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汽车行驶前轮咕咕响

张小闹聊养车
底盘异响很烦人--原来减震器故障才是真凶
底盘，我们常说的汽车三大件之一。扎实的底盘技术可以给我们带来更好的驾驶操控性和行驶舒适性。但对于一些长里程的老车来说。底盘松散异响确实是一个头疼的问题。而在颠簸路段经常“吱吱嘎嘎”的底盘异响，给我们的乘坐舒适性带来了很大的影响。
2019-11-25
座驾car
比四叶草更强，高唱怀旧之歌的阿尔法·罗密欧Giulia GTAm | CAR REVIEWS
20世纪60年代，这个部门打造的高性能车型Giulia GTA不仅赢得了比赛，也赢得了消费者的心。如果说它是对GTA的现代化诠释，那么同类车型中还有捷豹XE SV Project 8和宝马M4 GTS更高声地唱着怀旧之歌。
2021-07-24
？
提问车辆怠速行驶时右前轮有咔咔咔的声音，给油速度起来后就没有了？
2024-05-28
自由的河流vDm
奕炫MAX车主·车龄3年
大保养自费650 另外一家报价1180
今天大保养目前行驶40600公里发现的问题是两个前轮羊角严重生锈四个减震器均有渗油现象（曾经受过几次大冲击）可能有影响前两次在途虎换的机油居然会抖动🫨现在换回原厂恢复了
2024-05-27
暁馬哥
CRV地球梦提车日记
#CR-V提车作业 15年6月新改款地球梦直喷发动机、CVT无级变速箱11月份终于有优惠了！而且10月份以后出厂的是国五排放标准了！熟悉的4S销售员给了一个很实惠的报价，什么附加条件都没有，而且我要的车型两天后就到店，和媳妇很高兴的直接交定金2.4白色四驱顶配版，两天后接到销售员电话验车提车上牌，非常顺利，感谢销售员的完美合作！提车回来自己动手把内室灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯都换成飞利浦LED灯泡，装了行车记录仪式的流媒体后视镜，换了电装蜗牛喇叭，喷了底盘装甲，加了全车专用减轻噪音防尘胶条，关门声音很好听！音响还凑合听吧！虽然顶配款也是小黄盆，但还是不尽人意，不想中毒太深也懒得折腾了，CRV底盘低加了铝镁合金全包围护板，走烂路真的很管用。八年半了才行驶58000公里，五年整时换的变速箱油，刹车油，后桥油，轮胎，电瓶，火花塞，防冻液公里数和时间都不够就没有换，等十年后再换吧！谈谈用车感想！2.4的直喷发动机动力还是不错的，自己年龄大了也不暴力驾驶，CVT变速箱开着感觉还是不错的，尤其是右转弯的影像辅助非常便利，偶尔开家里另一台车没有这个功能还挺不习惯的，就是影像像素太低了，希望改进！油耗市内还是比较高的10～13个油，根据堵车高峰冬天最高14个油，高速7.5～8.5个油，城乡公路6.5～7.5个油，92#油也可以用，考虑直喷发动机我多数时候加95#的，定期使用汽油添加剂，但是用内窥镜看活塞气门室也有积碳，60～70公里时有抖动，夜晚开车灯光就算凑合吧！原车近光氙气灯远光卤素灯，没有车友们后改的灯光效果好，晚上开车不多就没有改，倒车灯改成LED晚上效果特别好，刹车灯改后也很亮，轮胎换的三角TR257四季轮胎，性价比挺高的，拉丝轮毂是漂亮但是氧化的特别严重，新车一年多就花了，特别难看，第八年头花了600元翻新了，车漆自己经常去污打蜡，维护的还是比较好，发动机变速箱底盘都运行正常，没有渗油情况，车况也应该算精品了，这么多年的车虽然公里数不多，但是二手车卖不上价，索性就继续开着吧！在北方四驱还是给力的，有一次晚上开车视线不好，拐弯冰雪路面侧滑掉进路边沟，两个前轮胎都离地了，下车看看没啥大问题，倒车直接就出来了，如果没有四驱黑灯瞎火还没有人帮忙，真的就挺遭罪了，这车高速很稳，市内开也挺灵活，车友会小伙伴们100多台车，有时间了自驾游聚聚挺好的，这是我开了八年多真实感受！
2024-05-27
好名字可以让你的朋友更容易记住你5435
提问车辆行驶中右前轮发出异响声音各位车友你们的有吗
2024-05-27
小郭锅
零跑C11车主·车龄1年
2023年5月买的车到现在一年多，行驶两万四千公里左右，前轮轮胎吃胎严重，车辆在福州服务中心都保养三次了，每次去保养店都没发现吃胎的问题。前轮现在这种情况过度吃胎，需要提早更换轮胎，这种情况可以申请补偿吗
2024-05-27
Lu路见鬼
英仕派车主·车龄5年
发动机排放控制系统故障
发动机排放控制系统故障请避免急加速和高速行驶请联系前往特约店。还有好几个故障码，忘记拍照了，在论坛这里找了一张，发给朋友，朋友介绍了一个师傅过来，读取故障码，十几分钟搞定，一个零件都没动起初刚开始在高速出口出来，塞车，跟车距离太近，电脑自动急刹，没事，正常行驶到酒店停车场，熄火下车看到车位不正，怕影响到旁边车位的驾驶室上下时开关门，可能磕到我的车，上车重新启动，就开始跳故障码，发动机还蹿动，有点缺缸的意思。重新停好车位。打电话给朋友，问一次附近有没有认识靠谱的过来处理一下，明天急用车。后面小伙子过来，读取故障码，左右前轮摇摆几次，消码成功。让我试驾转两圈回来看看。没事了
2024-05-25
一往无前生活家MH
2014年雪铁龙C4L车Vs北汽吉普
昨晚零点40分，北汽吉普从左后方撞向我停车街边的雪铁龙C4L，巨大声音将我们吵醒，吉普车巨大的撞击力将雪铁龙从原停车位向前推进五米，右侧车轮紧紧卡在马路牙上，致左后轮毂及右轮毂严重擦伤，左后车身外壳掉漆变形；吉普右前轮当场掉落，卡在雪铁龙左底盘下，左底盘边缘凹陷，左后门轻微变形，本以为雪铁龙变速箱损坏了，但今天电脑检查无故障，试开后挂挡轻松丝滑，无异响，仅方向轻微不正。雪铁龙已买十年，行驶十一万公里，动力不减当年！
2024-05-25
悟心若苦
星越L车主·车龄1年
星越L颠簸路，轮胎位置异响解决方案分享
前段时间，发现星越L行驶在颠簸路段时左前轮位置有铁碰铁的异响，声音清脆。平路没有异响。去4S保养的时候，反馈这个问题给售后。保养师傅给我刹车卡钳上固定刹车片的小铁片上抹了点润滑油。到目前为止，再走颠簸路段，没有再发生异响。仅供参考，每台车异响的可能原因不同，如果你的车异响情况和我的一样，可以参考这个方法试试。
2024-05-25
半片青柠
提问前轮外侧轮胎这个程度的磨损正常吗？前轮外侧的这两个小孔都磨平了不少，后轮很正常外侧就停正常，行驶了1.8w公里
2024-05-25
中山Wanlin
奔腾B70车主·车龄4年
换胎后四轮定位一定要做吗
轮胎破损更换新的胎，有做动平衡校正，左前轮与右后轮对调了，现在同轴轮胎是同一种花纹，维修店叫要做四轮定位我没有做，国道行驶没啥问题，跑高速不知道会不会抖动。
2024-05-25
用户4026195273654
零跑C11真实用车感受吃胎异想
前轮后轮吃胎前轮吃外面后轮吃里面（后轮一万公里左右破损换过）找售后做四轮定位说数据正常说电车吃胎正常正常行驶3万公里就要换一次轮胎原车一样的韩泰轮胎一个就要1300元 3万公里换一次轮胎就要5200元比我电费还要多这个车走颠簸路段是真的晃开慢的时候上坡能明显听到车身钢性不硬导致车身扭曲异想 c11这车走起伏路段后面真的爱跳起来后轮会短时间抱死开起来体验很差（家里有其他车同样的路都不会这样）
2024-05-24
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的主销后倾角对车辆有什么影响？
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24
SAGC悬挂改装中国
5四轮定位的前束对车辆有什么影响?
前束也叫束角，有前轮的前束也有后轮的前束。前轮的前束对驾驶影响比较大一点。前轮的前束是通过调整前方向机的拉杆，从而改变它的角度。拉杆的长度影响了束角的大小，这条拉杆有些会插在轮子的前面，有些插在轮子的后面，插前插后在静态上对车子都是没影响的，但是在动态上对车子的影响就大了。前束又分为正前束（toe in）和负前束（toe out）。toe in的车轮行驶方向会有向中心的趋势，因此直线行驶比较稳定。toe out的车轮有向外的趋势，因此会在转弯上表现较好。如果说倾角是为了提升过弯的抓地面积，那束角就是为了调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向，从而改变车辆的行驶特性。一般情况下，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向正前束（toe in）的设定，而toe in越大，直线行驶的稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的情况也就更明显。不过前轮的状况就不同了，当车辆转弯时，由于两侧的车轮行驶轨迹不同，所以行驶半径和行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要的转向角度也比内侧车轮更小，因此需要将前轮设定成负前束（toe out）。虽然直线的行驶稳定性不及toe in，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力也会更好的发挥。车头也更容易进弯，且弯中的表现也更稳定。如果设定成toe in，轮胎在弯中表现就会相当敏感，造成弯中的轮胎滑动更厉害，使车辆倾向于推头。前驱车一般都会有推头的特性，所以转向轮适当设置负前束（toe out）可以改善推头的情况。而后驱车因为有转向过度的趋势，前后轮均设置正前束（toe in）会提升直线的稳定性。总结就是，正前束（toe in），入弯转向迟缓，偏向转向不足。负前束（toe out），入弯转向灵敏，偏向转向过度。如果在弯中感觉车尾不稳定，可以稍微增加正前束（toe in）。车尾太迟钝，可以稍微增加负前束（toe out）。而车头如果太敏感且不愿意进弯，可以稍微增加一点负前束（toe out）。如果直线行驶车头不稳定，可以稍微增加一点正前束（toe in）。由于后驱车有转向过度的倾向，后轮设定正前束（toe in）会比前驱车更大。而前驱车倾向于推头，因此前轮的负前束（toe out）会比后驱车更大。而对于漂移车来说，车头会设定成负前束（toe out），使车辆在横滑的过程中能够有更好的控制力。最后需要注意的是，如果调整了车轮倾角，或者车身高度，束角也会发生变化，此时就需要将束角同步调整。有些改装车前轮倾角过大的时候，可以适当的使用toe out修正车轮的滚动方向，让进弯更加灵敏。
2024-05-24
开迈腾的小沈
胎压监测数据丢失
有没有兄弟，在行驶过程中，左前轮胎胎压监测数据就没有了。到4S店换了个胎压检测传感器，换完以后，问题还是没有解决。准备再次去4S店。
2024-05-24
郑谊
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售，换装1.5T动力，延长质保期】中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后，还将推出插电式混合动力汽车。比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里，备受关注。竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例，增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统，其特点是可行驶距离短，但功率强大。前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动，后轮配备161马力马达，系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里，比较短。为了摆脱低价中国车的成见，比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型，所以不用启动，可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里，与竞争车型相比相当长。
2024-05-23
流浪诗人hi你好
汉EV车主·车龄4年
比亚迪汉ev行驶近八万公里小结
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
2024-05-23
米大叔爱摩托
无极 SR250GT车主·车龄1年
无极250踏板的续航就这？
#懂车帝众测无极SR250GT，提车快4个月，基本都是城区快速路行驶，平均时速有40多，下面说说油耗吧，基本上亮灯加油可以加11升多点，90元左右，都是加的92号，加满基本上跑个270至290，很少上300公里。车显和咕咕行油耗都是不到3.0 ，你真以为这是真实油耗就大错特错了，我每次加油都记录好了，通过小熊油耗计算，居然高达3.8。是不是很意外，无极的快乐表实锤了。
2024-05-23
曦少ALEX
雷凌车主·车龄1年
到底值不值得买？
#懂车帝众测不知不觉到手的雷凌双擎已经开了一万公里了，加了10箱油，综合下来是两千多块的油钱！！一万公里免费保养，原厂添加是0w-16，使用感觉是容易堵四元催化，上完斜坡就是发动机空转很长时间才进入EV模式，而且这段时间是不会给高压电池充电，下雨天，和温度低于18℃，容易发动机空转（发动机清除颗粒物模式），免费更换的是0w-20机油，结果发动机出现空转的几率低了很多很多，发动机几乎没有空转了！！动力方面，用动力模式，随叫随有，油耗还是能控制在3.3L/100km以内！！节能方面，用节能模式，速度尽量不超过40km/h，基本可以做到2.6L/100km！！在高速上用自适应巡航，120km/h，有时候用电，有时候发动机转速保持在1250r/min，这套变速箱可以做到大大的齿轮比！！！底盘行驶质感很紧致，过凹凸路面，回弹很快，没有多余的跳动（商务车会回弹两次以上），刹车刹急了，前轮会有一个奇怪的压缩的声音，试过两次跟车太紧，自动刹车给我刹停了，吓得自己以为撞到前门车了！丰田L2的自动辅助驾驶，从买车到现在一直没有关闭过，在分神的时候会发出预碰撞警告⚠️，提示马上要刹车了，哪怕真的刹不住，系统也会自动刹停，其实最奇怪的是行人识别，有时候前门有个电动车，给我无缘无故的自动刹车，搞到后面的车，以为我是不是别停他的车！总体，中规中矩，要动力还是有，要节能肯定没有可以充电的车省油，网络上开2.8L的是怎么开出来的？丰田PG大法只能用在40速度以下，超过60用，其实节油能力有限！
2024-05-23
kendye2
宋plusDMI，过大坑跑偏
我车，行驶右转专用道，左前轮过大坑后方向盘一只往右歪，换避震，换摆臂，定位无数次标定电子转向角复位。最终一年后今天，无意发现方向盘左重右轻，去4s换电子转向角柱解决。花太多冤枉钱。
2024-05-22
丿不悔梦归处
行驶异响，电池不行
三代帝豪 1.开了1年半大概1W多公里行驶异响（同事说比他的十年福克斯还响），去维修店更换左右前轮轴承，故障修复。 2.刹车异响，时不时的异响，非常噪音，刺耳，4S店反馈这个不保修 3.正常开，三年不到，电池不行了，打不着火，更换了新电池，故障修复
2024-05-22
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄3年
轮胎寿命还有几何
21款上汽大众ID4x，固特异的自修复轮胎，两年半的日历自然使用，实际行驶里程马上4万了。前轮后轮都出现了偏磨，后轮胎是内侧磨损较严重，两边磨损情况一致，静置停车时轮胎是有点外八那样子的。我认为是四轮定位有点不好，但是4s店说数据正常的，看了车友群反馈的情况，大家都是基本差不多的样子而前轮胎就是外侧偏磨较明显，但是磨损情况还可以接受，比较不是动力输出的轮胎，只负责滚，平常原地调头情况稍微多了点。我有一次被困在小区里一个直角弄堂里进退不得的时候下车去推乱停的电动车的时候正好回头看到了我的上汽大众ID4x前轮打满方向之后的状态（图3-4-5）这样子，因为ID4x的转弯半径确实小很多，导致设计的时候这个轮胎打满方向之后倾角会特别大，导致前轮外侧接触地面很大，加上后驱电车的缘故，每次大角度转弯的时候前轮胎外侧会受到挤压以及摩擦出现偏磨吧。而不得之前网上一直说的大众ID4x是油改电地盘，前轴两个距离不一样而造成的偏磨。至少我是这么认为的，我是确实原地掉头的频率非常高，小区里每天三四次原地调头，四把调一个头，一周回一次乡下家里充电车库里原地掉头，一次打五把方向才能调过来头，所以前轮外侧偏磨我可以理解，而且磨损程度还可以，我看着还能撑个四五万公里的。但是这个后轮的偏磨我确实有点不能接受了，我哥的ID4c，韩泰的胎，3.9wkm就磨的露钢丝了换了一套2600好像，我这个开了3.95km了，暂时还有花纹，我看着还能撑个1wkm到5万公里再说吧。后面要开始蹲点途虎或者京东的轮胎了，有车友蹲到过原厂轮胎800块一条的这种好事呢，多关注多看看，希望大数据照顾我，多给我推推这种便宜轮胎，国产轮胎，普通胎我也可以接受的嘛
2024-05-22
辽宁胡司令
本田CR-V车主·车龄1年
#城市SUV有必要上四驱吗两驱和四驱的主要区别在于驱动方式、结构、性能、经济性和适用场景等方面： 1. 驱动方式：两驱车辆只有两个轮子驱动，可以是前驱或后驱；四驱车辆则是四个轮子都具有驱动功能，可以是全时四驱、分时四驱或适时四驱。 2. 结构和原理：两驱车辆的转向和驱动结构紧凑，前轮负责转向，后轮负责驱动；四驱车辆的结构更为复杂，需要有中间差速器以调整前后轮的转速差。 3. 性能：四驱车辆在爬坡、起步、加速和操控性上具有优势，通过性好，适合在恶劣的路况下行驶；两驱车辆的动力和操控性相对较弱，但更省油，经济性更好。 4. 成本：两驱车辆的制造成本和保养成本相对较低，因为其传动结构简单，传动部件少；四驱车辆的制造成本和保养成本相对较高，因为其传动结构复杂，传动部件多。 5. 适用场景：两驱车辆更适合城市代步和经济型车辆，四驱车辆则更适合越野、山地、雪地等复杂路况的行驶需求。综上所述，中国的大部分家庭买车更多考虑的是油耗和后期保养费用，城市开的话四驱没必要，还是选择两驱的多一些吧
2024-05-21
一勺水煮鱼
后驱增强，最近打开副驾车窗，听见低速行驶的时候右前轮有异响，特别是旁边有车的时候比较明显，啥情况啊？
2024-05-21
中山Wanlin
奔腾B70车主·车龄4年
之前前轮换了两个dB轮胎，前段时间前轮有一个爆了，现在前轮左边是玲珑胎，右边是dB胎，目前行驶是没发现什么问题，还没跑高速，不知道轮胎花纹不一样跑高速会不会抖动，是不是应该换成一样的胎呢
2024-05-21
用户9892728488528
二手17款手动款
33800入手一台17款手动风尚版14自吸式捷达，6.5万多点行驶里程，车的前轮是原胎。后轮胎不是，实际行程应该在八万公里以上，估计里程表动过吧。入手后，总体来说，开的几天，还算省油，感觉还算可以。听说捷达车耐开，也就试试，看看是不是真的车如其名。
2024-05-19
可乐
提问#轮胎的选购技巧雷凌轮胎多久要换？已经行驶了3万5千公里，京东养车的员工跟我说该换了。第一张图是前轮的，第二张图是后轮的然后想要静音一点的，大家有推荐的吗？性价比高一点的。
2024-05-19
303858031
500公里的车，右边不知是前轮还是后轮处在行驶中不定时的发出铁摩擦铁的声音，不敢忽视，因为离4s太远了，300多公里，所以去修理厂检查过一次，没检查出来，只有多摩擦一段时间再检查，开车时有点心慌。
2024-05-19
骏步秒车
20年上牌，全车仅左前轮眉处钣喷，其余原版原漆，车况精品，内饰如新，安全行驶5.5万公里，已过户到车商名下。城市代步首选，油耗低，动机强劲。
2024-05-18
骏步秒车
20年11月上牌，丰田Yaris L致享。全车仅左前轮眉处钣喷，其余原版原漆，车况精品，内饰如新，安全行驶5.5万公里，已过户到车商名下。城市代步首选，油耗低，动机强劲。
2024-05-18
华25277392
功夫牛第七次保养
2022年3月份提车，目前已行驶84000多公里，保养了七次，总保养费用不到1000，家里有充电桩，充电很方便，回来之后改装了LED灯，定速巡航，八万公里的时候换了前轮胎，今天保养的时候，保养师傅说小电瓶健康程度66%，建议更换，我想再等等。特意又请师傅检查了一下动力电池的健康度，下降了5%，还能接受，今天出门保养前，特意将小计里程清零，行驶了120公里，掉了176公里的电，相当于六六折，今天的气温20多度，这个数值不是很满意，感觉夏天应该在八折，不知道我的电池还能坚持多久。
2024-05-18
兰香美人
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡 F7 说明书之四轮定位～心得分享
在汽车的维护与保养中，四轮定位参数起着至关重要的作用。以下为您详细介绍四轮定位的主要参数及其意义：主销后倾角：影响车辆行驶的稳定性和自动回正能力。合适的主销后倾角能确保车辆直线行驶的稳定性，减少跑偏的可能性。主销内倾角：对车辆的转向轻便性和回正性有影响。它有助于车辆在转向后自动回正，同时使转向操作更轻松。前轮外倾角：可以改善轮胎的磨损状况，增强车辆过弯时的操控性能。前轮前束：调整前轮前束能减少轮胎的磨损，保证车辆行驶的方向性和直线行驶能力。
2024-05-17
郑谊
【特斯拉第二代 Roadster 年底上市，百公里加速1秒左右，年产1万辆】特斯拉公开的Roadster第二代产品上市日期持续推迟，最终确定今年年底公开。特斯拉CEO埃隆•马斯克表示：“开发出EV超级跑车，零加速需要1秒左右的时间，将于年底上市。” 首次特斯拉Roadster开发概念车是零百加速1.9秒，最高速度超过400公里/小时。而7年后的今天，特斯拉Roadster量产版的零加速在1秒以内，最高速度相同。特斯拉将于今年年底公开量产车，并于2025年进行客户交付。车辆的具体配置是使用3马达系统，在前轮轴上安装一个马达，后轮轴上安装两个马达的四轮驱动车辆。电池容量为200kWh，可行驶距离接近1000公里。如果按照特斯拉公布的参数推出，不仅将成为零加速最快的超级超级跑车，还将成为行驶距离最长的电动汽车。生产每年1万辆左右，明显低于其他特斯拉车型，预计今年年底开始生产。
2024-05-17
骏步秒车
20年上牌，全车仅左前轮眉处钣喷，其余原版原漆，车况精品，内饰如新，安全行驶5.5万公里，已过户到车商名下。城市代步首选，油耗低，动机强劲。
2024-05-17
用户2878410565317
我的车是哈弗大狗边牧款2020年十月六日购买，现在行驶72000+。一月三十一号早晨上高速，车出现一个问题:加速上不去，定速巡航120，慢慢能达到，如果想脚踩到120根本到不了。定速情况下踩油门加速，发动机转速表都能升到3000-4000转，课发动机声音没多大变化，速度缺一直下降。在服务区停车打电话求助400，没有得到解决方案。继续上高速，反而一切正常，可当晚要下高速时一个胎压又报警没有显示数据，感觉可能是传感器没电了。从第二天开始左前轮和右后轮一会又显示，一会没显示。昨天去4S检查，没法加速的问题竟然一点头绪没有，店里就一句话，没有故障代码，他们没发查，我问可能是什么原因，人家说了可能有好多原因，没有故障码查不了。我就想知道没有为什么没有故障码？
2024-05-17
自在自驾游
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
长安uniKiDD汽车前宽后窄的优缺点
汽车前宽后窄是指汽车在前轮和后轮的轮距不相等的设计。这种设计可以提供更佳的操控性和稳定性，这对于高速行驶和弯道驾驶非常有帮助。此外，前宽后窄的设计还可以提高汽车的燃油经济性，减少风阻，降低发动机负担，使得汽车的性能更加卓越。虽然前宽后窄的设计可以带来很多优点，但是也有一些缺点需要考虑。第一点就是在通过狭窄的道路或堵车时，汽车前宽后窄的设计可能会使其更加难以操控和过弯。第二点则是这种设计下的车厢空间相对较小，这对于长途旅行或需要大量载物的情况下并不方便。综合来看，前宽后窄的汽车设计在某些情况下会显得非常实用，具有一些优势和独特的特点，但同时也存在一些缺点。购买车辆时，应该考虑自己的需求和驾驶情况来选择合适的汽车款式，以确保获得最佳的驾驶体验和性能，各位车主有没有这样的体会？
2024-05-16
取名太难太多重复
捷达VS5车主·车龄1年
捷达VS5跑高速隧道的奇怪震动原因
#你们的车异响多吗？之前收到一个捷达VS5新手司机的求助！他的新车才几个月，第一次跑高速过隧道的时候，左前轮哒哒的异响，还伴随方向盘抖动！时有时没有，有时候不在隧道，在下坡弯路也会有这种情况，去店里也没查出任何问题！表示非常的困惑！我一猜就是感觉90%的可能是压线了，而且压的是那个鱼骨线！官方叫纵向减速带，分布在车道边线的内侧，那个线不是长方形的是接近菱形的，只要压到就会哒哒的响，方向盘也有轻微抖动，提醒司机减速，修正方向，要干到实线了，因为我第一次压着它的时候被吓一跳，印象特别的深刻！于是我叫他下次上高速特意去压一下那个菱形的虚线，果不其然后面他告诉我就是那种声音，压到那个菱形虚线，方向盘就会轻微震动，且轮胎会哒哒的响！反而压到那个实线反馈没那么强烈！他表示对我非常感谢，解决他的困惑，要不然心里面总是心欠欠的！我表示非常的理解，我高速他，新手遇到新车，就好比少年和初恋的女友，不管任何问题都会想东想西！都会扩大话问题，不是我说吹牛，不管是哪款车基本都或多或少有点毛病，只是时间长了，对于那些不痛不痒的问题也就看淡了！再说他这也不算问题！ (备注：图片均截取于行车记录仪，并不存在行驶拍摄，危险驾驶)
2024-05-16