监测、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、智能上下电、遥控驾驶、VTOL移动电站等配置统统都有。 放在以前,不到十万元的价格想拥有这些,根本想都不敢想!现在,比亚迪将这些尖端技术统统下放,可谓将“卷”做到了极致。不管是初入社会的首购青年,还是A00升级换购人群,301KM领先型都是综合价格和配置的不二之选。 401KM领先型:进阶款,续航、动力的超值之选 如果是对续航有着更高要求的家庭增购用户,10.98万元的401KM领先型是更加合适的超值选项。401KM领先型相比301KM领先型,在续航和动力方面做出了更大提升。多了100KM的续航距离,周末节假日带着家人去远一点的地方游玩也没有压力,对于通勤距离较长的用户也很适用。动力方面,130kW最大功率、290N·m最大扭矩,零百加速来到7.9秒,也能满足年轻人想体验一把澎湃激情的愿望。 401KM超越型:顶配款,丰富配置打造越级体验 401KM超越型是顶配车型,11.98万元的价格在舒享配置方面给到了绝对的越级体验。主驾6向/副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热、手机无线充电、内饰氛围灯、全景天幕、一体式行李架等一系列高阶智能舒享配置,401KM超越型全都拥有!特别适合对配置要求比较高的时尚青年,和热爱生活仪式感的元气女生。此外,顶配版也非常适合刚刚开车的新手小白入手,因为可搭配智能选装包,包含ICC智能领航、AEB自动紧急制动、LDA车道偏离辅助等一系列L2级辅助驾驶功能,为新手小白的历练之路保驾护航。 结尾 综上所述,元UP凭借着这么“卷”的实力与品质,可以说是建立了十万级纯电SUV的新价值标杆,堪称A0市场的新晋王者。如果你正在考虑入手一辆纯电代步小车,不如马上到比亚迪线下门店去试驾一番,上市优惠期间购买元UP,还可享受24期0息、置换补贴2000元、三电终身质保等六大元气豪礼,绝佳入手时机不容错过!
185759679
市区用车,春节后长期用标准纯电模式,之前长期用标准纯电+单踏板模式,动能回收一直是强,升0TA2.0最大的感受标准模式下动力远远弱于1.0,非常后悔。这次升3.0,动力方面感受如下: 1.用了5天单踏板,感觉单踏板可用性好于2.0,更跟脚,能更细腻的控制车速。比如闹市区主道进辅道然后马上右转,我这里电单车特别多,原来2.0很难精细的控制到半走半停状态,需要关掉单踏板才能比较自如地穿过电单车流,但3.0没有这个问题。 2.今天用回标准纯电模式关闭单踏板,加速力度没有感觉和2.0有大的区别,大脚电门速度也能很快起来。 3.标准纯电模式关闭单踏板,在车速三四十比较低的时候放空电门但不踩刹车,感觉回收力度小于2.0,可能最多也就是-20多了。看到红灯持续轻踩刹车,车速降到4还是3的时候,能量回收就为0了,原来2.0的时候车速降到1还是有能量回收的。这个感觉是为了解决之前低速踩刹车,车在能量回收减速和刹车减速之间衔接不好,往前窜几下的问题,我之前经常遇到,3.0后今天第一天用标准纯电关闭单踏板,不确定有没有解决这个问题,侍观察。我觉得可能能解决,因为能量回收力度小了结束时间快了,和刹车之间的干涉就小了。 4.智慧巡航画龙经常遇到,需要双手顶在那固定方向盘不给它晃,虽然如此我还是经常用智慧巡航,毕竟能省不少精力。3.0后如何还没机会试。 5.手车互联、车机方面的更新不太关注,因为我不用用得多的就是车机导航,除了没有读秒我觉得还挺好用的,毕竟一直用高德。 再有一个月就满一年,总体感觉还是满意,期待还有下次0TA。
木子三皮715
提问好久没来了,今天想来跟各位09车主咨询一个问题。各位车主有没有合适的方案,如何把一辆自行车用09带出门,我是6座phev最老版本。挂车后?放车顶?能不能不拆前轮放车里?已经解决这个问题的车友麻烦配几张照片给我看下,谢谢!
用户7976558253485
提问大佬们22年君越652 1年半29000公里 熄火开机盖加一次玻璃水后 第二天在点火时会通电发动机不会启动 在次点火然后才会发动 无故障码 这几天而尔会点火时还有刹车顶回来 在次启动后然后才会点火成功 码表盘和边上屏幕一开始会熄屏 但是每次2次点火车能正常行驶 重一开始轻踩点火到现在重踩二次才会点火 如何解决啊